Reprog pour Laguna ? Vous en pensez quoi ?

[Tsub]

Salut,
Bon je crée ce petit topic car en faite je compte faire faire une reprogrammation à ma Laguna !
J'ai pris contact avec Motorex, il me propose pour ma 1.6L 16V un gain de
10ch et 15 N.m pour 440€ ce qui la ferait passer au même performances qu'une 1.8L 16V,tous en respectant les normes constructeur.
Mon but recherché est d'avoir une voiture avec un peu plus de couple et non de vitesse car de toute facon je roule à la limitation lol.
Pensez vous que ceci est risqué pour la fiabilité de la voiture même si ils respectent les normes constructeurs ?
Par la suite je compte la décataliser et y mettre un filtre à air plus performant que le mien.
Laissez moi vos avis
PS.: La reprog est prévue pour Janvier normalement.

[purplehaze_laguna]

Salut, je ne m'y connais pas trop sur ce sujet. Mais une question:
Quelle différence entre une reprog et l'ajout d'un boitier additionnel en terme de gain en couple ?
Je demande car apparement, il semble que l'on puisse en faire un soit même pour qq dizaines d'euros ...

[lacsap]

Salut,
Bon je crée ce petit topic car en faite je compte faire faire une reprogrammation à ma Laguna !
J'ai pris contact avec Motorex, il me propose pour ma 1.6L 16V un gain de
10ch et 15 N.m pour 440€ ce qui la ferait passer au même performances qu'une 1.8L 16V,tous en respectant les normes constructeur.
Mon but recherché est d'avoir une voiture avec un peu plus de couple et non de vitesse car de toute facon je roule à la limitation lol.
Pensez vous que ceci est risqué pour la fiabilité de la voiture même si ils respectent les normes constructeurs ?
Par la suite je compte la décataliser et y mettre un filtre à air plus performant que le mien.
Laissez moi vos avis
PS.: La reprog est prévue pour Janvier normalement.

Petite rectification la 1.8 16v est à "16.5 N.m "pour 120ch et le 1.6 16v "14.8 N.m" pour 110 cv
La puissance restera toujours differente a cause de la différence de cylindrée,mais tu y gagneras certainement quand meme par rapport à l'origine!Par contre c'est assez cher je trouve non

[Touratour]

Salut,
le préparateur te promet 10 cv en plus, donc certainement moins en réalité.
Et puis 120 cv dans une Laguna, ça n'en fait pas une bête de run : ça reste une "mémère" tranquille (je suis bien placé pour le savoir).
Au final je touve ça cher pour un gain minime. Perso je mettrai mes sous ailleurs ...

[mick 53]

Plus moi avec le 2 litre 115 c'est pas un foudre

[Mick31]

A mon avis, le gain ne sera pas assez flagrant pour dépenser un tel prix, à l'époque, j'ai failli reprogrammer la lag, mais impossible pour la version 194 cv ( les 406 coupés que je connais avec ce moteur cherchent encore ... ) et je n'aurai gagné que 16 cv ( pour 194 à la base ) .

L'idéal, sur un moteur essence de ce type, est une décatalysation - mais ça ne passe pas au CT ( sauf si tu gardes le catalyseur pour le CT ), car tu gagnes vraiment ( environ 5 à 10 %, suivant les moteurs ) en puissance, mais trés peu en bruit ( pas de tintamarre style 205 GTI avec pot William Saurin ) . Sur le V6, c'est extremement flagrant, à tel point que c'est dur de revenir en catalysé . Mais à réaliser, un peu dur, sauf si tu trouves un cata mort, à vider et à tuber ( en 1600, ça se trouve mieux qu'en V6 ) .

Pour info, la reprog est une reprogrammation du calculateur ( parametres de richesse d'essence, ouverture papillons etc .. ) - trés recommandable, alors qu'un boitier trompe le calculateur - ce qui n'est pas bon en soi ( sur les TD, c'est plus grossierement une augmentation de la pression de suralimentation du turbo ) .

[Columbo]

Cette reprog coûte les yeux de la tête pour un gain minime que tu risques de ne pas sentir (ou très peu).
A mon avis, tu vas vite regretter ton investissement.

[cyril lag]

Une trapalu fait gagner 10 chevaux il parait

[purplehaze_laguna]

L'idéal, sur un moteur essence de ce type, est une décatalysation - mais ça ne passe pas au CT ( sauf si tu gardes le catalyseur pour le CT ), car tu gagnes vraiment ( environ 5 à 10 %, suivant les moteurs ) en puissance, mais trés peu en bruit ( pas de tintamarre style 205 GTI avec pot William Saurin ) .
Sur le V6, c'est extremement flagrant, à tel point que c'est dur de revenir en catalysé . Mais à réaliser, un peu dur, sauf si tu trouves un cata mort, à vider et à tuber ( en 1600, ça se trouve mieux qu'en V6 ) .

Donc en décatalysant un V6 194ch, on irait jusqu'à plus de 210 ch ? Si toutefois c'est réalisable, c'est pas un peu trop pour le chassis de la Lag1 V6 qui a déja tendance à se "vriller" dans les virages serrés... ?
Avais tu fait cette expérience de décatalysation sont ta Lag?

[Tsub]

Ok merci pour vos réponses.
Regretté l'investissement je pense pas lol j'ai déjà mis 2000€ entre le kit carrosserie & les jantes sans compter le reste alors maintenant ... par contre de pas sentir le gain je veux bien te croire Columbo.
Merci Mick31 pour ta réponse,de toute facon je compter faire la déca aussi
Pour le moment je pense suivre ton idée et la faire décatalyser,pour le CT c'est pas un problème j'ai des contacts lol.
Encore merci.

[Mick31]

L'idéal, sur un moteur essence de ce type, est une décatalysation - mais ça ne passe pas au CT ( sauf si tu gardes le catalyseur pour le CT ), car tu gagnes vraiment ( environ 5 à 10 %, suivant les moteurs ) en puissance, mais trés peu en bruit ( pas de tintamarre style 205 GTI avec pot William Saurin ) .
Sur le V6, c'est extremement flagrant, à tel point que c'est dur de revenir en catalysé . Mais à réaliser, un peu dur, sauf si tu trouves un cata mort, à vider et à tuber ( en 1600, ça se trouve mieux qu'en V6 ) .

Donc en décatalysant un V6 194ch, on irait jusqu'à plus de 210 ch ? Si toutefois c'est réalisable, c'est pas un peu trop pour le chassis de la Lag1 V6 qui a déja tendance à se "vriller" dans les virages serrés... ?
Avais tu fait cette expérience de décatalysation sont ta Lag?

Pour l'avoir vu fonctionner sur une voiture équipée du LZX, la décata est salutaire, aprés, le % donné est un estimatif, je pense pour cette voiture que le gain est d'environ 8 à 10 %, soit une puissance d'environ 205 0 210 cv, à confirmer par passage au banc .

Pour le chassis de la Lag, aucun soucis, tu es d'ailleurs le seul a trouver qu'il vrille, mon ancienne 2.2 D était royale, et la V6 ne déméritait pas, à tel point que j'ai bien pris mon pied à Nogaro avec ! Je n'ai par contre pas pu le faire sur mon ancienne, du fait de la rareté des catalyseurs ( j'en cherchais un mort, pour le vider et le tuber, afin de conserver le mien pour les CTs .)

[purplehaze_laguna]

Ok merci pour toute ces infos! Je suis qd meme surpris d'un tel gain de puissance par une simple décatalysation

Pour le chassis de la Lag, aucun soucis, tu es d'ailleurs le seul a trouver qu'il vrille

Disons que "vriller" est un peu exagéré c'est vrai. Mais on sent que ca travaille qd on prend des virages serrés un peu vite. Une BAR et ce serait réglé!

[Mick31]

Ok merci pour toute ces infos! Je suis qd meme surpris d'un tel gain de puissance par une simple décatalysation

Pour le chassis de la Lag, aucun soucis, tu es d'ailleurs le seul a trouver qu'il vrille

Disons que "vriller" est un peu exagéré c'est vrai. Mais on sent que ca travaille qd on prend des virages serrés un peu vite. Une BAR et ce serait réglé!

Honnetement, je n'ai jamais entendu le moindre bruit même en attaquant severe, ni grincement du train avant ( pourtant en montagne, j'avoine bien ), c'est d'ailleurs pour cela que je n'ai jamais eu l'idée de mettre une BAR ! Soit j'ai du tomber sur deux bons modeles, soit la tienne doit avoir qq chose de suspect .

[purplehaze_laguna]

Non je pense que ma Lag' va bien, elle est inspectée très régulièrement
Mais parfois la direction me fait sentir un manque de précision.
J'avais alors mis ça sur le dos d'attaques trop sévères en virages. (je n'ai cette sensation que sur la V6 par sur la 1.8l).
A moins que ce soit la direction à assistance variable qui me donne cette impression...?
C'est un sujet dont on avait discuté avec J_big et Julien_L7X lors de la rencontre et ils semblaient d'accord sur le fait que la précision de la direction n'est pas toujours optimale.

[Tsub]

Salut,

Bon pour la ligne je pense que ca va etre reportée
car ma laguna à un problème je crois
Je passe dans la rebrique Mécanique.
A+