Problème de Xénon - un phare ne s’éteint plus

[gaetanXS]

Bonjour à tous,

J'ai un gros souci, j'ai un phare xénon qui ne s'éteint plus...

Je m'explique:

• à l'allumage des phares, initialisation/réglage de l'assiette -> ok
• à l'extinction des phares, le phare gauche s'éteint correctement mais pas le droit !!

J'ai inversé les 2 phares pour vérifier si cela ne venait pas d'un problème de ballast mais le phare droit reste toujours allumé...

Même voiture éteinte, fermée à clé, le problème persiste.

Seule solution, redémarrer la voiture en s'assurant que le commodo de phare soit bien à zéro.

J'ai besoin d'aide !!!

[LudoDCI]

Avec l'allumage auto, et sans, dans tout les cas, le commodo doit être sur zéro lorsque tu quote le véhicule.
Avec l'allumage auto tu n'a pas besoin de tourner le commodo.

[ludovic29]

Salut

Tu as inversé le phare mais le ballast tu l'a inversé lui ?

[gaetanXS]

Avec l'allumage auto, et sans, dans tout les cas, le commodo doit être sur zéro lorsque tu quote le véhicule.
Avec l'allumage auto tu n'a pas besoin de tourner le commodo.

Obligé de désactiver les phares auto, car tu rentres dans un tunnel tout s'allume... Et quand tu sors, ben le droit reste allumé, donc c'est chiant.

[gaetanXS]

Salut

Tu as inversé le phare mais le ballast tu l'a inversé lui ?

Le ballast est solidaire au phare, donc oui.

[gaetanXS]

Je ne sais pas si je me suis bien fait comprendre, mais une fois que les phares aient été allumé, le phare droit ne s'éteint plus...

Même en position zéro sur le commodo (auto activé ou non).

Le pire c'est que si les phares auto son activés et qu'il fait nuit, je ne peux plus éteindre du tout le phare droit, même en la redémarrant car la voiture rallume aussitôt les 2 phares... et la c'est un cercle sans fin. Obligé donc de désactiver le mode auto.

[ludovic29]

Tu dis que le ballast est solidaire du phare ? pourtant il me semble qu'il se détail donc démontable ?

[gaetanXS]

ce que je voulais dire c'est qu'il est fixé sous le phare, donc j'ai fait le test, j'ai pris tout l'ensemble.

[ludovic29]

J'aurai aussi déplacé juste le ballast si par malchance y avais pas un soucis de connectique . si dans tout les cas la panne est présente alors un défaut de câblage ou de commande.
As tu essayé de laisser brancher que le droit voir s'il reste allumé à la coupure ?

[gaetanXS]

non je n'ai pas essayé ça...

J'ai pensé aussi à un problème de relais mais je n'ai rien trouvé sur ce sujet.

Je vais essayé en rentrant le coup de brancher que le droit (celui qui déconne).

[gaetanXS]

J'aurai aussi déplacé juste le ballast si par malchance y avais pas un soucis de connectique . si dans tout les cas la panne est présente alors un défaut de câblage ou de commande.
As tu essayé de laisser brancher que le droit voir s'il reste allumé à la coupure ?

Donc j'ai essayé...

J'ai débranché le gauche, et après coupure, le droit reste allumé...

[ludovic29]

D'accord .
Tu as 2 fusible à priori . le F5 et le F17 aussi mais bon ça m étonnerai . Tu as bien un relais mais dans l'UCH (entouré en rouge)

[gaetanXS]

Par contre, ce relais n'est pas démontable?

[gaetanXS]

Quelqu'un aurait une piste? svp...

[ludovic29]

Il faudrait que je regarde s'il me reste pas un boitier pour démonter à la limite