Problème de Xénon - un phare ne s’éteint plus

[gaetanXS]

ça serait top car c'est un vrai problème... en plus, je pense que ça va fatiguer 2x plus vite le démarreur...(à devoir tout le temps redémarrer)

[gaetanXS]

Il faudrait que je regarde s'il me reste pas un boitier pour démonter à la limite

Désolé de relancer, mais si tu as une piste, je suis preneur...

[ludovic29]

J'avais oublié je regarde ça au plus vite

[ludovic29]

Bon je suis désolé mais le boitier fusible de la phase 1 est différent . Mais tu vas vite voir que si le relais est dans l'uch ....


comme tu peux le voir sur la dernière photo , il y a des relais . Sauf que les 2 cartes sont soudés entre elles par des picots et que sur le côté il y a des liaison . A savoir que celui la date de 2003 . ils ont donc tout revu . Si tu peux dépose le et regarde si le faisceau élec est en bon état ( pas de fil apparent etc )

On va revenir sur un détail avant de partir sur un boitier fusible complet . Tu me dis que le balast est solidaire du phare . Alors que la doc dis le contraire ? car il faut être sur si tu inverse juste le ballast si le problème se déplace ou non ? Car ça pourra nous orienter sur une piste plus précise.

ou bien on va trop loin et c'est le commodo qui est HS .

[gaetanXS]

merci Ludovic !!

ça fait un peu peur cette histoire d'UCH...

Pour revenir sur le ballast, quand je disais solidaire, je voulais dire qu'il est fixé sous le phare, par des vis qui sont bien-sûr amovible. Mais ce que j'ai fait, j'ai interverti les 2 phares pour voir si ça venait du ballast justement. Mais le problème est resté du même côté.

Pour le commodo, je suis septique, il fonctionne bien pour toutes les commandes, j'ai du mal à imaginer qu'il envoie séparément les infos à droite et à gauche.

A tout hasard, aurais-tu le schéma électrique des phares, stp? pour voir d'où vient l'info d'allumage. (Je te rassure ce n'est pas moi qui vais le voir, j'ai un collègue qui sait lire le hiéroglyphe )

Merci d'avance.

[ludovic29]

merci Ludovic !!

ça fait un peu peur cette histoire d'UCH...

Pour revenir sur le ballast, quand je disais solidaire, je voulais dire qu'il est fixé sous le phare, par des vis qui sont bien-sûr amovible. Mais ce que j'ai fait, j'ai interverti les 2 phares pour voir si ça venait du ballast justement. Mais le problème est resté du même côté.

Pour le commodo, je suis septique, il fonctionne bien pour toutes les commandes, j'ai du mal à imaginer qu'il envoie séparément les infos à droite et à gauche.

A tout hasard, aurais-tu le schéma électrique des phares, stp? pour voir d'où vient l'info d'allumage. (Je te rassure ce n'est pas moi qui vais le voir, j'ai un collègue qui sait lire le hiéroglyphe )

Merci d'avance.

D'accord . Par hasard , as tu essayé de débranché le capteur pluie/lumière ?

schema phare.PDF

226 PROJECTEUR DROIT
227 PROJECTEUR GAUCHE
209 MONOMANETTE
247 TABLEAU DE BORD
260 BOÎTIER FUSIBLES ET RELAIS HABITACLE
290 RELAIS CODE POUR RUNNING-LIGHT

[gaetanXS]

Merci pour les docs.

Non je n'ai pas débranché le capteur de lumière. Mais de toute façon j'ai désactivé l'allumage auto.

j'ai une semaine de vacances, je vais essayer de me pencher un peu sur l'UCH.

[ludovic29]

Je te dis le capteur car avec la dci j avais testé allumage auto feu/pluie avec le mauvais capteur et du coup l allumage auto ok. Pluie ok. Mais allumage en fonction malgré la coupure du vehicule ...