Problème de démarrage 1.6 16V

[tophe]

Bonjour,

Ma Lag 2 1,6 16v démarre difficilement 1 fois sur 3 à chaud. Le matin, elle pète au quart de tour mais dans la journée, quand je redémarre le moteur, il met un moment à se lancer, comme si il pénait...bref. De plus, quand elle fait ça, ça sent un peu l'essence...et une fois qu'elle a démarré, elle broute quelques minutes...ensuite, tout va bien.
J'ai fait un peu de recherches sur les divers symptomes.
Pour commencer, j'ai changé les bougies et le filtre à air. J'ai même testé les bobines d'allumage en me référent à un sujet de ce forum. Je ne trouve pas les mêmes valeurs qu'ici mais au moins, les 4 bobines sont identiques en valeurs relevées.
Cependant, j'ai lu sur internet qu'il est probable parfois que les bobines peuvent êtres mortes sans géner le fonctionnement du moteur en roulant.
Un mécano de chez renault m'a dit aussi que ça peut venir du boitier papillon. J'ai donc fait des recherches sur le net au sujet du boitier papillon et il semblerait qu'on peut le décrasser (si c le problème).
Q'en pensez vous ?

[sebastopol78]

Salut Tophe,

Pour ton petit problème, il faudrait que jette un coup d'oeil du coté du capteur PMH.

Je possède une Laguna 2 1.8 16V de 2002 et j'ai exactement les mêmes symptomes à savoir des moments ou le moteur démarre très bien et d'autre ou la moteur a du mal a se lancer.

Il faut que tu sache que le 1.6, le 1.8 et le 2.0 ont la même base moteur donc le meme capteur PMH et sur ces moteur ce capteur est capricieux.

Voila je suis sur a 95% que ton problème viens de la.

A+

[tophe]

merci pour ton info, si ça n'est que ça...ça serait bien ! est ce que cette pièce porte un autre nom ? car je ne la trouve pas sur OSCARO par exemple...
Une question bête comme ça...est ce que ce capteur peut influer sur la conso essence ? car je trouve qu'elle consomme un peu plus qu'avant et pourtant, j'ai passé le CT récement : 0 défauts ! même pour la polution.

[Fast]

Pour ton petit problème, il faudrait que jette un coup d'oeil du coté du capteur PMH.

Effectivement, c'est de ce côté là que je regarderai en premier et en particulier du côté de sa connectique .

PMH = point mort haut.

[sebastopol78]

Pour la conso normalement non,

Les seul cas ou tu aurais une hausse de la conso c'est dans des cas de missfire (raté d'allumage) mais tu le sentirai quand tu roule mais sinon non le capteur PMH permet juste de l'ocaliser le point mort haut pour la gestion de l'allumage electronique.

Le capteur regarde sur le boncoin ou meme chez renault c'est pas un capteur honéreux entre 30 et 40 euros il me semble.

voila a+

[sebastopol78]

voila un liens : http://www.leboncoin.fr/vi/75892314.htm?ca=12_s

Moi je te conseil d'acheter du neuf.

Voila A+

[V1nc3n7]

Salut.

Regarde un peu ici petit-pepin-au-demarrage-t9279.html

[tophe]

Il est vrai qu'après avoir lu le lien ''du petit problème'', j'ai remarqué en roulant de nuit, aux stop et que j'accélère au point mort, les phares éclairent plus... Mon problème viendrait-il de la batterie ou de l'alternateur ???
Concernant le démarreur, il se lance toujours...je pense donc qu'il n'est pas en cause car un démarreur, ça marche ou ça marche pas ! non ??? A moins que je ne me trompe !
Sinon, hier soir, j'ai démonté le capteur pmh pour le nettoyer un peu et ça ne change pas grand chose...à moins qu'il faille carément le changer...

[sebastopol78]

Salut Tophe,

Nétoyer le capteur ne sert a rien il faut le remplacé.

Si cétait un problème de batterie ton démarreur ne tournerai pas a mon sens ou alors pour tes problème de phare c'est peut etre ton alternateur qui fatigue.

A+

[FDG57]

Bonjour,
J'ai également eu ce même problème, où il a fallu que je fasse intervenir un expert de mon assurance pour m'aider à faire comprendre chez Renault (Pont rouge de Metz) que cela venait des injecteurs, afin qu'il les prennent en garantie (Occasion de 2001 avec 58000 Km, garantie 3 mois).
Enfin bref, étant donné la description de votre problème, ça y ressemble beaucoup !
Quand le moteur est chaud, un ou plusieurs des 4 injecteurs se ferme mal, et l'essence continue un peu à couler dans le/les cylindre(s), du coup quand on la redémarre, elle broute et elle sent l'essence. Quand elle est froide, l'essence qui s'est écoulée dans le cylindre a dû s'évaporée, c'est pour cela qu'elle démarre bien.
J'ai déjà changé mon PMH, les symptômes, c'étaient : Le démarreur tourne, mais le moteur ne se lance pas. Il faut ressayer plusieurs fois avant que le moteur parte, donc rien à voir avec le PMH.
Si c'était les bobines, elle brouterait tout le temps, avec une perte de puissance.
Si c'était le boitier papillon, le régime maxi serait mis en sécurité (3000 tours/minutes). Ca m'est arrivé aussi

Pour vérifier que c'est bien les injecteurs, rien de + simple : Attendez qu'elle soit bien chaude, laissez la refroidir 15/30 minutes et sortez les bougies, elles ne doivent pas être pleine d'essence ! Sinon, c'est qu'il y a une fuite sur l'injecteur.

Nb : Pour ce pb, Renault m'a changer :
- Les bobines
- Le démarreur ! oui soit disant qu'il y aurait des interférences magnétiques ???
- Et après ? Ba ils ne savaient plus, car la valise disait TOUT OK ! Donc j'ai envoyé les experts de mon assurance.

VOilà !
Bonne chance.
Franck

[laguna 2003]

Bonjour,

je pense que laguna 2 ph1 de 2003 essence n'a pas de capteur PMH ! j'ai cherché partout je n'ai rien trouvé !

[popeye_94]

Bonjour,

D'après Oscaro cela existe :

http://www.oscaro.com/generateur-d-impu ... 17-1818-gt

Il doit se trouver sur le haut de la boite à sa jonction avec le moteur.

[laguna 2003]

Bonjour,

est ce a côté du filtre à air ? sur laguna 2 1.8 ?

[laguna 2003]

Bonjour,

Je dois changé le capteur PMH, la partie inférieur est usée. (voir photo)