Re: (Laguna II ph2 - 2.0T GT) News + kit distrib

par **Cyril GT** » Lun Oct 21, 2019 21:21

C'est comme dans les Lag 3 GT (juste la barre du haut) et 4 Contrôle (toute la poignée en plus foncé), j'aime bien!!! :bien:

Et puis écoute pas un mec qui a vendu sa Lag pour une Golf 2! :mrgreen:

.
Donc la distribution arrivant sur les 5 ans , j'ai préféré ne pas tenter le diable même si je n'ai fais que dans les 50 000km depuis le remplacement par l'ancien proprio chez Renault .

Du coup on a besoin de temps , un peu de patience , un coffret de calage moteur essence , et les kit + une poulie damper renault ( acheté à un mec qui ne l'a jamais monté car vendu le véhicule avant ) qui en avait bien besoin car bon 15 ans de service ça commence à faire .

Maintenant on pige .

Pour la courroie accessoire c'est comme sur DCI rien d'extra

On va virer la vis de la Damper. Une bonne partie de plaisir seul ...

A savoir que j'ai refais les repères une fois le calage fait

Et l'intelligent qui m'a calé cette satanée vis de 10 au fond du trou :evil:

5 Ans d'utilisation

Allez on dépose tout . Pas forcement de jeu dans les galets ou de bruit anormal .

On repose le tout . La ou on rigole c'est pour la pose . On pose le galet tendeur mais pas enrouleur . On laisse libre bien sur . On pose la courroie par les arbres à came . On est censé utiliser un outil pour les poulies d'arbres à came car elles doivent être desserrer pour faciliter la pose . Ou bien il faut tendre à la main la courroie ce que j'ai fais :oops:

. Au bout d'un moment c'est Ch :!:

. Une fois réussi on repose l'enrouleur et on vient tendre en alignant la flèche et le trou du galet tendeur :bien:

.Et on fait des tours moteurs pour vérifier tout ce petit monde soit bien en place et calé

Alors petit contrôle des bougies . j'ai bien une fuite au décanteur d'huile encore car j'ai de l'huile qui vient se mettre sur le filetage et dans le puit de bougie j'ai des traces :evil:

. Donc il va falloir que demonte , nettoie , pose la loctite préconisée et tout remonter ... Bref pour ses 15ans on va dire que c'est pas grave :mdr:

Sinon elles ont 12 000km depuis mai 2018

Sinon j'ai une fuite d'huile qui arrive sur le carter . A savoir que j'avais remplacé le carter et le joint mais que j'avais déjà cette fuite avant .Cela n'a rien changé. Etant donné qu'on voit pas grand chose à l''arrière je me demande d'où ça provient

Et ce plaisir de pouvoir passer la journée dehors ( même si c'est dans le garage ) :mdr:

. Nouvelles pièces d'ordi ramenées des USA :mrgreen:

donc geeker c'est bien mais au bout d'un moment c'est long :oui:

. Au moins de la méca ça fait plaisir depuis bientôt 3 semaines à rien faire . Car je ne peux reprendre le taf je suis toujours en astreinte/quarantaine . Je dois reprendre la semaine prochaine et j'ai vraiment hâte.
Et j'ai remplacé le green par un pipercross

Et en décembre j'ai fais poser le film teinté

par **fabmi16** » Mer Avr 08, 2020 20:19

Bonsoir
Tu es comme moi tu roule pas trop non plus , 5 ans ou x kms pour la distribution , en 2 ans j'ai fait 17000 km , et puis je veux pas trop qu'elle prenne de borne , j'ai envie de la gardé assez longtemp , actuellement 153000 km ...

En tous cas bon travail , moi cest un pote mécano qui me l'ai fait pour pas chère , en général je fait le reste ...

J'ai vu ce genre de kit a vendre mais ça me fait toujours peur , pourtant avant de mettre un coup de démarrage , tu lui fait faire des tours a la clé .donc si souci , tu le règle..

La poulie damper aussi ta un truc , pas claveté .