(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[siembida]

Merci les gars,
Oui le 0 à 100 reste assez bluffant pour une Lag 2 mais pas facile à gérer avec son train avant.
Dans ce cas, système d'assistance coupé (impératif) j'ai également profité de la température extérieur de plus de 30° (Pneus ultra chaud) et un moteur un poil moins vif du fait de ces chaleurs, la puissance est plus facile à appréhender.

[LefRen]

Salut,

La vache, ça pousse !!!!!

[gilles02310]

Salut Gilles, dit moi elle fait quoi en conso ta Lag?

Salut Cyril c'est pas ma lag c'est celle de sandra donc elle est mieux placé que moi pour te répondre lol.

[siembida]

Salut Cyril c'est pas ma lag c'est celle de sandra donc elle est mieux placé que moi pour te répondre lol.

Salut Gilles,
Visiblement tu t'es trompé de client ... Je ne suis pas Cyril !

[gilles02310]

Non je ne me suis pas trompé de client cyril à bien posé la question c'est juste que je n'avais pas pris la peine de la citer.

[Cyril GT]

On s'en occupe quand tu veux de ton train avant

[Cyril GT]

Non je ne me suis pas trompé de client cyril à bien posé la question c'est juste que je n'avais pas pris la peine de la citer.

en fait je demandais à Siembida, Gilles de son prénom, mais je savais qu'il y allait avoir confusion.

[gilles02310]

Ah oui c'est vrai j'avais zappé qu'il s'appelais gilles aussi lol.

[siembida]

Non je ne me suis pas trompé de client cyril à bien posé la question c'est juste que je n'avais pas pris la peine de la citer.

La question concernant la conso m'était bien destiné puisque je m’appelle aussi Gilles et Cyril est le seul à me nommer par mon prénom.

On s'en occupe quand tu veux de ton train avant

Tu remarqueras que j'arrive à faire passer les qqls poneys supplémentaires sur un 0 à 100 km/h, pas facile mais ...

[lag68]

Salut,
impressionnante ta vidéo...et toujours aussi beau le son de ton moulin

[siembida]

Merci Lag68
et pourtant en raison du vent de coté/face, plus de la chaleur, j'ai perdu 1 seconde sur 80/180 lancé dés 60 km/h par rapport à la première vidéo (faite en hiver avec 7°, pas de vent et un beau soleil)... on s’aperçoit que la chaleur joue bcq sur les performances dans les hauts régimes (à partir de 5500 t)

[Cyril GT]

On s'en occupe quand tu veux de ton train avant

Tu remarqueras que j'arrive à faire passer les qqls poneys supplémentaires sur un 0 à 100 km/h, pas facile mais ...

Ouais ça m'as impressionné

[kermitlagre]

C'est qu'elle envoie du lourd cette lag, le parfait sleeper qui en dépose plus d'une en cas de "colonfion"....

[siembida]

Salut à tous,

Parce qu'il pleut et afin d'attendre le beau temps pour une ballade à la plage ..., Je me suis dit :
Je vais "Pimké" ma boite à air d'origine en Version "Ultime"

Quitte à la re-modifier, ne faisons pas dans le détail et cherchons à la faire au maxi de ses possibilités tant en capacité, qu'a la place de disponible dans la baie moteur !!! Vous allez comprendre ....

Objectif:
Ne rien modifié d'autre que la boite à air.
Pouvoir remettre d'origine celle-ci si besoin est !
Rechercher la performance en remplacement de mon filtre Apexi qui commence à vieillir (déjà 35000 km)...

Photos de la MÉCHANTE bête (version pot d'échappement - Lol):

IMAG0077[1].jpg

IMAG0078[1].jpg

IMAG0079[1].jpg

Du diamètre en 45 d'origine avec une première modif en diamètre 63, on passe maintenant à du 100 !!!! MDR
Pas facile mais elle passe tout juste avec un chausse-pied !
Le résultat est surprenant tant au niveau du bruit car moins fort que l'admission directe mais plus rauque ( plus profond !!!) et en terme de perf .....
C'est là ou je suis VRAIMENT agréablement surpris car dans la zone des 3000 à 4000 tours, elle marche bien mieux qu'avec l'Apexi ou de la première modif de la boite et ensuite la puissance est super bien tenue jusqu’à 6000 tours avec une montée ultra franche.
Du coup, j'ai mis l'Apexi au rebut pour garder la boite à Air.

[lag68]

Salut,
ben une petite vidéo pour illustrer tout ça