Huile et perfs - Tableau comparatif

sergeV6

Je viens de faire ma vidange. J'ai décidé de laisser tomber les produits "très spéciaux", pour repasser à une huile plus ordinaire.
Avant : Motul 300V Power + Mécacyl
Après : Castrol Formula RS, aucun autre additif

Sur le papier, le comparatif des deux huiles donne (Motul / Castrol) :

Type: 5W40 0W40
Densité: 0.893 0.84
Indice de viscosité: 196 177
Point éclair: 222 234°C
Viscosité cin. 40°: 13,7 12,9 mm2/s
Viscosité cin.100°: 72,5 75 mm2/s

En clair, la Castrol semble un peu plus fluide (visuellement aussi).

Je vais faire prochainement des essais de performance / consommation (essence- huile) / température de fonctionnement.

sergeV6

Pour info, quelques caractéristiques d'huiles du marché:

Marque: Esso Ultron 5W40
Densité à 15°: 0,855
Viscosité cin. 40°: 84
Viscosité cin.100°: 14,2
Indice de viscosité: 176
Point éclair: ?

Marque: Mobil1 0W40
Densité à 15°: 0,855
Viscosité cin. 40°: 80
Viscosité cin.100°: 14,3
Indice de viscosité: 187
Point éclair: ?

Marque: Mobil1 5W40
Densité à 15°: 0,857
Viscosité cin. 40°: 87
Viscosité cin.100°: 14,6
Indice de viscosité: 175
Point éclair: ?

Marque: Elf Excellium 0W40
Densité à 15°: 0,847
Viscosité cin. 40°: 78
Viscosité cin.100°: 13,4
Indice de viscosité: 175
Point éclair: 232°

Marque: Elf Excellium 5W40
Densité à 15°: 0,849
Viscosité cin. 40°: 86,5
Viscosité cin.100°: 14,2
Indice de viscosité: 170
Point éclair: 226°

Marque: Shell Helix Ultra 5W40
Densité à 15°: 0,851
Viscosité cin. 40°: 76,3
Viscosité cin.100°: 13,8
Indice de viscosité: 187
Point éclair: 206°

Et deux petits tableaux pour comprendre la relation entre viscosité et index SAE.

Sachant que l'indice de viscosité doit être le plus élevé possible (capacité de l'huile a ne pas trop varier en viscosité avec la température) et que le point éclair (grosso modo avant que l'huile ne brûle) doit être le plus élevé possible aussi, la Castrol est un bon compromis, mais la Motul était meilleure !

sergeV6 · Posté le: Lun Mar 06, 2006 6:38 Sujet du message:

Sur 600 km (2 A/R Grenoble - La Clusaz), aucune différence constatée. Conso 11,5 L/100 au retour hier soir, c'est excellent vu le chargement (5 p + bagages à bloc !), les 5 paires de skis sur le toit et la vitesse (160-170).

Touratour · Posté le: Lun Mar 06, 2006 11:21 Sujet du message:

Merci pour les chiffres concernant les 0w40 et 5w40 : ça ne peut qu'aider à la décision.
Vous aurez compris que personnellement, je ne suis pas la recherche des meilleures performances (témoins ma motorisation et ma monte pneumatique), mais plutôt de la meilleure protection moteur.
Il faut avouer que l'on manque cruellement d'infos concernant la tenue des "consommables" (=huile, pneumatiques) dans le temps et avec les Km.
En effet, la meilleure huile ne le restera pas forcément au bout de 5000 puis 10000 Km. Pareil pour un pneu.
J'attends avec impatience le premier banc d'essai d'huile usagée : ça pourrait être très instructif Smile

En attendant, on ne peut que comparer les huiles et pneux "neufs", et c'est déjà pas mal.

JP 38 · Posté le: Sam Mar 11, 2006 16:09 Sujet du message:

sergeV6 · Posté le: Sam Mar 11, 2006 20:47 Sujet du message:

Aucun.
Et en ce moment, les poulets n'ont pas le droit de sortir ...

sergeV6 · Posté le: Mer Mar 22, 2006 13:55 Sujet du message:

Sur deux essais ce matin, de 80 à 120 kmh/, en 3ème (mesure vidéo) : 5.0 secondes. Réservoir légèrement au dessus de la moitié.

De mémoire, cela me paraît identique à ce que j'obtenais avec Motul + Mécacyl.

LagunaPower · Posté le: Mar Mar 28, 2006 16:19 Sujet du message:

Je viens de faire ma vidange j ai mis de la CASTROL RS 0W40 ainsi que du Gliss5.

sergeV6 · Posté le: Mar Mar 28, 2006 19:23 Sujet du message:

J'avais hésité sur le Glyss 5, recommandé par Mick.

Tiens nous au courant sur tes consos.

Pour ma part, 11.4 L/100 dimanche au retour de La Clusaz (toujours dans les mêmes conditions, 5 paires de ski sur le toit), c'est très bien, surtout que je suis repassé en configuration été avec les 215/45/17.

Mick31 · Posté le: Mar Mar 28, 2006 22:56 Sujet du message:

Bob Morane · Posté le: Mer Mar 29, 2006 9:36 Sujet du message:

Pour le gliss5, prenons par exemple qu'on met 5.5l d'huile dans la laguna a la vidange, il faut verser un flacon entier de gliss5. Donc vous mettez un peu moins d'huile ou pas? (je surveille aussi le niveau en remplissant après la vidange pour pas dépasser le trait de la jauge bien sur et je ne pars pas tout de suite mais j'ai jamais mis de gliss et j'ai essayé).

Mick31 · Posté le: Mer Mar 29, 2006 21:26 Sujet du message:

sergeV6

Après un essai "officiel", sur mon parcours de référence (6 km, 140 km/h au régulateur), la consommation est de 10,3 L/100.

C'est-à-dire rigoureusement la même qu'avec Motul + Mécacyl.
Je crois bien que le Mécacyl ne diminue pas la consommation, pas plus qu'il n'augmente les performances !

purplehaze_laguna · Posté le: Dim Nov 05, 2006 22:29 Sujet du message:

Salut je viens de faire la vidange de mon V6, avec 5L de Castrol Formula RS 0W40. Ai-je intéret à ajouter du Glyss5? Si oui, quel est le gain? Sinon, pourquoi? Rolling Eyes

purplehaze_laguna · Posté le: Dim Nov 05, 2006 22:31 Sujet du message:

Pardon, j'ai oublié un bout de ma question: Cela n'a t il réélement d'intéret pour une super-lubrification lorsque le moteur est bien chaud?