Echappement - Tube inox + Remus

gysmocalais · Posté le: Ven Nov 17, 2006 17:41 Sujet du message:

bonjour

alors pour le flexible cela fait 1 ans environs qu'il ai monté et il na pas bougé,ni rouille, tout va bien pour l'instant mes de toute façon demain je change d'echappement Very Happy

et pour ce qui ai de la supression de l'intermédiaire je me suis tromper sur le prix, en fait il fait 158euros et 90 cts et le code norauto ces 1419, voila pour les info

Tsub · Membre RXE Age: 22 Inscrit le: 28 Aoû 2006 Messages: 82

Oki merci pour la référence Very Happy

Tu aurais une photo en cas du flexible car j'ai du mal à me l'imaginer ?
Sinon chez Zeteer il me prenne 250€ pour Supréssion du Cata & Inter ,
250€ pour le collecteur ...
je pense que c'est pas trop cher pour du sur mesure.
Quoi vous en pensez ?

gysmocalais · Posté le: Dim Nov 19, 2006 17:37 Sujet du message:

voila ces démonté et l'échappement changé, je te met une photo du flexible en question.

LagunaPower · Posté le: Ven Nov 24, 2006 19:22 Sujet du message:

Voila,

J'ai reçu le Remus ce matin, et il a été monté cet après midi sur le parc d'assistance du rallye du var!!! (moins de 5 minutes pour lever la voiture, enlever l'ancien, remettre le nouveau, et redécendre la voitre Shocked

)

Le bruit est plutot sympa. Maintenant j'attend de réaliser mon intermédiaire en inox. Et la le bruit devrait etre monstrueux !!!

Photos dès que je suis chez moi !!!

Le-Steph · Posté le: Mar Nov 28, 2006 16:37 Sujet du message:

Vite les photos et la bande son Jumpy

Julien [laguna_L7X]

LagunaPower

Oh te revoila parmi nous Smile

çà fait plaisir de te revoir Wink

Julien [laguna_L7X]

Yes je suis de passage mais malheuresement très très bref Crying or Very sad

Tsub · Membre RXE Age: 22 Inscrit le: 28 Aoû 2006 Messages: 82

Salut ,
Non j'ai pas dit que chez Zeeter s'était cher Very Happy

c'est vrai que pour du sur mesure c'est loin d'être le cas.
Sinon bin pour le bruit je serai fixer lol la d'abord je vais la reprogrammer comme cadeau de noel lol chez motorex à aix il y à -20% avant le 31 Dec donc je vais en profité !
Puis la ligne viendra ensuite Smile

Julien [laguna_L7X]

Bon quelques nouveauté sur l'échappement "bruyant" pour laguna Laughing

J'avais depuis quelques moi déjà, un tube inox remplaçant les silencieux intermédiaires (voir page précédente pour détails et video Wink

).

En image, j'ai ça :

Au lieu de ça :

Dernièrement, j'ai essayé une nouvelle configuration en remplaçant le silencieux arrière d'origine par un sport en inox de marque PROWLER.

en image ça donne :

Quoi qu'il en soit, le gain en poids est bien là Mort de rire

Le silencieux d'origine :

Le nouveau :

Sa risque de faire du changement Shocked

Une fois monté, sa donne ça :

Concernant la description écrite du son (chercher la contradiction !), comment dire... c'est un truc de malade Partytime

. Au ralenti sa ronfle fort façon muscle car americain, puis en roulant tout doux c'est toujours un son très très grave. Tout les piétons se retournent pour admirer la mustang ! Raté, c'est une banale laguna Wink

. Il en va de même pour les motards, qui semblent se demander comment une voiture, peu rivaliser en sonorité avec leur machine Reflexion

Après quand on écrase un peu la pédale de droite, le son grave et caverneux, se transforme dès 3000 tr/min en un son à la fois puissant et aigu qui incite à prolonger le plaisir jusqu’en zone rouge puis à enclenché le rapport suivant pour prolonger le récital ! Ahhhhh jouissif, enfin le V6 brise ses chaînes !

Le soucis est que le régime de résonance, de cette configuration d’échappement se situe vers 2000 tr/min, et ne s’estompe qu’après 3000 tr/min, du coup c’est vite fait insupportable car en conduite cool, soit 90% du temps, cela donne un son très envahissant qui empêche même de parler à ses passagers… Par contre une fois le régime de résonance dépassé, le niveau sonore baisse largement et devient supportable, sur voie rapide cela se traduit par un 120km/h minimum…pas très pratique !
Bref après mettre amuser un week-end avec cette configuration, j’ai décidé de revenir à quelques chose de plus soft. Du coup j’ai remis le silencieux intermédiaire d’origine, mais j’ai gardé le silencieux arrière inox Prowler.
Là sa donne quelque chose de très supportable et de sympas. Le silencieux arrière en inox donne un son grave au V6 à bas régime et amplifie le son métallique du V6 24s à moyen et haut régime. C’est très sympas et beaucoup plus supportable.

Maintenant, place aux videos. La qualité n'est pas excellente mais c'est mieux que rien

Avec le silencieux d'origine :Pack 2 videos

Avec le silencieux Prowler inox :Pack 4 videos Wink

Viendront prochainement des videos avec juste le silencieux arrière Prowler Construction

purplehaze_laguna

Bravo pour cette modif mon bon Julien, c'est tout simplement saisissant. Mais pour tout les jours , la config' plus raisonnable semble recommandée... A moins d'offrir les boules quiès aux passagers... oh, et puis non, on s'en fout, considère que le régime mini devra maintenant être 3500 tr/min !! Enjoy !!

rom1f77

moi pareille supression du cata par un tube avec silencieux sebring. sonorité origine a froid et bourdonnant a chaud

Julien [laguna_L7X]

Le-Steph