V max

par **LudoDT** » Mer Nov 12, 2008 0:45

Ma V MAX se situe à environ 195 km/h (sur autoroute...). mais j'avais encore un peu de marge.

merci pour elle , mais pour ses 350Mkms je lui ai refais une senté : distribution , joint de cullase , les 16 soupapes , l'embrayge , vidange complette ( huile , liqude de refroidiment , liqide de frien , et tout les filtres ) , les 4 disques ,e t plaquette et le systeme gaz ( injecteur et vapodetendeur )

il lui manque plus qu'une bonne pienture ,et elle est neuve lol !!!!!!

par **Le-Steph** » Mar Nov 18, 2008 14:59

Le compte-tours est bien placé effectivement

par **DEOH** » Mer Nov 26, 2008 13:08

Je suis pas dupe il a pris une photo de son compte tour demonté, regardez la conso!!!

En tout cas la c est sur l ordinateur de bord est a la rue tu devais faire du 15L minimum

par **stefan22** » Mer Nov 26, 2008 14:02

DEOH a écrit:Je suis pas dupe il a pris une photo de son compte tour demonté, regardez la conso!!!

En tout cas la c est sur l ordinateur de bord est a la rue tu devais faire du 15L minimum

regarde bien elle est equiper gaz , vue que se n'est une monte d'origine l'ordi de bord reste sur la derniere conso en essence avant de la mettre au gaz parcontre a cette vitesse la je suis plus prés des 20 litres que des15

par **sebastien83150** » Dim Nov 30, 2008 11:00

Bonjour,
Pour ma part mon V-max à été atteint avec ma précédente voiture
une BMW 528i de 193ch sur autoroute française à 250km/h compteur, étant donner que le bridage sur cette BMW est a 250km/h l'aiguille dépasser le 240km/h du compteur..
Faut dire qu'a ses vitesses inavouable, même en prenant tout les facteurs risque en comptes, nos autoroutes ne sont pas adapté à de tels vitesses ..
si certaines voitures oui, surement pas nos autoroutes ..
et puis, les voitures que l'on serai amener à doubler a cette vitesse, peuvent être d'un grand danger, car une voiture qui fait un écart sur autoroute, même à 150km/h, on peut anticipé, mais à plus de 200km/h et surtout quand on atteint 250km/h, vaut mieux être seul sur la route ..
Sinon avec la laguna actuelle, je m'y risque pas, finis les excès pour moi, il ne me reste que 5 points .. ils sont trop précieux.. je roule comme un " vieux a la cool " a la vitesse indiqué maintenant ...
Sinon, a part sa c'était le pied !

par **Elcanovas** » Lun Déc 08, 2008 20:48

Je me suis tapé une belle pointe à + de 200 compteur hier sur l'autoroute avec mon 2.0. J'étais sur du plat, sur une 2 voies (limitée à 130). Au départ j'étais bien lancé (180-190), puis il y avait une Passat qui doublait une autre voiture plus loin. J'ai du lui faire 2 séries d'appels de phares pour qu'il ne traine pas trop

. Au bout de la deuxième il s'est sèchement rabattu à droite alors que j'étais encore loin derrière, de peur de se faire tailler un short sans doute :mrgreen:

Après l'avoir dépassé je suis passé de 190 à 200, même si j'ai mis un peu plus de temps. J'en avais encore un peu sous le pied mais j'ai préféré ralentir car plus loin il y avait une aire d'autoroute + un pont + un peu de circulation.
J'ai pas regardé la conso instantanée sur l'ODB, mais à cette vitesse ça doit être un sacré gouffre :roll:

ça fait vraiment plaisir de la décrasser comme ça de temps en temps. ça ne m'arrive qu'occasionnellement. Etonnamment je fais plus attention à mon permis depuis que je ne suis plus en probatoire.

A noter que la voiture ne bronche pas à cette vitesse, ce qui est assez rassurant. D'autres véhicules (parfois plus récents que la Laguna) tremblent ou donnent la sensation d'avoir une direction flottante. De plus le bruit dans l'habitacle est tout à fait supportable .

par **Elcanovas** » Ven Déc 19, 2008 22:31

Petite mise à jour concernant la v.max du 2.0 8s (j'ai tenu à fêter les 13 ans de ma titine comme il se devait :mrgreen:

)

Pour être clair, concis et catégorique : sur du vrai plat (pas de légère montée ni de faux plat descendant, du plat de chez plat), je plafonne à 205-207 compteur. J'étais pied au plancher sur plusieurs km, alors pas de doute: impossible de faire plus. Peut-être qu'avec zéro vent on peut espérer gratter quelques km/h...mais je n'y crois pas trop...

A cette vitesse-là je suis presque à 5500trmn. Pas de tremblement comme je l'ai évoqué, et le bruit n'est pas gênant à cette allure. Même sans mettre l'autoradio ça passe aisément.

Sur un très léger faux plat descendant j'accroche le 210, mais pour faire plus et taper des v.max plutôt dignes d'un V6 il faut carrément être dans une descente à 10% :mrgreen:

A noter qu'il y a une dizaine de km/h d'erreur par rapport au GPS: à 205-206 compteur le gps indique une vitesse de 194km/h, une valeur qui est assez proche de celle révélée par la plutôt des essais auto pour la v.max de ce moulin.
Par contre je me demande comment ils ont fait à Renault pour obtenir 200km/h tout rond avec ce moteur...Parce que perso ça me paraît tendu d'y arriver, à moins que mon gps n'ait un problème. Ils font leurs tests sur banc d'essai, ils donnent du red bull aux voitures ou bien ils gonflent carrément leurs chiffres de 4-5km/h (je n'en vois pas trop l'intérêt d'ailleurs)?

par **TUNS** » Ven Déc 19, 2008 22:56

salut a tous
ma vmax a moi est 235 au rupteur (petite course avec une bmw sur autoroute du sud)
effectue avec ma v6 de 1994 qui a 75 000KM au compteur
par contre consommation je vous en parle pas

par **LAGUNA-76** » Sam Déc 20, 2008 9:15

Bonjour à tous,

Ma V Max avec ma Laguna 2,2DT : 205 KM/H (seul sans bagage) compteur (ce qui doit faire 195 je pense)

Il y a 10 ans, j avais une 2,2 RND qui montait à 215 compteur et avec une bonne patate alors que c'est réputé etre un veau ?? !! et en plus qui faisait moins de bruit (dans mes souvenirs) que mon dt

A l'époque, jeune et con, j'avais fait BZH-Paris (500Kms) en 3H15, Tout le temps a fond quasiment !!
Quand je me rends compte que j'ai fais des trucs aussi débile que ça !!! A ne pas faire surtout maintenant !!

V max

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