Turbo et vanne EGR changées, MAIS ....

[neokortexx]

bonjour,

je viens de récupérer ma voiture au garage pour un changement du turbo et de la vanne EGR par des pièces neuves que j'ai moi même fournies.

au moment de rentrer chez moi, un message apparait sur l'ODB m'avertissant d'une défaillance de l'injection

Je rappelle le garage qui me demande de revenir demain matin pensant que cela vient de la vanne EGR.
Je lui ai dis que pourtant la vanne est neuve...et je ne suis pas plus avancé maintenant.

Ma femme roulait derrière moi et me dit que ca fumait blanc. Niveau vitesse, j'avais du mal en 4ème à arriver au 70km/h.


Dernière chose: la voiture au ralenti, j'entends maintenant une sorte de métal léger qui doit toucher quelque chose ('est le genre de bruit quand quelque chose est mal fixée).

[neokortexx]

Bon .... suite au contrôle valise sur la lag: le turbo est en cause: pression trop haute !!!!!

La pression lorsque le turbo est solicité à un moment, est trop forte. POur compenser, le calculateur coupe l'injection pour faire passer la puissance direct par l'échappement plutôt que par le moteur (suivant ce que j'ai cru comprendre) pour éviter une casse quelconque.

Le tech me dit que normalement, les turbos sont déjà étalonné en usine, et que ca l'étonnne un peu. Mais bon, nouveau RDV au garage vendredi prochain pour réglage de la petite visse derrière le turbo ( le réglage se ferait par pompe à dépression ou autre chose, mais prend un certain temps....).

Edit: En fait, après recherche, ca à l'air d'être le "wastgate" qui est à régler (cf la petite vis 5 sur le croquis)

[neokortexx]

hello,

ca y est, le turbo est réglé, la vanne EGR changé, mais tjrs des à coups vers les 2000 tours !!!!!

Même neuve, cette vanne peut elle déconner ? ou vu que selon le garagiste je dois changer mes bougies de préchauffages, cela peut venir de ca ?

[THIERRY77]

quand moi j'avais des a coup cela provenais du filtre a gazole encrasser donc pas assez de pression .a voir si tu l'as deja changer .

peut-etre une piste

[jfgti]

Bonjour,
La vanne EGR ne sert qu'à la pollution : elle se ferme pendant les grosses accèl et s'ouvre sur les stabilisé.
En fait, elle dégrade la combustion, puisqu'elle fait repartir dans l'admission des gaz d'échappement.
Je te propose de la débrancher : dans le pire des cas, un voyant s'allumera au tableau de bord, mais tu ne risque rien pour ton moteur.
Celà te permettra de constater si elle est en cause.
Bon courage