Problème panne recharge batterie et direction qui bloque

par **yohan75005** » Jeu Sep 18, 2014 11:15

Bonjour à tous,

Ne maîtrisant pas trop la mécanique et n'ayant eux aucun problème sur ma laguna 2 phase 2 2 litres tubo initiale de 2006, ca fait longtemps que je n'était pas passer sur le forum ...

Mais ça à changer et je croit que mémére commence à prendre de l'age ...

Je vous explique rapidement le problème :

Je suis partie avec ma moitié en week end mardi dernier et sur l'autoroute en repartant de l'air de repos la voiture a démarer mais la direction etait trés trés lourde, je l'essaye 10 minutes sur le parking et la direction se bloque ou presque et le voyant "panne recharge batterie" qui s'allume par intermitence.

J'éteint tout et appal un dépaneur, le mec vient et la voiture repart normalement, plus aucun problème !!!

Bref, le week end se passe et nous repartons le jeudi, et la elle recommence, avec en plus une odeur de chaud que je ne connaissait pas ! Par chance à 50 m d'un garage Renault, merci !

Les garagistes oscule la voiture et me disent que ca vient de l'alternateur.

Voiture immobilisé, on rentre en train mais bon la pièce va être changer.

Je récupère ma voiture mardi avec mon nouvelle alternateur, tout fonctionne !

J'arrive à Paris après 200 km sans encombres et en arrivant à une rue de chez moi .. Rebelote !

Exactement les même symptômes, la même odeur, la direction qui durci ... tout identique !

Je me gare (devant chez moi) par chance et j'ai l'impression que ca vient de la clim, quand je lance la clim la direction durci et quand je la désactive elle redevient normal, super ! J'ai trouvé le problème.

Malheureusement, après l'avoir essayer hier longtemps elle n'a jamais recommencé !

Dans le plus grand des hasard je post, c'est peut etre déjà arrivé à l'un d'entre vous.

Je vous remercie par avance pour votre aide.

Bon, j'ai réussi à identifié la panne.

Ça vient du compresseur de clim, quand j'active la clim la courroie qui entraîne la pompe de direction et l'alternateur s’arrête net !

Et dès que j'eteint la clim la courroie ce remet à tourner.

Le compresseur fonctionne car dès que je l'active il fait froid dans la voiture.

Une idée de ce que ca peut être ?

Un roulement défaillant ?

merci à vous.

par **Tonix** » Jeu Sep 18, 2014 20:27

Salut yohan

Alors tu dis que ta clim fonctionne alors que la courroie ne tourne pas quand tu l'allumes ... Bizarre :reflexion:

Quand tu dis que la courroie s’arrête, c'est que seule la poulie damper tourne (et donc peut être l'origine de l'odeur de chaud), c'est cela ?

Retire ta courroie accessoire et essaie de tourner la poulie du compresseur de clim (la partie centrale de la poulie) vois si elle n'est pas grippée.

Voila pas d'autre idée pour l'instant

par **djo49** » Dim Sep 21, 2014 11:50

salut je partirais plus sur la poulie damper ( vilebrequin pour l accessoire) desserti probleme assez courant et provoque se genre de panne franchement le garage qui te la reparé est pas sérieux normalement tu vérifie ton travail avant de livré. le faite que ta courroie s arret comme tu dit est du au compresseur qui prend beaucoup plus de force que le reste.

par **yohan75005** » Mar Sep 23, 2014 15:49

Bonjour et merci à vous pour vos réponse !

Je note poulie damper, j'ai rendez vous avec mon garagiste habituelle demain matin et je vais l'aiguiller sur la poulie damper !

Je reviens d'une balade dans Paris et presque aucun souci !

Je n'ai pas activé la clim et la courroie ne s'est jamais arrêté, aucun voyant de panne batterie.

Juste un souci, la direction qui fonctionne mais qui est plus dur que d'habitude, ça tourne mais pas aussi facilement !

Est ce qu'une courroie accessoires mal serré pourrait moins entraîner la direction et donc la rendre un peut plus dur ?

par **yohan75005** » Jeu Sep 25, 2014 18:37

Bonjour à vous,

Et une poulie damper qui va bien !

Je n'ai même pas eux besoin de lui en parler ... il l'a vue de suite.

La poulie était en vrac et plein de graisse autour, une catastrophe !

Selon lui elle n'en n'avait plus pour longtemps.

La voiture est comme neuve.

Merci à vous pour votre aide.

par **Jonathan62119** » Sam Sep 27, 2014 9:25

Tu en a eu pour combien ? La voiture s arreter toute seule quand tu t arreter c est sa ?

par **R3mi92** » Sam Juil 06, 2019 22:15

Même problème pour moi. Je suis content d'avoir trouvé ce topic. Mon alternateur a été changé il y a à peine 7 mois, je ne comprenais pas ce qui se passait. La batterie avait été mesurée à 65% de durée de vie restante.
J'attends que le garage m'appelle et je leur parle de cette histoire de poulie.

Et évidemment, quand le dépanneur est arrivé, le problème ne s'est pas reproduit… Mais une odeur de brûlé pas normale quand le moteur tournait. J'ai préféré ne pas rentrer avec.

Bon, je viendrai dire ici le tarif que Renault va me mettre...

par **R3mi92** » Mar Juil 09, 2019 22:58

C'était bien ça. Le garagiste m'a dit que c'était une pièce d'usure. Dommage que le gars qui m'a changé l'alternateur n'ait pas pensé à verifier son état. Ça vaudrait le coup de le faire en préventif.
Et en même temps j'ai eu droit à un recalage de la courroie de distribution qui a alourdi la facture, mais ça a réglé mon problème de ralenti instable, et la voiture a retrouvé son côté silencieux et agréable sans vibrations.