(Safrane Phase 2 2.0l 16v 138ch RTE AM98)

[L4E]

Oui elle prend un côté plus "agressif"

Pour la jante en effet elle doit être + récente que les autres car à l'intérieur la peinture était moins usée.
J'ai été voir une société qui fabrique des utilitaires pour La Poste (entre autre), qui sont bien équipée, ls m'ont fait ça en 15min.
Ils ont reperçé les trous de 12mm en 14mm, ils ont ébavuré proprement, et voilà le travail.

Retour chez le garagiste pour faire remonter mon pneu (que j'avais fais monter la veille...) et c'est parti

[laguna76640]

Super alors!!!

Et tu a payer combien sans indiscrétion?

[L4E]

30€...

[laguna76640]

Bon sa reste raisonnable!!!!

Et encore Dsl pour se problème mais j'été pas du tout au courant!

[Le-Steph]

Super alors!!!

Et tu a payer combien sans indiscrétion?

Au final, 15€ de ré-alésage + 15€ de démontage/remontage du pneu.

C'était dit avant

[L4E]

Voilà pour aujoud'hui !



Mon ex R19 avait également passé ce cap avec moi :

[L4E]

Un petit bonjour + de 10.000 kms après mon dernier message ( ).

Je vous souhaite à toutes et à tous de très Joyeuses Fêtes de fin d'année, en espérant que la santé, la famille, les amours, l'argent, le boulot (etc...) soit au beau fixe !

En vous souhaitant le plus de bonheur possible,

A très bientôt

Mathieu

[LagunaWomen]

salut Mathieu,

Merci et Joyeuses fetes a toi aussi

[lucos512]

bonjour nous te souhaitons aussi de bonne fêtes de fin d'années

[lolo leog]

salut
+1 avec lucos

[laguna76640]

Salut!
merci a toi aussi!!!
Il avait longtemps que l'on avait eu de tes nouvel!!

[L4E]

Bonjour à tout le monde !

La Safrane se porte bien malgré quelques petits soucis ces derniers temps.

Je vous explique mon "petit" problème.

J'ai passé dernièrement mon contrôle technique, et ma Safrane a été refusée pour teneur Lambda et CO excessives.

J'ai donc changé : filtre à air, sonde lamba et les 4 bougies d'allumage. Depuis mon garage a de nouveau testé ma voiture et le lambda est maintenant OK, mais toujours pas le CO.

Il y a 3 mois j'ai changé mon catalyseur qui commençait à vieillir par un catalyseur dit "adaptable" (acheté sur le site 123pneus.com).
C'est mon voisin mécano qui l'a monté. Il correspond bien.

D'après mon garage Renault, ce serait ce fameux catalyseur qui ne ferait pas son boulot.
J'ai appellé le SAV du site, ils m'ont dit qu'ils viendraient le chercher pour analyses, et s'il est défaillant je serai rembourser, sinon je devrai m'acquitter des frais de transport aller et retour...

Donc voici ma (ou mes) questions(s) :
- D'après-vous ce genre de catalyseur est-il convenable ou pas ?
- Comment vérifier si c'est "de la daube" ou pas ?
- Qu'est-ce qui peut faire grimper le CO (à part le catalyseur) ?

D'avance un grand merci pour vos réponses, car je panique un peu à l'idée de devoir ENCORE sortir de l'argent....

[SandraC1]

Salut.

Ta voiture est superbe.

J'ai acheté une Safrane phase 2 - 2.5 RXT de 1998, il y a un mois.

Au dernier contrôle technique en 2008, elle avait aussi été recalée pour la teneur en CO et Lamba excessive.
D'après le carnet d'entretien, Renault a fait une révision intégrale : vidange, bougies, filtre à air, filtre à essence...
La contre-visite a été validée sans problème.

J'ai passé le CT le mois dernier. Elle est passée sans problème au niveau pollution.

[izen_76]

Bonjour à tout le monde !

La Safrane se porte bien malgré quelques petits soucis ces derniers temps.

Je vous explique mon "petit" problème.

J'ai passé dernièrement mon contrôle technique, et ma Safrane a été refusée pour teneur Lambda et CO excessives.

J'ai donc changé : filtre à air, sonde lamba et les 4 bougies d'allumage. Depuis mon garage a de nouveau testé ma voiture et le lambda est maintenant OK, mais toujours pas le CO.

Il y a 3 mois j'ai changé mon catalyseur qui commençait à vieillir par un catalyseur dit "adaptable" (acheté sur le site 123pneus.com).
C'est mon voisin mécano qui l'a monté. Il correspond bien.

D'après mon garage Renault, ce serait ce fameux catalyseur qui ne ferait pas son boulot.
J'ai appellé le SAV du site, ils m'ont dit qu'ils viendraient le chercher pour analyses, et s'il est défaillant je serai rembourser, sinon je devrai m'acquitter des frais de transport aller et retour...

Donc voici ma (ou mes) questions(s) :
- D'après-vous ce genre de catalyseur est-il convenable ou pas ?
- Comment vérifier si c'est "de la daube" ou pas ?
- Qu'est-ce qui peut faire grimper le CO (à part le catalyseur) ?

D'avance un grand merci pour vos réponses, car je panique un peu à l'idée de devoir ENCORE sortir de l'argent....

Salut a toi !

Ce genre de catalyseur est tout a fait convenable, c'est juste qu'il durera moins longtemps

Comment vérifier si il est bon ou pas je ne sais pas...

Ce qui peut faire grimper ton taux de CO2, mauvaise combustion ( problème d'allumage ), ou mauvais mélange air / essence. Et bien sur un souci sur la ligne d'échappement.

[L4E]

Merci à vous.

D'après Renault ma tresse d'échappement n'est pas jolie à voir, mais ce n'est ça qui ferait grimper le CO.

De même je n'ai pas changé le filtre à essence, peut-être ça ?

Pour vous ça ne serait donc pas le cata ?