problème ralenti 2.0 8S

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Bonjours a tous je fait appel a vos connaissance car j'ai un problème sur ma Laguna. Le ralenti est trop haut moteur chaud (1100tr) ,de manière aléatoire, a froid sa régule le ralenti correctement ,c'est que une fois que j'ai pris la voiture et que j'ai un peut rouler que le moteur est chaud que le ralenti se cale a 1100 .j'ai réussi l'autre jours a le faire revenir a la normal (950tr) en repoussant le papillon starter au tourne vis ,je pense donc que sa viendrais d'un papillon qui se ferme mal .je précise que la voiture fonctionne nickel sur route pas de perte de puissance ,ne broute pas et chauffe a la température habituel et démarre très bien a chaud comme a froid .
Voila les pièces neuves :
régulateur de ralenti
distributeur d’allumage
Doigt d'allumage (rotor)
Bougie récent
Filtre a essence récent
filtre a air récent
je pense que sa peut venir tu papillon qui est salle puis je le démonter en conservant le même joint ?
Sonde lambda ?
Sonde température ?
capteur de pression absolu ? durite boiter vérifier en bon état
j'ai essayer aujourd'hui sauf que le papillon starter plus possible de faire la manip au tourne vis décrit plus haut car il est déjà en buter on dirait .

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Personne n'a d'idée ?

[popeye_94]

Bonjour,

Prise d'air ?

Vérifier que le papillon est bien fermé, bouché l'arrivée d'air sur le régulateur de ralenti et voir si elle cale.

Sinon pulvériser du start pilot partout où il pourrait avoir une prise d'air (le moteur va accélérer si prise d'air).

Vérifiez la durite du canister.

Pour la sonde de température il faudrait vérifier sa résistance à froid, tiède et voiture chaude.

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Merci pour les infos je teste tous sa et je vous dit ce qu'il en est , est t'il possible que cela provienne de la sonde lambda ?

[flo42640]

Bonsoir,j'ai tester ma sonde de température d'eau ,les valeur correspondes à la RTA a froid , tiède et a chaud de même pour la sonde de température d'air admission .J'ai regarder pas de fuite au papillon et il se ferme bien comme il faut je l'ai nettoyer et graisser les enrouleurs des câbles.
j'ai fait le teste de débrancher le régulateur ralenti le moteur cale . j'ai tester l'electrovanne canister sa marche selon la rta durite pas abimer ni rien .
le capteur de pression absolu fonctionne et la durite et niquel .Par contre j'ai constater que mes câbles HT de bougie avais des craquelure donc je vais les changer ,cependant le problème et toujours la ,je n'ai pas vérifier la sonde lambda car je ne sais pas trop comment faire ?

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j'ai fait le teste de ma sonde lamba : je trouve 6.90 ohms sur la résistance de la sonde
Teste moteur tournant au ralenti a température normal : la tension varie de 0.1 a 0.8 V
Moteur régime accélérer a 2000 tr environ : la tension varie de 0.1 et 0.6 V je pense donc que ma sonde est ok

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j'ai commander une sonde de température eau neuve ,ainsi que les fils HT bougies je vous tient au courant dès que cela est remplacer

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Problème résolu ,c’était le régulateur de ralenti neuf que j'avais changer qui avais un défaut et crée une prise d'air a chaud , remplacer depuis après renvoie de la pièce défectueuse et tout est ok . merci de votre aide

[popeye_94]