probleme echangeur air/air gonflé et bruit aigu turbo fuite

[MERZHIN22]

Bonsoir, et je vous remercie par avance car voilà ma situation hier matin un sifflement innormal est apparue autant au repos qu'a l'acceleration mais quand je j'accelere le turbo un bruit aigu se fait entendre dans l'habitacle dès 1100 tours mon gagriste ou j'ai acheter mon vehicule une (renault laguna 1.9 dci 120 type du moteur 1.9 dci 120 f9q750 date de fabrication 3 mai 2002) me dit que juste l'echangeur air /air est foutue alors que de l'huile a couler sur le radiateur, au passage la vidange venait juste d'etre faite donc voilà j'aurais voulue savoir l'indice de pression sur ce turbo garret avec comme reference moteur f9q750 qui date du 3 mai 2002 et quel appareil est utilisé pour connaitre cette fameuse pression.

[MERZHIN22]

il y'a t'il quelqun pour m'aider en vous remerciant d'avance

[Le Dud]

Bonjour,
Si j'ai bien compris ton problème, ton échangeur air/air serait rempli d'huile ?
J'espère que non, car cela peut arriver lors d'une vidange si l'on met trop d'huile et que l'on dépasse le niveau maxi. Le moteur réaspire alors toute son huile par le circuit de décantation, ca passe par le Turbo, rempli tout le circuit d'air et rentre dans les chambres de combustion. Souvent cela se termine par des pistons fondus et moteur HS.
Si tu n'as pas trop insisté, peut-être ton moteur n'est pas foutu.
Il faut démonter tout le circuit d'air en aval du Turbo (tuyaux et échangeur air/air), tout vider, nettoyer et sécher.

Ne pas remplir l'huile au dessus du niveau maxi !!! = 4,5L je crois.

Par ailleurs, pour répondre à ta question, je ne connais pas d'appareil (autre que la valise de diag Renault) qui se brancherai sur le circuit d'air pour mesurer la pression du Turbo. En plus, tu ne verrais rien, car en accélerant avec le véhicule arrêté (donc à vide) la pression reste très faible. Il faut rouler en charge pour voir la pression monter.

Bon courage