probleme de ventilateur sur laguna année 1998 2.2 TD Alizée

[ericdu54]

Bonjours tous le mondes,
voilà j'ai un problème avec ma laguna année 1998, 2.2, Turbo diesel série Alizée, je me suis aperçus que la voiture chauffais et que mes ventilateurs de tournais plus, je suis venais sur le forum de ce cite là est j'ai effectuer quelques essais, ils fonctionnent quand je mais la clim mais ils s'arrêtent si j'arrête de faire fonctionner ma clim. Quelqu'un pourrais m'aider s.v.p.
Je vous remercie part avance.

[popeye_94]

Bonjour,

Elle chauffe au point d'allumer le voyant d'alerte ou un peu plus que d'habitude ?

Pour commencer :

1) Vérifier les fusibles (il y en aurait 3, un pour la sonde (n°1), un pour chaque vitesse / ventilateur (n°55, 56) sur le plan de la Lag 1 phase 1).

2) Si fusible Ok : Faire un shunt sur la connexion de la sonde pour tester les deux vitesses/ventilateurs, si tout fonctionne sonde HS (Sonde en bas du radiateur je crois, à vérifier).

3) Contrôler les relais si avec le shunt sur la sonde cela ne fonctionne pas.


A+

[popeye_94]

Bonjour,

Petite précision, avant de considérer la sonde HS il faut bien sur que le circuit de refroidissement fonctionne normalement Ok (calorstat non bloqué fermé, radiateur chaud...).

A+

[ericdu54]

Bonjours popeye_94, le truck c'est qu'ils tournent quand je met la clim, si un des trois fusible sont HS, normalement ils devrons pas tourner? Et vous pensais vraiment que sa peut jouer sur les ventilateurs, pouvez vous me dire ou ce trouve les deux autres fusible car j'ai vérifier le fusible qui se trouve sous le volant et il es bon, je l'ai même remplacer pour en être sur. Merci part avance, cordialement

[popeye_94]

Bonjour,

Comme je l'ai dit sur la RTA il y a 3 fusibles dont un qui servirait à la sonde de déclenchement.

La clim doit forcer les ventilo sans passer par ce fusible ce qui expliquerait que les ventilo tournent dans ce cas.

Pour les fusibles voir sur la platine fusibles (à gauche du volant sur (ma Lag).

Il faudrait me donner ces renseignements :

Sans clim le véhicule chauffe plus que la normal ou cela va jusqu'a allumer le voyant d'alerte ?

Avec clim le véhicule chauffe normalement , pas de soucis ?

Ceci afin de ne pas se disperser en recherche de pannes.

Au cas ou avec la clim il n'y a pas de problème voir la sonde ( la shunter) ou le fameux fusible si il existe.

A+

[navy]

Salut
Je crois que popeye à raison.
Je serais plus sur le thermo-contact du radiateur
Sinon tu peux regardé ici les-fusibles-et-leurs-affectations-t3398.html
Les fusibles sont sous le capot moteur,pour être sur de ne rien négliger
A plus

[popeye_94]

Bonjour,

Je n'ai toujours pas les réponses à mes questions.

Donc comme j'ai un peu de temps je développe :

1) Si le véhicule chauffe normalement avec la clim en route......voir la sonde, son fusible s'il existe,la connexion (la shunter).

2) Si le véhicule chauffe anormalement avec la clim en route (donc avec les ventilo qui tournent) là il y a un problème dans la circulation du liquide de refroidissement.

En effet si le radiateur ne monte pas en température la sonde n'a aucune raison de déclencher les ventilo (fonctionnement sans clim).

Si le radiateur ne monte pas en température c'est que le circuit de refroidissement fonctionne mal quelques causes possibles :

Calorstat fermé (rare) ou légèrement entrouvert.

radiateur bouché.

pompe à eau qui débite mal.

Poche d'air dans le circuit.

Balle de Golf dans un tuyau

Tout ça pour dire que les question posées ont une importance.

Par exemple cela évite de démonter la sonde (vidange+ remplissage circuit de refroidissement) pour rien si cas 2), sauf poisse et plusieurs problèmes.

A+

[ericdu54]

Bonjours excuser moi d'avoir mis autant de temps a vous répondre, c'est que j'étais pas mal occuper c'est temps si. Pour répondre a popeye_94, Il faudrait me donner ces renseignements :

Sans clim le véhicule chauffe plus que la normal ou cela va jusqu'à allumer le voyant d'alerte ? Non je n'ai jamais eux le voyant qui ses allumer je me suis aperçus qu'elle chauffant en regardant la jauge de carburant, et l'aiguille étais monté pratiquement au maxi.

Avec clim le véhicule chauffe normalement , pas de soucis ? Oui effectivement la voiture chauffe normalement quand je met la clim.

Ceci afin de ne pas se disperser en recherche de pannes. Non ne t'inquiète pas je trouverais bien et au dernier recoure j'irais chez renault

Au cas ou avec la clim il n'y a pas de problème voir la sonde ( la shunter), comment je fais ton pour le shunter?

Merci a touts le mondes qui mon répondu.

[popeye_94]

Bonjour,

Si la voiture chauffe normalement clim en route (donc ventilateurs petite vitesse tournent...Ok?) cela veut dire que le liquide circule suffisamment pour être refroidit (sauf par grosse chaleur certainement).

Donc regardez si vous avez un connecteur (à 3 fils si deux ventilateurs) relié à une sonde sur le radiateur (peut être en bas).

Comme le disent Navy et Pierrot regardez quand même les fusibles et relais (coté moteur), on ne sais jamais.

[navy]

Salut vous deux
Moi aussi ça me rappel un sujet

[popeye_94]

J'espère que c'est un thermocontact sur le radiateur sur cette voiture et pas une sonde qui va sur le calculateur

si c'est le cas la chaine électrique sera vite vérifiée en shuntant celui-ci

[megamikos]

Petite réponse à l'une de vos questions : oui, la clim force le ventilo à se mettre en route (le deuxième ventilo) Si elle tourne normalement clim en route, c'est que le deuxième ventilo tourne normalement et fais son boulot. Si lorsqu'il éteint sa clim la voiture monte direct en t°, c'est qu'il y a un problème avec le premier ventilo. Les deux ventilos sont indépendants l'un de l'autre et ne se mette en marche qu'à des cas qui leur sont propre.
Donc, qu'il vérifie ses fusibles et son ventilo le cas échéant. J'ai vécu l'inverse sur la mienne et c'était un fusible de flambé!!
ATTENTION, dans la RTA, ils disent un fusible de 40A! c'est FAUX, c'est un fusible de 30A qu'il faut.

[ericdu54]

Donc voilà je l'ai emmener au garage est c'était la sonde du radiateur qui étais foutu plus des faisceaux vert de gris, cela ma couter 200€

[popeye_94]

bonjour,

La vache, sur ma 2.0l de 98 cette sonde (3 fils) vaut moins de 20 euros en Valéo !

C'est pas donné chez le garagiste le remplacement !

A+

[ericdu54]

oui c'est leurs main d'œuvre qui coute très chère