pompe a injection avec antidémarrage.

[gaelmaintenance]

salut je suis nouveau sur se forum et j ai pleins de questions a posée a des connaisseurs de pompe a injection de moteur 2.2l diesel année 96 (g8t 752). j explique j ai un client à qui je doit changer sa pompe a injection boch par une autre boch,le hic c est l antidémarrage relié à l électrovanne .ma question:est-ce possible d intervertirles les petit boitier noir(ce qui se trouve derriere le blindage de ouf avec super vis autos-cassantes)d une pompe à l autre???
je sais qu'il est possible de supprimé ou de shunté l antidem mais mon client ne veux pas perdre sa centralisation et son plafonnier.
bien sur mon client n'a pas les moyen d aller au garage qui lui demande plus de 300 e pour la remplacer,il compte sur ma débrouillardise pour le sortir de ce guêpier.
si c est possible de les intervertir sa serai cool car il n y aurait aucune manip a faire sur le systeme d antidemmarrage car tout serais d origine .

[Naish1111]

Bonsoir,
il suffit de remonter le bloc antidémarrage sur la nouvelle pompe. Mais attention, 6 fois sur dix, le système tombe en panne. Il ne me semble pas que de supprimer le boîtier codé empêche la fermeture centralisée.
@+

[micka76120]

bonjour ,
si tu shunte ou surprime ton anti démarrage , si je dit pas de bêtise tu peut avoir un risque que celui ci ce bloque , mes alor pour la centralisation normalement sa risque rien

et pour ton boitier noir y me semble que oui c'est possible

bon courage , a+ Micka

[gaelmaintenance]

Merci de vos réponses j ai réussi a intervertir les bloc antidem ...par contre mon client a un gros souci qui est qu il à décidé de nettoyer sa courroie(sans savoir que les petit point blanc c était mes repères et que c était grave important,soit disant qu il pensai bien faire en enlevant la poussière....pffff je vous jure sa existe la poisse due à la non connaissance).
Au final mes repères de courroie fait au blanco ont pris chers.n ayant pas les moyen de s en payer une neuve et que cet courroie à pas 3 mois,une question m est venue : disons que la courroie est dans le bon sens et que j ai repérer à nouveau la courroie au niveau de l arbre à came(repère se trouvant sur le cache culbuteur et à 12h sur la poulie ac , est ce que quelqu un peut me dire combien y a t il de dents entre le repère arbre a came et celui du vilebrequin ( en se disant que mon nouveau reperes je l ai fait sur une dent pleine de la courroie). pour plus d infos c est une laguna 2.2l diesel de debut 98,son moteur et un G8T( pompe à eau entrainée par la distri et alternateur au dessus du moteur de clim). SON IDENTIFIANT est VF1B5660E17521535, VERSION MRE001ACK258, sa courroie à 163 dents et est large de 25 mm( marque DAYCO 163 SP 254 H). Sa serai cool si une personne puisse me donnait cette info en comptant simplement les dents (dans un sens horaire) entre le repère ac et le repère vilebrequin d une courroie neuve ou lisible de même type pour un 2.2l diesel .

[micka76120]

salut ,

y me semble que ses indiquer dans la RTA je vais me renseigner

[popeye_94]

Bonsoir,

Voici ce qu'il y a dans la RTA :

distrib g8t 2.JPG

ditrib g8t.JPG

[micka76120]

Bonsoir,

Voici ce qu'il y a dans la RTA :

distrib g8t 2.JPG

ditrib g8t.JPG

bonsoir ,

merci popeye