PK6 : Problème 1° et Mar à froid

par **jef1sb4** » Mer Sep 03, 2008 18:45

Bonjour,

peut être que le pb est résolu :?:

Je ne l'ai pas précisé mais lundi matin, j'ai refait une vidange (de la dernière chance).

Boite très chaude, pour extraire le max d'huile.

J'ai remis de l'huile de boite Carrefour 75W80. Elle répond aux normes nécessaires à la PK6.

Je n'ai pas pris ma voiture hier donc pu constater aucune modification, puisque le meilleur sentiment est "au matin".

Bref ce matin, plus de souci de passage de la 1 ou MAR alors que le moteur est démarré

Pas de 3° qui accroche, pas de souci pour remettre la 1 dans les embouteillages :shock:

Idem à chaud.

J'attends confirmation, car les nuits ne sont pas encore très fraiches (à Toulouse 19 ° ce matin à 8h00).

MAis à priori entre l'huile Carrefour ET le fait d'avoir rempli la boite à 2.6 litres a répondu très favorablement au problème.

@ WILSON : je t'incite à faire le test : à 8 euros le bidon de 2l ca vaut vraiment le coup :wink:

J'observe, et je vous tient au courant.

La quantité n'est pas seule à expliquer l'amélioration selon moi.
Car je me rappelle avoir fait une vidange en motul à 2.6 l et là c'était encore pire !!

Donc le bénéfice du 2.6l dans la boite n'était pas visible à ce moment là.

Bref, soit l'huile ELF préconisée ou en alternative la Carrefour 75w80 avec 2.6 litres.

Aujourd'hui, le sentiement est toujours le même : plus de 3° qui frotte au passage, de 1 ou de MAR bloquée.

MAIS, j'attends de voir si cela perdure :wink:

par **djedje** » Ven Sep 05, 2008 10:02

j'ai mis 2.4l d'huile elf que j'ai acheté (assez chere) chez renault c'est de la TRP 75W80 spécialement destinée au PK6 d'où le "P" de "TRP".

par **Wilson** » Dim Sep 14, 2008 19:02

Salut,
J'ai fait faire la vidange de ma boite chez Renault la semaine dernière. J'avais demandé au mécano d'essayer d'abord avec l'huile et la quantité préconisées par Renault avant d'essayer autre chose si résultat insatisfaisant. J'ai retrouvé une boite douce et "rapide", qui n'accroche plus, et dont la première et la marche arrière passent nickel, à froid comme à chaud ... pourvu que ça dure (boite et embrayage d'origine ... 170 000 kms).
A+
Wilson

par **djedje** » Lun Sep 15, 2008 1:56

et il a fait quoi exactement ?

par **yoyo-du-13015** » Lun Sep 15, 2008 23:57

Je vien d'apprendre quelque chose moi aussi :oops:

par **Wilson** » Mar Sep 16, 2008 10:09

djedje a écrit:et il a fait quoi exactement ?

Salut,
Comme le dit mon message.
Il n'a rien fait de spécial : huile et quantité préconisées par Renault.
On pensait que ça ne suffirait pas à retrouver une boite au fonctionnement parfait. Mais si, ça suffit.
A+
Wilson

par **DiliaK** » Mar Sep 16, 2008 13:17

Bonjour à tous,

Je croyais que les boites étaient graissées à vie ?

Que répond Renault à ce sujet ?

par **djedje** » Mar Sep 16, 2008 14:06

Wilson a écrit:
djedje a écrit:et il a fait quoi exactement ?

Salut,
Comme le dit mon message.
Il n'a rien fait de spécial : huile et quantité préconisées par Renault.
On pensait que ça ne suffirait pas à retrouver une boite au fonctionnement parfait. Mais si, ça suffit.
A+
Wilson

bah c'est ce que j'ai fait et pour moi, la MAR et la 1ere crochent toujours :cry:

par **Wilson** » Mar Sep 16, 2008 22:55

DiliaK a écrit:Bonjour à tous,
Je croyais que les boites étaient graissées à vie ?
Que répond Renault à ce sujet ?

... que ses boites n'étant pas étanches, elles ne sont pas graissées à vie.
La mienne fuit par les joints de cardans ... pas envie de sortir les cardans juste pour changer les joins, j'attendrai de devoir changer les cardans pour changer les joins. En attendant, je surveille le niveau d'huile de boite.
A+
Wilson

par **stefan22** » Mar Sep 16, 2008 23:46

jef1sb4 a écrit:La quantité n'est pas seule à expliquer l'amélioration selon moi.
Car je me rappelle avoir fait une vidange en motul à 2.6 l et là c'était encore pire !!

Donc le bénéfice du 2.6l dans la boite n'était pas visible à ce moment là.

Bref, soit l'huile ELF préconisée ou en alternative la Carrefour 75w80 avec 2.6 litres.

Aujourd'hui, le sentiement est toujours le même : plus de 3° qui frotte au passage, de 1 ou de MAR bloquée.

MAIS, j'attends de voir si cela perdure

bonjours
juste pour info ayant travailler dans les usines shelle je peut certifier que toute les huilles marque carrefour sont des huilles shelle ( une huille semi synthése 10 w 40 carrefour et identique a une shelle helix plus semi synthése 10 w 40 ) elle sorte des meme cuve seul la couleur du bidon change

par **DiliaK** » Mer Sep 17, 2008 13:04

Wilson a écrit:
DiliaK a écrit:Bonjour à tous,
Je croyais que les boites étaient graissées à vie ?
Que répond Renault à ce sujet ?

... que ses boites n'étant pas étanches, elles ne sont pas graissées à vie.
La mienne fuit par les joints de cardans ... pas envie de sortir les cardans juste pour changer les joins, j'attendrai de devoir changer les cardans pour changer les joins. En attendant, je surveille le niveau d'huile de boite.
A+
Wilson

Salut,

Oui mais ça c'est un cas isolé. Chez moi, cela ne fuit pas. Si ça fuit, évidemment que le niveau baisse donc que la lubrification diminue.

Je pensais que ce topic ne parlait pas de fuites d'huile de boite.

par **STF13** » Mer Sep 17, 2008 20:26

Bonsoir si je vous ecoute l huile carrefour et res bonne alors

PK6 : Problème 1° et Mar à froid

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