Petit problème d'à-coup moteur

[boubousse]

Bonsoir,

j'ai une lag 1 phase 2 V6 24S moteur L7X, 98000 kms, distrib mois de 200 kms, bougie moins de 50 kms ! (ngk pr 6 e 10), vanne egr (280 140 563) nettoyée, capteur pot (280122 009)nettoyé, mais ce bon dieu de V6 me fout des à coup dans une seule configuration : en descente, pédale d'accélération à zéro (pied levé) et quelque soit la vitesse elle broute entre 1500 et 1800 t/mn. Je pense quand même à changer ma vanne egr. qu'en pensez-vous ? je ne sais plus quoi faire. j'ai passé tout le toutim à l'igool nettoyant injection : rien. Si quelqu'un a une idée je suis preneur. Depuis que j'ai changé les bougies c'est un avion et je sais de quoi je parle ! mais ces à coup me minent le moral. A plus

[jeremi]

bonjour depuis quand fait elle des a coups ? avant ou après le changement de distribution ou bougies.?

[boubousse]

Elle le faisait avant. Dans l'ordre : il y un an ce qui s'appelle un mécano m'a changé le capteur pmh soi-disant parce qu'il était la cause des difficultés de démarrage à chaud. (c'était le capteur de t° d'eau qui était hs !!!) mais ce guignol, au lieu de changer le joint de collecteur d'admission (5.38€ chez renault) a mis de la pate noire mais il a mis ça comme un cochon et il y avait une fuite. Progressivement la voiture tirait moins et avait moins de patate. Comme elle arrive à 98000 et que les bougies se changent à 100000, je les ai changées et depuis elle marche comme une horloge sauf que les à coups sont toujours là et que j'ai l'impression que cela s'empire ! . Voilà.

Merci de votre intérêt pour mon problème.

[boubousse]

oups j'ai oublié de dire que la distribution a été faite une semaine avant, mais les à coups étaient déjà là.

[lolo leog]

salut elle et de quelle annee ?as tu essayer sur le plat ?

[boubousse]

Bonjour,

elle est de fin 1999 c'est une initiale. Sur le plat ça le fait aussi mais on le sent moins du fait que ça doit être un pb d'injection mais vu le nombre d'éléments qui rentrent dans le calcul de l'injection ! La vanne egr je l'ai nettoyée au wd40 le boisseau était encrassé mais sans plus, non alimentée il bouge sans pb. Ce que je ne sais pas c'est l'état dans lequel il se trouve, démarrage, ralenti, plein pot, vu que ça doit être une vanne proportionnelle. J'ai essayé de rouler en la débranchant, le calculo gueule au début mais ça roule, j'ai moins de patate à fond on sent encore les à coups mais beaucoup moins. Voilà.

[lolo leog]

salut il ny as pas de vanne egr sur ces moteurs? tu as une photo de ta vane egr?

[BibiOne]

Salut,

je pense qu'il parle de la vanne de régulation du ralenti.

Question BVA ou BVM?

[boubousse]

Bonsoir,

effectivement c'est pas une vanne egr, c'est la vanne de ralenti qui renvoie une partie des gaz d'échappement à l'entrée d'air, ref bosch 0280140563.

[boubousse]

C'est une BVA

[BibiOne]

Salut,

en mode BVA normal, tu mets un gros coup de gaz, puis tu relâches la pédale d'accélérateur et la t'as un gros accoup? C'est ca le soucis?

[boubousse]

Bonsoir,

non les à coup se situent dans la plage 1500/2000 t/mn en descente, accélérateur non sollicité, dès que je mets un poil de gaz, y a plus rien. Au ralenti, le régime est stable.

[lucos512]

bonjour
pour ma part je verrai plus une bobine qui commence a lâcher , les bobine on t"elle été changer ,car c'est apparemment le symptôme d'une bobine d'allumage ,attention il y en a 6 ,d'ou un cout assez élever ,sur oscaro elle sont a environ 40€mais il faut au minimum en changer 3 ,si bien sur le problème vient de la

[boubousse]

Bonjour,

effectivement les bobines n'ont pas été changées, je crois qu'elles sont doubles : 3 bobines = 6 bougies. par contre est-ce que ce genre de défaut est visible
avec une valise diag ?

Merci

Cordialement