Perte de puissance 2.0T

[cis38]

Slt

J'ai inversé les capteurs...
A froid :
moteur plus silencieux et un peu plus souple. Par contre pue elle l'essence et je suis remonté à 8,5L depuis quelques jours sans rien faire.

A chaud :
Rien de changé... de nouveau le moteur bruyant, elle avance pas mieux...

Je vais la passer au CT et si il me trouve un nouveau truc qui ne va pas, je crois que je vais jeter l'éponge car la je ne sais plus quoi faire.

[drognarus]

Si elle pue l essence c'est que le mélange est trop riche, as tu essayé canister de recyclage des vapeurs d'essence débranchée? Peut'être une prise d'air au turbo/intercooler.

[cis38]

Elle sent l'essence uniquement à froid.
Démarrage à 18 degrés, ralenti à 1200 pendant 5 minutes et ensuite elle retombe à 750.
A chaud elle ne sent plus.
Pour le canister,j'ai rien vu de débranché.
Pour le reste des durite, la plupart sont neuves.
Le reste j''ai tout demonté, vérifié et resseré
Alors à part une fuite extrêmement vicieuse..je ne vois pas d'où ça pourrait venir....
Si je la faisais essayer à quelqu'un qui a une ax diesel...il me dirait qu'elle marche bien.
Mais à quelqu'un qui a.la même, il se poserait la question à savoir si c'estvraiment une 2.0T

[siembida]

Tu es d'où déjà Cis ?

[drognarus]

Ca sent un problème de capteur ou câblage ton démarrage à 1200 tours avec 18°. Il faudrait vérifier les valeurs en temps réel de tes capteurs car ton moteur enrichi à l'excés à froid. Ré échange les positions de tes capteurs map, nettoie les en pulvérisant du wd40 et nettoie très doucement l'intérieur avec un coton tige. Autrement avec un multimètre tu peux vérifier leur impédance à 990 mb ( pression atmosphérique ambiante). Les valeurs ohmiques sont trouvables sur le net.

[cis38]

Alors...
Une vidéo du démarrage de ce matin. 16°, sans rien touché dans la voiture.
Au bout de 2.5kms sur du plat à 50km/h, la voiture est à température au niveau de l'aiguille... Je ne sais pas si les vôtres chauffent aussi vite??
Elle broutait même un peu sur le plat, c’était léger mais la passagère l'a ressenti quand même.
La 2eme vidéo c'est le bruit moteur au bout de 5kms.
C'est moins violent que quand il est extrêmement chaud.

https://www.youtube.com/watch?v=EBhWO8AOfVU
https://www.youtube.com/watch?v=6zEj6n016nY

@drognarus
Pour prendre les valeurs, il va falloir que je bricole un truc pour avoir accès aux fils des capteurs..c'est ça?

@siembida
Je suis à 30kms de grenoble.

[siembida]

Arf.... bcq trop loin! L'opposé de chez moi, sinon je serai venu avec différents capteurs.

[drognarus]

@siembida: je lui avais demandemé mais l'Isère fait traversee tout la france.
@cis38 un multimètre ^_^,outil indispensable pour tester les capteurs en dehors de la lambda.

[cis38]

et oui, je suis carrément à l'opposé de vous 2.
Pour le multimètre, oui j'ai ça.
faut juste bricoler un peu pour avoir un contact avec les fils pdt que le moteur tourne.

[siembida]

Je viens de voir que tu as changé toutes tes durites entre turbo et electrovanne.
Je ne vois pas de colliers de serrage !!!

[cis38]

oui en effet, j'en ai mis sur celles qui tenaient sans plus.
Mais les autres elles sont tellement serrées que je n'arrive même plus à les enlever.
Je peux en mettre, mais j'ai pas vu ni entendu de fuite à ce niveau.

[siembida]

Non...laisse, si elles ne bougent plus d'un poil, c'est bon.

[cis38]

Pour être sûr, j'ai rajouté des colliers.
J'ai aussi interverti de nouveau les maps après un coup de nettoyage.
Et ensuite 40kms.
Ben...rien de plus ni de moins.
Par contre j'ai redémarré la voiture à 16h30...elle n'avait pas tournė depuis 7h30 du matin. Donc froide si on peut dire.
Et là 29 au tdb et ralenti à 1200 comme sur la vidéo, pdt 1min environs.....
Alors que si je la démarre chaude, ralenti à env 750 directement.
Ça devient un vrai casse tête,

[siembida]

Question
Avez tu changer ta sonde de température d'eau à droite de la culasse ?

[cis38]

Non, j'ai failli le faire,mais comme à ce moment là je n'avais pas ce pb de ralenti élevé à froid,j'ai laissé courir.
Je crois que C'est le seul capteur, avec les maps, qu'il me reste à changer sur ce moteur.