Perte de puissance 2.0T

[drognarus]

Il n'y a pas de déphasage sur les phases I, apparu sur les modèles Euro4 (mai 2005)

Une mauvaise combustion (comme tourner sur 3 cylindres) fait un bruit équivalent à un bruit de mazout .

[cis38]

C'est clair que ça ressemble beaucoup à une mauvaise combustion..
Sauf que ça tourne quand même sur 4 cylindres et que je n'ai pas de voyant d'allumé.
Maintenant faut que je trouve pourquoi ça m'envoie de la soupe dans les cylindres.

[drognarus]

Pistes (peu notables mais bon) :
Collecteur d'échappement fissûré, wastegate de turbo défaillante, fuite aux soupapes ... Pour le 2ème : démonter le turbo ou introduire une caméra endoscopique type celles vendues chez Li*l, test de compression pour la dernière

[cis38]

Je ne penses pas que ça puisse venir d'une de ces choses la.
Le bruit est vraiment concentré sur le moteur.
Si je mets un coup de souflette dans les injecteurs, est ce qu'ils risquent de derouiller?

[drognarus]

La souflette n'y changera rien, si tu es tombé sur une mauvaise série d'injos il ne reste plus qu'à en essayer d'autres ...

[cis38]

Pour en essayer d'autres, faut les trouver.
En plus j'ai jeté les anciens...
Et j'ai pas trés envie de me recoller 120e d'injecteurs neufs vu que la j'ai déja droit à une paire de disques arrières et un CT...

[ludovic29]

J'ai toujours mes 4 anciens chez moi que je garde au cas ou ...

[tistou77]

En parlant d'injecteurs, c'est mieux Magneti Marelli ou Bosch (ou c'est exactement la même chose) ?

[Vick58]

en ce qui concerne Bosch tout ce qui est injecteurs et débitmètre d'air, personnellement je ne recommande pas, il y a tout le temps des problèmes et généralement les pièces neuves ne durent pas longtemps^^

[siembida]

En effet, Bosch fait faire chez made in china sur bcq de référence !!!
D'ou des soucis de fiabilité récurrent.

[tistou77]

Ok, donc Magneti Marelli

Merci

[drognarus]

@titsou77 Comme je te disais, prends ceux avec un meilleur débit ... et puis Bosch ... C'est un bon générique pour les filtres on pourrait dire

Pas de chance pour les injecteurs, j'en ai en rab également .

[tistou77]

Pour le débits, je ne connais pas ceux des Magneti après c'est le calculo qui règle le débit, donc il n'y aura pas plus que nécessaire normalement
Et certains déconseillant Bosch...

[grosminet]

tu veux un PRET d'injos?

au choix du 170cv ou du meg 2 RS....



une idée à la con comme ça,mais qui a rendu fou TOUS les garages (5 en tout!) qui se sont occupés de la Sandero de ma femme....

quand la "pierre" du catalyseur bouge,en roulant,elle peut bloquer le passage des gazs et provoque une perte brutale de puissance,de façon aléatoire et SANS voyants ni code à la valise....

il a fallu que j'insiste,persiste,pour au final m'adresser au petit agent renault à 6km de chez moi pour qu'il regarde....

regarder => échange pur et simple du catalystrophe (heureusement sous garantie!) .....depuis,plus aucun souci....pour la Sandero n'avait même pas 9000km

[drognarus]

@grosminet = la panne pourrie .
J'ai repensé à ton offre à propos de la culasse (si toujours dispo), la poulie de déphasage est intégrée ? Si oui peut elle être retirée et je peux y mettre mon couvre-culasse?
Mets moi au chaud l'intérieur, les xénons, le turbal et un lecteur de carte espace IV ; j'ouvre le moteur le mois prochain (là c'est le Z qui va avoir le ventre ouvert)

@cis38: j'espère que tu vas trouver une solution, il y a des pannes .... J'ai eu le cas sur une Kadett 1.3S (carbu) qui calait sans raison .... Elle fonctionnait très bien quand l'alimentation d'essence était externe (je ne touchais à peine à la mécanique) .... Après x factures, c'était le clapet anti-retour du réservoir. Dixit c'est l'ethanol, faut rouler au super c'est mieux pour pas caler .....
Les problèmes à résoudre pour les pannes sont parfois imprévisibles ...