Perte de puissance 2.0T

[cis38]

Donc ça pourrait eventuellement du aux bougies qui ne sont pas adaptées?

il y a une reference specifique pour etre sur de faire le bon choix? car je n'ai pas la ref des anciennes.

[drognarus]

Pour un kit de clé à cliquet de bonne qualité avec douilles+rallonges, je te recommande celle de Norauto (autour de 30e).

Ce que j'aurai fait en premier c'est démonter les bougies, vérifier le graissage du filetage (au cuivre) et le couple (en général tu mets environ 2 à 3kgs de force, pas plus) si tu n'utilises pas de clé dynamométrique.

Ca peut être un capteur MAP (admission ou turbo,ce sont les mêmes) qui ont bougé.

Vérifies d'abord les bougies dans un premier temps.

[fabmi16]

moi j'irai voir du coté des bougies surtout si c'est apparu tous de suite apres , j'espere également que le garage ne t'a rien endommagé a coté .

( LUDODCI tu prend quoi comme bougie pour ton GT , reference , car ils faut que je les changent aussi , c'est bizard sur oscaro me mettait quelle etait compatible , en MP si tu veux )

[cis38]

alors...
oui, c'est arrivé tout de suite après le changement de bougies.
entre temps j'ai acheté la clé adaptée, et si besoin, je peux avoir une clé dynamométrique au boulot.
j'ai regardé un peu au niveau des références, et apparemment elles ne correspondrait pas à la référence renault, à la que le site les préconise pour ce moteur...
Je vais déjà les changer, vu que je n'ai que cette solution pour le moment.
La c'est un peu catastrophique.. J'ai réussi à la maintenir à 8.1L sur du plat en roulant calme alors que normalement je suis plutôt à 7.5L.
Le pire c'est ce soir, après avoir fait le plein, j'ai attaqué une montée de 11kms en roulant vraiment tranquille....résultat.... 13L

[LudoDCI]

moi j'irai voir du coté des bougies surtout si c'est apparu tous de suite apres , j'espere également que le garage ne t'a rien endommagé a coté .

( LUDODCI tu prend quoi comme bougie pour ton GT , reference , car ils faut que je les changent aussi , c'est bizard sur oscaro me mettait quelle etait compatible , en MP si tu veux )

Pas trouvé sur oscaro.
Chez autobacs, ça coûte en général entre 50 et 80€.
C'est du bosch.

Au pire cherche pour meganeRS sur oscaro.

[cis38]

est ce que quelqu'un pourrait me confirmer que la reference renault pour ces bougies est bien : 8200363384 ?

[ludovic29]

salut

pour ma gt , j'avais mis celle la NGK 5768. la je vais aller remplacer ce matin l'ensemble par une autre ref voir si ça va bien

[cis38]

j'ai commandé des bosch FR7DPP, c'est la référence que le garage m'a donné.
Commandées sur le net vu que c'est quasiment impossible de trouver des pièces pour cette voiture en magasin sans devoir les commander..
payées 9e/pc au lieu de 20e/pc au garage...

j'attends de les recevoir et on verra si ça change quelque chose au comportement de la voiture.

[cis38]

slt

Voila, bougies changées.
résultat...mitigé...
Le moteur a retrouvé un peu de souplesse, mais j'ai toujours pas le "coup de pied au c..' quand ça se met à souffler...
Du coup je ne sais plus trop sur quoi m'orienter...

[ludovic29]

Salut

Sur ma prez j ai mis à jour avec remplacement des bougies et des bobines. Je trouve un mieux aussi mais moi c est surtout à l échappement que ça me gêne. J ai mis des log mais personne n a encore répondu

[cis38]

Pourquoi à l'échappement?
Je supposes que si j'avais une fuite d'air quelque part, vu la pression dans le circuit, elle s'entendrait facilement..non?

[ludovic29]

Oui possible. La mienne c est surtout une odeur d essence à froid et comme si j avais des ratés à chaud.

[siembida]

certainement, les injos Ludo ....

[ludovic29]

En tout cas j ai mis des log sur ma prez personne n a donné un avis ^^ car au final les bobines avaient les mêmes valeurs .....

[cis38]

Bon...après avoir passé un moment dans le moteur cet am...
j'ai remplacé une durite de l’électrovanne de pression qui était cassée net, ça n'a rien changé, mais au moins elle est neuve.
Par contre si on colle l'oreille contre les radiateurs, j'entends un léger sifflement au ralenti.
Mais je n'arrive pas à déterminer si ça vient de l’échangeur ou alors des pompes qui sont situées juste derrière.
est ce que quand il est percé c'est flagrant?
et est ce qu’éventuellement ça pourrai être une cause de cette perte de puissance?