Perte de puissance fumé blanche et bruit 2.2dci

[redj30]

Merci c'est sympa mais même dans le Var ça me fait une trotte j'habite dans le Gard prés d'Ales

Merci pour le lien j'ai trouver un truc intéressant : le capteur PMH, c'est peut être lui mon problème, car l'aiguille de mmon compte tour ne bouge pas :
https://www.youtube.com/watch?v=QQ5KiiK ... e=youtu.be

Je l'ai peut être flingué en mettant le crick sous la voiture pour déposer le support moteur.

Je regarde ça demain, j’espère que c'est juste ça, il y a aussi le capteur d’arbre a came à vérifier.

Merci Ludo pour ton aide

[ludovic29]

Merci c'est sympa mais même dans le Var ça me fait une trotte j'habite dans le Gard prés d'Ales

Merci pour le lien j'ai trouver un truc intéressant : le capteur PMH, c'est peut être lui mon problème, car l'aiguille de mmon compte tour ne bouge pas :
https://www.youtube.com/watch?v=QQ5KiiK ... e=youtu.be

Je l'ai peut être flingué en mettant le crick sous la voiture pour déposer le support moteur.

Je regarde ça demain, j’espère que c'est juste ça, il y a aussi le capteur d’arbre a came à vérifier.

Merci Ludo pour ton aide

Ok oui pourquoi pas du coup . Tiens moi au courant . Je vais à bézier le 5 mai et je reviens le 7 mai . Cependant , j'espère être en moto tout dépendra du temps . Car sinon ensuite je remonte vers nimes et je repars vers toulon le 7 . Si jamais toute les conditions sont réunis , je passe avec la valise

[redj30]

Merci c'est sympa.

Je viens de tester le PMH au multimètre 260 ohms normalement c'est 600 ? après est ce que cette valeur varie suivant la position ?







C'est bien lui ?

J'essaye de la démarrer avec des pinces, car la batterie c'est vidée à force. L'aiguille du compte tour ne bouge pas, elle ce met bien à 0 quand je met la carte mais quand je la démarre elle ne bouge pas.

J'ai oublié de signaler un truc. J'ai fait le bourrin avec la voiture, vu que j'avais 2 injecteurs bloqués, j'ai tracté la voiture avec une vitesse pour essayer de faire sauter les injecteurs bloqués, en 1er et en marche arrière. Je ne sais pas si j'ai pu abimer quelques chose avec cette manipe foireuse.

Merci

[ludovic29]

Salut

j'ai déjà vue à renault les mec laisser tourner la voiture pour sortir les injecteurs et même bien accélérer .
Pour ton histoire de PMH , la valeur doit être la même que dans la doc normalement . De quel position tu parles ? Sinon sort le et regarde s'il est propre aussi (pas de limaille )

[redj30]

Salut

Normalement c'est 600Ohms, je n'y connais pas grand peut être que la valeur du capteur change suivant la position du volant moteur ?

Sinon bonne nouvelle elle a enfin démarrer !!!!!
J'ai mis à charger deux batteries pendant la nuit car je n'ai plus de voiture qui fonctionne pour me servir des pinces et elle à enfin démarrer, bon j'ao quand même bien insister et vider quasiment les deux batteries, a mon avis malgres la purges au niveau du filtre à gasoil il devait rester de l'air dans les conduits HP et le fait de me servir de pince pour la démarrer je n'avais pas assez de "patate ".

Bon problème n°1 réglé, je nais plus de fuite au niveau du cache culbuteur

Problème n°2 toujours là (bein oui il aller pas partir tous seul....)

Gros manque de puissance sale bruit et fumé, j'ai un gros doute sur le turbo, avant de le tomber j'aimerais votre avis.
Voici une petit vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=w8pm0XL ... e=youtu.be


Çà sent le turbo HS ?

Merci encore

[redj30]

Bon la sentence est tombé, turbo HS j'ai démonté la durit d’arrivée d'air et j'ai senti un gros jeu sur la turbine.
J'ai tombé le turbo et ce n'est pas simple car il n'y a pas beaucoup de place, grosse surprise il n'y avait pas de joint au niveau du collecteur d'échappement et au niveau du catalyseur C'est monté comme ça d’origine ? ou le turbo à déjà était changé et remonter vite fait ?

Bon ça vas les ailettes du turbo ne ce sont pas détachées

[gilles02310]

Salut vue la seconde photo le palier ne doit pas être beau à voir.

[ludovic29]

Salut

Il y a un joint entre le turbo et le cata sur les dci 1.9.
Par contre , sur le 2.2 DCI tu as un joint au turbo/collecteur mais pas au cata

En effet ton turbo fait la gueule . Dans l'autre liens que je t'ai passé , on a mis un sujet sur les jeux qu'on doit trouver au turbo et ceux que l'on doit pas avoir .

Normalement , je devrais demonter le turbo malade pour voir comment on fait pour mettre ou remettre en état . Mort pour mort de toute façon .
Je ne ferais cette manip que mercredi à moins que d'ici la j'ai 5 min

[LefRen]

Salut,

Normalement, tu doit avoir des joints, pour moi c'est un mauvais montage, regarde chez Renault pour savoir s'il y a des joints.
En effet ton turbo n'est pas beau à voir.

[redj30]

Salut,

Il y a bien des joints au niveau du collecteur et du catalyseur, à mon avis le turbo a déjà été changé et remonter à la va vite.
Je viens de recevoir mon nouveau turbo, j'ai pris un échange standard vu que la voiture à pas mal de km je ne vais pas monter un turbo neuf.
Je l'ai pris chez Flexauto c’était un des moins chère 349€ le turbo avec un kit joint + 16€ de port et 90€ de caution pour le retour du vieux turbo.
J'ai regarder pour un kit de réparation turbo, ça va de 60€ à 180€ suivant si c'est du made in china ou d'origine. Je n'ai pas osé me lancer dans la réparation, c'est tellement galère à tomber le turbo sur le 2.2 dci.
Bon voila il n'y a plus qu'a si remettre j'ai bosse un peu dessus cette aprem, c'est vraiment la galère en plus je travail dans mon allé sur de la gravette c'est un régal.
Pour l’échangeur air/air je vais regarder si il n'est pas gonflé, si c'est bon j'ai bien envie de le laisser en place et juste y envoyer mon tuyau d'aspirateur pour récupérer un max d'huile sans le démonter, les ailettes du turbo ne ce sont pas casser il ne devrais pas y avoir de morceau dans l’échangeur ?

[LefRen]

Bonjour,
Pas top de travailler comme ça, mets plusieurs carton au sol pour le confort.

[ludovic29]

Salut

Pour ton échangeur , c'est surtout l'huile qu'il faut voir . Si ton turbo a lâché sans que les ailettes ce soit disloquées , c'est bon