[clos] Pas la moindre puissance.

[gilles02310]

Salut

Pierrot à vendu sa Laguna pour un monospace pour une raison de pratique.

Et comme je te l'ai déjà dit sans avoir la voiture sous les yeux c'est pas évident de faire un diag correcte la seule chose que l'ont peux faire à distance c'est émettre des hypothèses du moins pour les pannes comme la tienne.

Perso je suis du métier et dialo mais je n'ai pas réponse à toute les pannes pour autant car quand c'est pour une panne relativement courante c'est bon la plupart du temps ont sait quel pièces pose généralement le problème.

PS moi aussi je serait intéressé de savoir d'ou venait le problème.

[LagunaMan1]

Régulateur turbo aspiration incorrecte, et défaillance débitmètre d'air.

Si tu as dialogys tu pourra peut être m'aider, sur le schéma du compteur de la Twingo que j'ai adapté a mon compteur, je n'arrive pas a trouver le fil pour "l'information débit d'essence/niveau d'essence" et surtout a quoi correspond le fil "masse électronique jauge essence"

[pierrot]

Salut,

ouvre un nouveau sujet pour ça

[gilles02310]

C'est pour l'affichage de la conso sa non ?

[LagunaMan1]

Inutile d'ouvrir un nouveau topic pour si peu de toute façon a part moi l'vieux con de 50 berges y'a plus grand monde....

Oui c'est pour la petite barre numérique qui affiche la conso le petit voyant rouge clignote tout le temps et la barre n'indique rien, normal les fils en question ne sont pas encore raccordé sur mon compteur d'origine je ne trouve pas cette masse électronique donc je ne veux pas le brancher ailleurs pour éviter une erreur.

Voila le compteur http://forum.generation-twingo.fr/t10757-cherche-schema-rta-compteur-vitesse-numerique-twingo-annee-2000

[gilles02310]

Il faut être inscrit sur le forum pour voir le topic.

[pierrot]

en gros faut récupérer le fil "jauge" de la lag pour le raccorder au compteur de twingo. j'ai bien compris?

[LagunaMan1]

Ah flute ! bon je vais me débrouiller.

[gilles02310]

Perso je ne vois même pas ce qu'il veulent dire par masse électronique pour moi une masse c'est une masse.

Ah moins que le système fonctionne sur le principe de retour de masse.

[pierrot]

déjà je viens de me demander un truc, la jauge dans le réservoir envois un signal au compteur, ce signal est une résistance variable. Qui est calibré avec le compteur de la voiture.
Est ce que la plage de résistance de la jauge d'un lag et d'une twingo sont les mêmes?
ex pour la lag 2

[LagunaMan1]

La jauge et le compteur sont dissocié donc c'est un câblage d'un coté pour le compteur de l'autre de la gauge peut emporte que se soit sur une lag ou une twin il faut juste brancher les fils au BON endroit. ce qui m'inquiète le plus est cette MASSE ELECTRONIQUE il y a un fil masse tout cour donc s'ils l'ont nommé ainsi c'est qu'il existe une raison.