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parralelisme

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Messagepar RO_JA » Sam Jan 14, 2006 18:20

La mienne dégage carrément sur la droite. En 200m je traverse l'autoroute, de plus je sens dans le volant que ça force un peu, meme si avec l'habitude...
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hmmmm les envolé lirique du..... diesel !?!

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Messagepar stefrance » Mar Jan 17, 2006 10:00

RO JA, j'ai une bonne nouvelle, tu n'es plus seul, la mienne part aussi sur le coté, gauche pour moi, sur a peu pres 200 m.La moins bonne nouvelle, c'est que je n'ai toujours aucune solution
a+
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Messagepar coaxial » Mar Jan 17, 2006 14:04

changez les roues de côté , ça iras surement mieux :?
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Messagepar stefrance » Mar Jan 17, 2006 17:05

dis moi, coaxial, tu plaisante ou bien t'es serieux.Ceci dit, ca ne me coute rien d'essayer, sinon je la ramene chez renault et je fais marcher la garantie.
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Messagepar coaxial » Mar Jan 17, 2006 22:15

c'est sérieux
c'est valable à l'avant comme à l'arrière .
souvent même a cause de 2 type de pneus différents avt><arr .

c'est surtout pour vérifier si c'est un problème de pneus , ou de géométrie , si le phénomène disparait ou s'inverse , c'est les pneus .


si ça reste pareil , c'est peut'être un problème de géométrie , assez rarement a cause du parallélisme , parfois simplement à cause du centrage de direction au point milieu de crémaillère .
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Messagepar stefrance » Jeu Jan 19, 2006 12:22

coaxial a écrit:c'est sérieux
c'est valable à l'avant comme à l'arrière .
souvent même a cause de 2 type de pneus différents avt><arr .

c'est surtout pour vérifier si c'est un problème de pneus , ou de géométrie , si le phénomène disparait ou s'inverse , c'est les pneus .


si ça reste pareil , c'est peut'être un problème de géométrie , assez rarement a cause du parallélisme , parfois simplement à cause du centrage de direction au point milieu de crémaillère .

Et comment, si c'est le cas, regler le centage de direction,et est il possible de le faire sois meme
merci
a+
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Messagepar gysmocalais » Jeu Jan 19, 2006 13:32

perso quand tu a des pneus a 260 euros pièces, tu fait gaffe au parallelisme car tes pneus s'use grave
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Messagepar coaxial » Jeu Jan 19, 2006 14:16

stefrance a écrit:
coaxial a écrit:c'est sérieux
c'est valable à l'avant comme à l'arrière .
souvent même a cause de 2 type de pneus différents avt><arr .

c'est surtout pour vérifier si c'est un problème de pneus , ou de géométrie , si le phénomène disparait ou s'inverse , c'est les pneus .


si ça reste pareil , c'est peut'être un problème de géométrie , assez rarement a cause du parallélisme , parfois simplement à cause du centrage de direction au point milieu de crémaillère .

Et comment, si c'est le cas, regler le centage de direction,et est il possible de le faire sois meme
merci
a+



faire soi-même c'est pas facile , poar contre on peut le vérifier assez facilement
:

braquer à fond à droite , faire un repère sur le haut du volant niens au centre et dans l'axe vertical .
braquer a fond a gauche , repère idem .

Puis faire le pointage milieu de ces deux repères , le mettre en position verticale .

Si le volant est symétriquement centré par -rapport a ce point et qu'en roulant le volant a cette même position la direction est centrée .
Si le volant est incliné a gauche ou à droite et qu'en roulant il est parfaitement droit , la direction n'est pas centrée .

Cela influence légèrement le tirage sur les biellette de directions , qui sont réglées différemment cela peut engendrer le fait de tirer d'un côté ou l'autre .
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Messagepar coaxial » Jeu Jan 19, 2006 14:20

D'autre part :

l'âge et l'état des pneus influancent la " dérive " du véhicule .

dans l'absolu il faudrait 4 pneus identiques , ou a défaut de caractéristiques proches , dimenssion indice de vitesse identiques , usure identique , et bien sur strictement identique par train (paire) .

enfin , l'état des amortisseurs agravent le comportement à la dérive du véhicule + les pneus .
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