nicoalize---> nouveau membre news photos!!!

par **cyril lag** » Sam Oct 07, 2006 12:33

nicoalize a écrit:
cyril lag a écrit:

Décidement le 1.9L dti fait parler de lui!!!!! Il est mort de quoi?Courroie de distib?turbo?

Plus de compression moteur donc ça ne doit pas être un gros soucis mais le moteur a 320000km donc a ce kilometrage là j'ai autant changé, je repart avec un moteur de 50 000km pour longtemps car la caisse est en bon état et bien entretenue

Ah d'accord 320000km!!!! J'ai été medisant avec le 1.9 dti

J'avais un doute mais c'est vrai que j'avais déjà vu une annonce du type:vends Laguna1 1.9dTi de 02/98 donc forcément une phase1;d'ailleurs à lépoque je pensais que c'était probablement une erreur de frappe sur la date!

Dans la section "Mécanique";pour le problème d'infiltration d'eau avec la photo de l'intérieur j'ai effectivement reconnu le pommeau de levier de vitesse spécifique à la phase1 :wink:

par **Lag.Initiale** » Sam Oct 07, 2006 22:35

Columbo a écrit:Le DTI a surement du être monté sur les toutes dernières ph1 comme chez Peugeot qui a commencé à monter des HDI sur les dernières 406.

Exact,sur les dernières phase1 pour remplacer l'anémique 2.2D comme je le citais plus haut.C'est vrai aussi pour les dernières 406 phase1 avec le moteur 2.O HDI 110ch. pour remplacer le "vieux" 2.1TD injection indirecte qui faisair aussi 11Och. :wink:

par **JP 38** » Sam Oct 07, 2006 23:16

Bienvenue à toi.

J'avais vu que tu voulais installer une alarme, l'as tu fait ?

par **nicoalize** » Lun Oct 09, 2006 5:31

Salut JP

Oui je vais installer une alarme d'origine renault dégotée neuve sur ebay de marque cobra avec le mode de pose précis et complet , ça ne devrait pas être très compliqué mais je ferais un reportage photo promis :wink:

par **ness1** » Mar Oct 10, 2006 16:09

Bienvenue

par **ronziste** » Mer Oct 11, 2006 16:25

bienvenue a toi, en ce qui concerne l'alarme, ca m'intéresse beaucoup, donc vite vite les photos...

par **nicoalize** » Mer Oct 11, 2006 16:34

promis promis mais là je peut pas, la voiture roule pas elle est sur mon parking donc je vais pas m'amuser à la pousser dans le garage puis la resortir etc... lol :wink:

Mais ne tinquiète pas je ferais ce petit reportage :wink:

par **gysmocalais** » Jeu Oct 12, 2006 18:58

bienvenue a toi sur le forum :wink:

par **nicoalize** » Jeu Oct 12, 2006 19:08

merci à toi gysmocalais, j'ai été vor otn blog l'autre fois, t'a fait un bon boulot sur ton break felicitations :wink:

par **Columbo** » Ven Oct 13, 2006 12:44

Lag.Initiale a écrit: Exact,sur les dernières phase1 pour remplacer l'anémique 2.2D comme je le citais plus haut.

Le 2.2D n'est pas un V6 mais de là à le qualifier d'anémique... Je trouve qu'il s'en sort très bien sous le capot de la Laguna, avec en plus, une consommation plutôt mesurée :lol:

Lag.Initiale a écrit:C'est vrai aussi pour les dernières 406 phase1 avec le moteur 2.O HDI 110ch. pour remplacer le "vieux" 2.1TD injection indirecte qui faisair aussi 11Och.

Les 406 ph1 n'ont pas eu droit au HDI 110 mais seulement au HDI90

par **Lag.Initiale** » Ven Oct 13, 2006 23:03

Le 2.2D n'est pas un V6 mais de là à le qualifier d'anémique... Je trouve qu'il s'en sort très bien sous le capot de la Laguna, avec en plus, une consommation plutôt mesurée :lol

Le terme "anémique" pour le 2.2D vient de la presse genre "Autoplus".J'ai conduit une Lag.Iph.1 RTE 2.2D une seule fois et c'est vrai que pour un simple Diesel atmosphérique;elle n'est pas si "anémique" que ça :!:

par **gysmocalais** » Lun Oct 16, 2006 16:04

merci nicoalize

par **nicoalize** » Ven Nov 10, 2006 18:33

:Coucou: un peut de news

Donc voilà après 4/5 mois d'immobilisation, elle va bientot rouler, les travaux sont entrepris ce week end changement moteur, embrayage, pompe à eau, courroie distri et accessoire puis vidange du nouveau bloc et de la boite et c'est reparti

Je vous tient au courant mais là je suis comme un gosse trop trop impatient :Jumpy:

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