Nettoyage EGR

[olivier76]

Salut tout le monde,
bubulle38 peux tu donner plus d'info sur la bille stp, j'en ai jamais entendu parler et cela m'intrigue au plus haut point (mode de fonctionnement etc..), non pas que je suis perplexe mais ma vanne egr est shinte par obturation et a premiere vue tu dis que avec la bille ce n'est pas le meme principe, donc j'aimerai en savoir plus .
merci

[bubulle38]

si tu la shunt par obturation t'est gaz imbrulé vont dans le pot ,et le cata rique de se boucher.
avec cette bille,t'a vanne reste fonctionnelle,mais si elle s'ouvre la bille viens boucher le trou,et quand elle se referme la bille degage.
il font ça chez renault,pour eviter la fumée noire,et un cata bouché.

il y a 2 avis l'obturation,ou la neutralisation bille,le debat peut etre long.
je prefere mettre 50 euros de bille,que 800 euros de cata 2 ans plus tard.
quand ton auto aura perdu de sa puissance ,qu'elle commencera a fumer,tu n'aura pas le choix ,ou tu vide le cata ou tu met un pot afrique,ou tu le change ,aucun nettoyage possible,les autres auront le choix de changer leur vanne et remettre la meme bille qui ne s'use jamais.

[olivier76]

donc en fait au lieu de shinte le fonctionnement de la vanne c'est le recyclage des gaz imbrulés qui est obstrué, ce qui techniquement revient au meme car dans un cas comme de l'autre tu ne rebrules pas les gazs??? donc que tu shintes la vanne ou mettes la bille je pense que le soucis revient au meme, c'est meme ta bille qui s'encrase je suppose si c'est elle qui obstrue le conduit, si tu a une doc plus detailler je suis preneur car je suis comme tout le monde je tient pas a detruire mon cat nonplus je suis pas fou

[bubulle38]

pas de polemique.
sans bille



avec bille



la bille ne condamne pas la vanne,elle fonctionne,mais au moment de l'ouverture elle est aspirée et elle bloque la suie
maintenant va chez renault ,il t'en diront un peu plus ,enfin si t'a un bon agent renaut car beaucoup refuse ,et prefere changer la vanne cela rapporte plus .
fin de discution sur cette vanne egr,moi je tourne avec bille.

[LeHomer]

bon bah y'a pas photo !! c'est étonnant tout ça

[olivier76]

Loin de moi l'idée de faire une polemique bubulle comme j'ai dis, je souhaite comprendre, je vais regarder ce que je trouve sur la bille ca coute rien.

[olivier76]

Salut, bon ben bubulle tu avais raison pour avoir des infos chez renault c'est un peu du cours toujour, par consequent j'ai demander a des collegues de boulot (renault cleon), donc certain on entendu parler du systeme et d'autre non , ce qui m'avance pas et de ceux qui en on entendu parler ca serai un placebo (au vue de tes photos je leurs donne tord), mais une chose est sure ton moteur est le mien etant de generation differente (conception plus ancienne pour le 2.2 dt), le shintage par obstuation ne genere aucun soucis pour les moteur anterieur aux dti.

[nicoalize]

slt a tous, en farfouillant dans mon dialogys je me suis aperçu que ce n'était pas la vanne egr que j'ai nettoyé mais le diffuseur,

en rouge la pièce que j'ai nettoyé, et en vert la pièce que j'aurais du nettoyer?

comment la démonter cette grosse pièce? est-ce vraiment ça a nettoyer ou ce que j'ai fait est bon?

merci de votre éclairage

ZUT, je viens de m'apercevoir que j'ai omis de mettre la photo pff!!!!!

[fredcach]

Bonjour nous avons des petits problèmes avec une laguna DTi 1.9 de septembre 1999 , elle totalise environ 180 000 km .

Nous avons jamais eu de problème avec mais depuis peu elle broute un peu au démarrage comme si elle allait caler et en dessous de 2300 trs/min elle a rien dans le sac , un vrai veau !

Parcourant un peu les différents forums , je pense diagnostiqué que cela vient de la vanne egr .

Bon pas de problème , je démonte le tout et je nettoye ça au propre : verdict elle était bien encrassé surtout au niveau de l'admission .

Je remonte le tout sans problème , je part faire un tour avec mais je ne trouve pas beaucoup de différence au niveau du comportement .

Resultat la vanne egr est toute propre mais la voiture est toujours molle au possible ( en dessous de 2300 trs/min car au dessus de ce régime sa marche bien)

Pouvez vous m'en dire plus et m'aidez un peu ?

ps : la vanne est propre mais n'a pas été neutraliser par le tuyau pneumatique .

[olivier76]

salut, ton circuit d'admission doit etre en crassé comme pas permis si deja tu dis que c'etait plus ecrasser de ce coter, perso sur mes ford j'ai tout demonter changer les joint et tout passer au ultrasons pour decrasser, sur la lag je ne l'ai pas encore fait mais resultats garantis

[nicoalize]

nettoie ton débitmètre, une fois de plus je le répète, ça sera le jour et la nuit et là tu verras de l'amélioration!!!

[fredcach]

nettoie ton débitmètre, une fois de plus je le répète, ça sera le jour et la nuit et là tu verras de l'amélioration!!!

J'ai démonté le débitmètre et je vois qu'il manque une petite résistance qui est cassée , j'ai donc remis le débitmètre et essayer de roulé débrancher . Là c'est le jour et la nuit et j'ai une pleine puissance .

Mais bon la consommation est hallucinante !!!

Bon chez renault 220 € le morceau et pas d'échange standard soit disant cela n'existe pas sur ce genre de produit .

Bon je vais éplucher " Le Bon Coin " en trouver un d'occaz .

[nicoalize]

ah oui d'accord oui c'est sur en roulant débranché plus d'info de carburation qui arrive au calculo mais je te recommande de pas trop rouler longtemps comme çà je pense pas que ça soit bon pour ta gestion électronique

oui en effet pas d'E.S sur cette pièce par contre promène toi sur le bon coin y'a plein de pièce de laguna 1.9dti

[tdom]

Bsr, voici après qques mois, les dernières news....
donc le débimètre a été remplacé, (récupéré sur une voiture morte suite gros choc arrière, y'avais plus l'EGR....) et la vanne EGR a purement et simplement été débranchée au niveau de cette espèce de prise...
Résultat, çà marche très bien, aucun changement significatif pour la consommation. J'ai retrouvé la puissance de la voiture à son état initial. Aucun voyant ne s'est allumé, bref tout semble normal après environ 600km effectués.
Mais je m'interroge tjours pour la suite, et notamment au sujet de cette histoire de catalyseur qui rendrait l'âme si EGR débranchée....
Quelqu'un a t-il plus de recul à ce sujet, ou l'INFO OFFICIELLE qui pourrait me rassurer...
Merci

[LAGUNA-76]

Bonjour à tous,

J'ai une Laguna 2,2 Dt de 97, et elle fume un peu aux accelerations.
Je veux bloquer l'EGR avec le systeme de la bille ou completement vu que je n'ai pas de catalyseur sur mon modèle, enfin je crois, vu l'année ? !!
Il y en a qui parle de bloquage avec une vis, mais je vois pas ou ?
Bref, j'ai bien vu la pièce à nettoyer, mais je vois pas la vanne qu'il faut bloquer, et dans quelle position ?
Si quelqu'un peut me montrer sur une photo ? D'avance merci !!
Je ne pense pas que je dois nettoyer le débimètre, car je crois qu'il n'y en a pas ? !! Il y a une sonde d'air, il me semble, est ce que je dois nettoyer quelque chose par la aussi ou c'est pas necessaire ?

Merci d'avance et surtout dites moi si j'ai écrit des erreurs !!
Je ne veux pas faire de betises sur mon moteur !!