Moteur laguna 2 1,6 qui reste accéléré

[nonoplp]

Bonjour à tous,

J'ai enfin acheté ma laguna 2 1,6 16v de 2006.
Très bonne voiture,mais j'ai cependant un petit problème que je n'arrive pas à resoudre :
La voiture démarre normalement sans problème,à froid à environ 1100 trs/min le matin puis une traintaine de seconde après redescend à 700 trs/min et se stabilise.
Le problème c'est que lorsque j'accelere au dessus de 2500trs/min au point mort sans toucher ni au frein ni à l'embrayage,et que je relache l'accélérateur,le regime moteur reste bloqué à environ 1200 trs/min.
Le seul moyen de le refaire descendre est d'appuyer brièvement sur l'accélérateur en dépassant 2000trs/min.
Le probleme se reproduit en roulant.
J'ai nettoyer le boitier papillon et mis un joint neuf.
J'ai demonter la pédale d'accélérateur et nettoyer les circuit electronique.
Changer bougie et filtre à air.
Verifier capteur embrayge et frein.
Je ne sais plus quoi faire merci de votre aide.
De plus ma voiture semble consommer pas mal .
Help.

[drognarus]

Salut,

dans quel état est ton boitier papillon? Entretient des bougies?

[nonoplp]

Salut,
Merci pour ta réponse, le boitier papillon n'était pas trop sale.Je l'ai malgré tout nettoyer.
Les bougies ont moins de 6 mois (7000 kms).

[Tooffy]

Combien de bornes la voiture?

moteur k4m ?
Sur mon ancienne voiture, moteur k4m, j'ai eu des soucis de ralenti trop haut:
- regulateur de ralenti (vanne pilotée sur le coté droit de l'admission (gauche quand on regarde le moteur)) --> mais ralenti au dessus de 300trs, pas ca.
- un autre, plus chiant, vieillissement des joints du plénum d'admission, et les symptomes étaient plus proches des tiens.
Pour diagnostiquer, trouver un aerosol de start pilote, et pulveriser sous le plenum moteur au ralenti, si le moteur accélère c'est ca.
Ou les changer d'office, ces joints valent pas cher, mais faut bien compter 2h de MO (j'la paye pas, je le fais moi même).
- y'aurait pas un déphaseur sur ces moteurs là ? le genre de vanne/actionneur soumise a encrassement ?

(chercher les prises d'air au start pilote (ou au pinceau et à l'essence) ca va rappeler des trucs à ceux qui ont eu des voitures à carburateur.

[nonoplp]

Toofy et droniarus d'avoir pris le temps de me répondre.
J'ai été voir un mécano pour passer la voiture à la valise aujourdh'hui.
Il a réinitialisé le système.
Plus de problème,elle marche nickel et le moteur paraît plus souple.
Merci encore pour vos conseil.

[drognarus]

Impeccable dans ce cas.

Drognarus

[nonoplp]

Salut tout le monde des nouvelles après une semaine d'utilisation tout c'est bien passé,jusqu'à ce matin ...
J'ai emprunté une route en monté environ 500 mètres tres pentue en montant dans les tours comme jamais (5000 tr/min) pendant 10 secondes.
2 minutes plus tard au premier ceder le passage stupeur ! Le problème est réapparu.
Je suis dégoûté.
Pour résumé le problème peux se réglé en reinitialisant à la valise et réapparaît lorsqu'on monte dans les tours .
D'ou ça peut venir ? Problème d'apprentissage de buté du boitier papillon ?
Merci les gars

[drognarus]

Possible problème de connectique du boîtier papillon :/
Une bonne chose à faire serait de le démonter et de nettoyer ses pistes , c'est assez simple à faire.

Renseigne toi auprès d'un garagiste pour lui parler de la possible défaillance des connecteurs.

[nonoplp]

Merci Dragunus je vais me pencher sur la question.

[drognarus]

Tiens nous au courant,

tu peux aussi éditer ton message pour ne pas écorcher mon pseudo stp xD

[nonoplp]

Désolé drognarus.