(Laguna II ph2 - 2.0T GT) News + Gestion

[pierrot]

SAlut,

elle apparaît a quel moment, après avoir roulé, 12h après?

[ludovic29]

SAlut,

elle apparaît a quel moment, après avoir roulé, 12h après?

C'est apparu après avoir roulé . Tu connais le four . Que ce soit 12H ou 1H . J'ai pas l'impression que ça parte en plus . J'ai pas regardé depuis la semaine dernière

[pierrot]

Salut ludo,

j'ai comme toi, de la condensation dans le bocal même après 1 semaine!! dehors dans le garage en plus.

[ludovic29]

Salut ludo,

j'ai comme toi, de la condensation dans le bocal même après 1 semaine!! dehors dans le garage en plus.

Ah ok . Donc fonctionnement normal d'après toi ? J'ai quand même commandé un bouchon de bocal ldr

[pierrot]

j'ai tout de neuf sur le zaf niveau refroidissement, bocal, bouchon, pompe a eau, radiateur moteur et habitacle.

[Cyril GT]

Si ton liquide n'as jamais été changer, c'est peut-être le moment de faire une vidange!

[ludovic29]

Si ton liquide n'as jamais été changer, c'est peut-être le moment de faire une vidange!

Le liquide a été changé lors de la distribution en mai 2015. Mais je l'ai changé le mois dernier avec un bocal neuf et bouchon neuf . L'autre était fissuré . Depuis que j'ai mis le bouchon il y a 2 semaine j'ai pas regardé si changement ou pas

[Cyril GT]

Tu l'as bien vider quand tu as fait le changement? Peut-être un reste de complément d'eau d'une autre vie!

[ludovic29]

j'ai tout de neuf sur le zaf niveau refroidissement, bocal, bouchon, pompe a eau, radiateur moteur et habitacle.

Salut

Après observation j'ai toujours de la condensation même avec un bouchon neuf . Comme tu dis à priori c'est normal

[ARC]

Salut,
je me posais exactement la même question par hasard après que mon bocal avec bouchon ait été remplacé il y a peu.
La distrib avec pompe à eau, radiateur, durite boitier thermostat vers radiateur de chauffage et thermostat datent de cette année aussi.
Donc je n'ai normalement aucun problème.

Cependant j'en avais pas sur le précèdent, mais bon il était fissuré. J'aurais bien aimé qu'il reste tout propre sans bulles le nouveau mais du moment que c'est normal, tant pis.

Sinon pour la protection thermique ce n'est pas très difficile à changer, je l'ai fais récemment. Ce sont des bouchons en plastique vissés, 4 environ. D'ailleurs il faut aussi dévisser le fameux bocal. La seule partie délicate est derrière ce bocal, la protection entoure le moteur essuie-glace gauche. Je l'ai fais sans l'enlever, mais il faut le débrancher. Tout au fond il y a un dernier gros bouchon en plastique. Et bien caler derrière l'écran thermique du turbo (que j'aimerais changer aussi mais il va jusqu'en bas du catalyseur donc j'ai lâché l'affaire).
J'ai récupéré la protection thermique sur une vieille Laguna 1.9 dCi en pièces, elle était en parfait état. Ce sont toutes les mêmes pour la phase 1, mais aucune idée pour les phases 2.

[ludovic29]

Salut,
je me posais exactement la même question par hasard après que mon bocal avec bouchon ait été remplacé il y a peu.
La distrib avec pompe à eau, radiateur, durite boitier thermostat vers radiateur de chauffage et thermostat datent de cette année aussi.
Donc je n'ai normalement aucun problème.

Cependant j'en avais pas sur le précèdent, mais bon il était fissuré. J'aurais bien aimé qu'il reste tout propre sans bulles le nouveau mais du moment que c'est normal, tant pis.

Sinon pour la protection thermique ce n'est pas très difficile à changer, je l'ai fais récemment. Ce sont des bouchons en plastique vissés, 4 environ. D'ailleurs il faut aussi dévisser le fameux bocal. La seule partie délicate est derrière ce bocal, la protection entoure le moteur essuie-glace gauche. Je l'ai fais sans l'enlever, mais il faut le débrancher. Tout au fond il y a un dernier gros bouchon en plastique. Et bien caler derrière l'écran thermique du turbo (que j'aimerais changer aussi mais il va jusqu'en bas du catalyseur donc j'ai lâché l'affaire).
J'ai récupéré la protection thermique sur une vieille Laguna 1.9 dCi en pièces, elle était en parfait état. Ce sont toutes les mêmes pour la phase 1, mais aucune idée pour les phases 2.

Salut

Ok merci de l'info. Pour la protection du compartiment moteur je présume que c'est le même entre phase 1 et phase 2 . Il faudrait que je regarde ça en casse . Sinon ça sera comme pour la protection du capot . De la colle néoprene , avec du poids dessus pendant une demi journée . Pour le moment ça tient mais bon c'est l'hiver

[ludovic29]

Remplacement du capot ce jour . Je trouvais le mien trop abîmé mais je le garde sous le coude en attendant de voir si j'arrive à bien rattraper le nouveau.

Photo avec téléphone ... On voit pas mais le capot est juste dégueulasse avec des traces de doigts , du goudron , de la résine , saleté côté intérieur.


Après avoir utilisé tout ce qu'il faut et du temps , il est propre mais pas parfait . L'intérieur est revenu comme neuf par contre


Pose d'une cire 1h30 avant le montage sur la voiture. En photo ça rend super bien mais en vrai il faut finir une correction dessus. Et puis j'ai ressenti une différence de brillance et teinte car le capot est anglais . Alors que le mien a toujours vécu dans le sud de la France


Une fois la voiture propre. Il a encore un beau brillant

[Cyril GT]

Et au polish ton ancien capot il est pas revenu???

[ludovic29]

Et au polish ton ancien capot il est pas revenu???

L'ancien c'est plus qu'une histoire de polish . y a des craquelures sous le vernis à certains endroit ... J'avais une belle rayure aussi et une tâche blanche qui est jamais parti mais j'ai pas fais de correction dessus non plus . Juste de l'entretien et une protection en attendant

[lag68]

Salut,