(Laguna II ph2 - GT + Laguna III GT 205) Indigo

[Cyril GT]

Les sondes lambda c'est toujours la merde...

[siembida]

Sauf quand tu as la douille qui va bien !
Bises

[ludovic29]

Ça craint quand même ...

[indigo]

à propos de ?

[indigo]

Hola,

Bon l'allumage est maintenant quasi parfait, plus de fumée, ralentit stable.

J'ai commandé 4 pneus bridgestone potenza s001 : pas les meilleurs sportifs, mais vu le prix : 57€ [ j'ai connut leurs ancetres les RE050A sur 330D mais bon en fin de vie gomme dure)

sinon malgré l'etat, le chassis est vraiment pas mal, et quel moteur agréable (même si j'adorerais avoir une GT un peu poussée...)
les freins qui manquent un peu de mordant : je vais changer le liquide, et à verifier l'etrier ARG s'il est pas un peu grippé.

Boite / embrayage : RAS

bref, j'en suis plutôt très content !

[ludovic29]

Salut

Good news alors

[Cyril GT]

[siembida]

Y a plus cas mettre le pied dedans.....

[indigo]

pour le pied dedans, çà été fait ce week end, enfin en restant gentil.

Mais elle va être réimmobilisée :
- les laves phares : NOK. Ils coulissent bien à la main, j'ai lubrifié au silicone. Reste à checker côté pompe, mais faut faire tomber le pare choc pour çà.
- j'ai commencé. passage de roue AVD fait. Débouché le tuyau d'evac du toit ouvrant : bouchon + 1 limace dedans. J'aurais eu de quoi planté de la salade sinon dans le bas de caisse vu le volume de terreau...
les soufflets c'est bon.
Par contre bon soucis :

laguna_amortoAVD (1).jpg

laguna_amortoAVD (2).jpg

Bref, la coupelle qui semble bouffée par la rouille. Je suppose que çà ne passe pas le CT ? ou je tente quand même ?
ensuite : Paire amorto bilstein ou sachs + coupelles + silentbloc
vous pouvez me dire les pieces qu'il faut ? ou je démonte une jambe pour vérifier avant de commander ?

[siembida]

J'ai réussi à changer la pompe des laves glace sans tomber le par-choc

[indigo]

ah oué t'as fait comment ? tu l'as dégraphé en partie côté droit ?
j'ai viré le pare boue.

[siembida]

Non... rien dégradé. En effet, démonté le par bout, légèrement écarté d'après mes souvenirs et hop!!!

[indigo]

Bon quelques news

Lave phare : pompe. Neuve commandée en chine vu qu'on en trouve plus que là bas...
Phare G : ponçage : Nok. A retenter avec un autre produit
Amorto : en cours.

IMG_20180710_223310_HDR.jpg

IMG_20180710_223323_HDR.jpg

vlà la cause : tête jambe de force remplie de flotte. Donc toute la coupelle bouffée par de la rouille perforante. Sympa la conception renault

Et au passage surement ex CT de complaisance. Entre çà. Et les freins arr à 7.6mm au lieu de 9.5mm mini avec max 4000kms depuis. donc disques Arr en cours aussi.

[Cyril GT]

Et bien tu en as du bol toi!

[indigo]

Quelques nouvelles de mémère :

- 4 pneus neufs bridgestone potenza
- amortos + coupelles neufs avant (Bilstein B4)
- frein AR : disques neufs NSN + plaquettes => depuis je trouve que le frein à marre serre bof : qu'au 10-12eme cran quoi... Normal ? qqc à faire ? resserrer le frein à main ?
- vidange et purge liquide de frein (il était quasi noir...)
- durite turbo réparée :
coût : 6,67 colliers inox compris (aliexpress)

laguna_turbo_durite.jpg

- phare gauche : rénovation.
Donc il n'etait pas opaque, mais avait un espece de film jaunit dessus, comme s'il avait déjà été réparé et qu'une couche de vernis dessus
restoration en cous avec un kit manuel :

laguna_phare_1.jpg

en ayant un peu marre je suis passé sur un kit meca sur visseuse
resultat plus de vernis, phare tout lisse.. Mais plein de micro rayures, amenant par endroit à une impression de flou, notamment partie supérieur côté xenon. à votre avis çà passe au ct ? ou faut que je trouve une soluce ?

laguna_phare_2.jpg

Grazie mille !