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(Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar siembida » Mar Juin 12, 2018 19:36

sous la boite de vitesse
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar Cyril GT » Mar Juin 12, 2018 20:05

Pour l'inondation regarde les lécheurs de vitres extérieurs, ainsi que les trous d'évacuation des portes. Souvent constaté chez Renault, la porte se remplie et déborde dans l'habitacle.
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar indigo » Mar Juin 12, 2018 20:52

Merci Siembida,

Je cherchais un format entretoise en arc sur le dessus. Erreur avec les K4M.

Bien trouvé dessous : nettoyé suie,et valeur entre 280 et 330 ohms.
Remis : RAS pareil
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar indigo » Mar Juin 12, 2018 23:12

Sinon, les injecteurs, est ce que je peux les tester en les débranchant ? voir s'ils pissent.. ou plutôt can clip ?
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar indigo » Mer Juin 13, 2018 19:24

Bonsoir

bon ce soir j'ai essayé de me connecter dessus avec un ELM327.
scantools : il n'arrivait pas à communiquer avec l'interface
Maxi Ecu : çà communiquait, mais en remontée d'info je n'ai eu que la tension batterie... Après je ne sais pas trop ce permet leur version gratuite

vous en avez un soft bien ?

Sinon pour les CAN Clip :
v177 AN21QC Gold
ou
V172 AN2135SC/2136SC bande or
avez vous des conseils ? Une version à priviléger, un autre modèle ?
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar indigo » Sam Juin 16, 2018 9:40

Salut,

Bon quelques news,
Bon avec l'aide de Drognarus, (c'est fort sympa les forums et communautés)
- demontage / nettoyage bougie / puit de bougie
- verif resistance des bobines : entre 7.16 et 7.36 Kohm
- nettoyage / test des injecteurs
- démontage / nettoyage papillon

Tentatives, à un chouilla de ....
Tentative avec du start pilot, c'est parti mais laborieux : fumées, ratés.. Mais elle a finit par tourner correctement et pouvoir faire 35 bornes de route et voie express.
Redemarrage à chaud nickel

Redemerrage à froid : elle a du mal à tourner, fumée, ratés. Va falloir du start pilot.

Donc à faire :
vidange moteur + mecacyl
bougies neuves
lambda neuve
du SP98 et un bon gros trajet de décrassage.

D''autres conseils ?

Et encore merci à Drognarus
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar ludovic29 » Sam Juin 16, 2018 10:58

:bien: . Un nettoyant injection peut être ?
Laguna 2ph2 2.0T 205 GT du 02/2005 avec 138 XXX km le 11/10/2019. CNI2 installé
Kawa Z750 03/2004 50 XXX km le 07/09/2019 [24/12/12 => 24/12/18 ) .

[Vendue] Laguna II-I 1.9Dci 120 Sport dyn 09/2004 308 XXXkm [24/12/10 =>28/07/2015]
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar indigo » Sam Juin 16, 2018 13:32

Oui çà pourrait pas faire de mal, si çà s'ameliore pas des injectos neufs sinon

Pour les gommards, en avez vous à me recommander ?

les nankang et Eagle F1 surement trop tendre, je prefere les eviter.
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar ludovic29 » Sam Juin 16, 2018 14:02

En 17 il faut du 94. Pas du 91 . La je suis comme certains en eagle f1 assy3 . Mais j ai déjà eu du primacy 3.
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar siembida » Sam Juin 16, 2018 14:42

Avec du eagle f1, j'arrive à faire plus de 22000 km a l'avant...
Sur ma caisse, C'est un exploit ! Donc un 2l turbo essence standard devrait pouvoir faire plus de 30000 km avec.
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar indigo » Sam Juin 16, 2018 15:09

Pas mal siembida ;)

Comme je roule peu, je m'en fiche un peu, mais faut pas qu'ils se deforment ni qu'ils se bouffent en 10000. Mais pas interessé pour rouler sur des pneus sports agés et secs non plus.

Perso j'ai déjà eu du Conti contactsport5 et des bridgestone RE050A sur une forte cylindrée.

Pour l'indice, je n'ai pas d'etiquettes de tailles dans les portieres, juste pression. Et dans le livret connaissent pas le 2.0T ^^

Je pourrais trouver çà où ? je m'etais référé à un site web de pneus, mais mieux vaut se méfier.
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar ludovic29 » Sam Juin 16, 2018 15:54

Va sur le site de michelin tu auras la monte
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar siembida » Sam Juin 16, 2018 19:31

Non aucunes déformations après 10 000 km et pas de bruits supplémentaires non plus.
Sur sec et chaud, ils arrivent à faire passer en seconde mes plus de 380 nm essence à condition que les roues soit bien droites et j'apprécie leur comportement sur mouillé, ils sont prévenants et sans mauvaises surprises.
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar indigo » Ven Juin 22, 2018 17:48

Salut,

quelques news de la bestiole :

- redemarre à peu près bien avec nouvelles bougies, ralentit bof et fumées grises un peu au depart.
- vidange faite : pas de paillettes dans l'huile, avec un additif decrassant. Par contre le filtre à huile... essai avec cle à sangle + rallonge : niett, à part griffer/deformer le filtre. Drognarus m'a prêté la cloche adéquate facom. Avec + cliquet facom : niett. En rajoutant une rallonge d'1m çà a enfin bouger... avec un joint déformé, qui a 8000kms et 2 ans monté en concess renault : surement monté à sec...
- turbo : durite + collier inox commandés en chine. En attendant je vais faire une bricole avec de l'autoamalgamant.

Nouveau dilemme : je veux changer la sonde lambda. Qui est surement d'origine (marque bleu + date connecteur : 2004). Démonté le pare chaleur, et essai avec degrippant et clef plate de 22 : niett et pas beaucoup de force vu la configuration. Edit : OK après retentative.
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Re: (Laguna II ph1 - 2.0T Sport dynamique) Indigo

Messagepar indigo » Ven Juin 22, 2018 19:25

Donc :

Ancienne sonde lambda de 2004 : Bosch 0258006295 => remplacée par Delphi ES20310-12B1 (35€)
Drognarus la trouvait pas assez réactive, et vu l'etat à la sortie avec 14 ans et 178000kms çà ne lui ferait pas de mal de faire du préventif.

IMG_20180622_191445_HDR.jpg


Autre question : nouvelle sonde graissée sur le filetage avec de la graisse graphite, serrée à la clef. Il y'a une petite fuite : est ce normal, ou faut il que je resserre ?

réparation provisoire de la durite sortie de turbo avec de l’auto-amalgament (ou peau de chat, ou peau de couilles), sera ensuite remplacé par une durite silicone, çà sera plus étanche.
IMG_20180622_191211_HDR.jpg


voici l'etat du filtre et la cloche prêtée :
IMG_20180622_191315_HDR.jpg
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