(Laguna II Ph 1 - 3.0 V6 Initiale) Ma présentation

par **nathanjo** » Lun Sep 19, 2011 15:08

gilles02310 a écrit:salut alors les clignotants n'agisse en rien sur le régulateur de vitesse il n'y a que 4 méthodes pour le couper en roulant: appuyer sur la pédale de frein ou celle de l'embrayage et la commande au volant ou l’interrupteur qui te permet de choisir entre le régulateur ou le limiteur à voir si tu n'as pas le contacteur tournant derrière le volant qui commence à merder ou un des contacteurs aux pédales.

le déclenchement de l'esp te déconnecte également le régule...

Je viens de voir autre chose, le liquide de refroidissement a une fuite.
Il était quasiment vide, je l'ai rempli au max hier ou avant-hier et aujourd'hui il était déjà en dessous du mini...
Ce qui est étrange c'est que je n'ai aucune alerte et le voyant de température du moteur reste normal (- de la moitié). En même temps heureusement je fais de petits trajets avec mais il faut règler ça rapidement.
Je vais voir Renault ce week end.

par **laurnet78** » Mar Sep 20, 2011 23:31

Kormyr a écrit:Je viens de voir autre chose, le liquide de refroidissement a une fuite.
Il était quasiment vide, je l'ai rempli au max hier ou avant-hier et aujourd'hui il était déjà en dessous du mini...
Ce qui est étrange c'est que je n'ai aucune alerte et le voyant de température du moteur reste normal (- de la moitié). En même temps heureusement je fais de petits trajets avec mais il faut règler ça rapidement.
Je vais voir Renault ce week end.

va voir la derniere page de ma presentation... tu auras surement la reponse...

par **Kormyr** » Mar Sep 20, 2011 23:50

Tu l'as changé toi-même c'est ça ?
Donc 70€ les pièces, avec la MO ça donne 100-150€ ?
On verra ce que dira Renault ce Samedi, j'espère que le fait d'avoir roulé avec le bocal de liquide de refroidissement quasi-vide n'a rien endommagé...

par **laurnet78** » Mer Sep 21, 2011 21:02

Salut,

oui ca se change facilement. Il faut retirer le filtre a air + le conduit qui alimente le boitier papillon (pour faire de la place), enlever l'ecrou de maintient puis retirer le bocal (j'ai deboité la partie basse du filtre a air egalement).

Ensuite retirer les 2 tuyaux et ensuite operation inverse pour le remontage.

Renault compte 30min de MO.

par **Kormyr** » Dim Sep 25, 2011 11:39

laurnet78 a écrit:Salut,

Il manque un "cache" au niveau du support moteur à gauche...

Je viens de demander chez renault pour le cache manquant : 50€...
On va s'en passer a moins que j'en trouve un dans une casse ^^
Pour la fuite de liquide de refroidissement, je la déposerais chez Renault la semaine prochaine.
A priori ça viendrais bien du réservoir de liquide de refroidissement, vu que le moteur est toujours à température normale

par **Kormyr** » Dim Oct 02, 2011 22:11

Problème de liquide de refoidissement apparemment règlé.
Selon le garage c'était un problème de durite qu'ils ont réparé.

Maintenant j'ai un autre soucis étrange mais pas critique, certaines données sur l'écran du tableau de bord (conso, km restant, ...) sont faussées.
En étant a peu près à la moitié du plein, on m'annonce que je peux faire encore 1.000-1.500km.
J'aimerais bien le croire, mais bon j'ai un doute sur les chiffres (3.000km avec un plein ce serais cool :mrgreen:

).
C'est déjà arrivé à quelqu'un ?

par **Sandrinelag** » Dim Oct 02, 2011 22:21

Salut.

Tu as fait une réinitialisation ? Remis ton compteur à zéro pour voir si il t'affiche la même chose ?

ça m'est déjà arrivé sur la Laguna 2 blanche que j'ai eue.

L'ODB faisait encore plus fort : il me mettait que je pouvais faire 5 000 kms avec le plein. :mdr:

par **Kormyr** » Lun Oct 03, 2011 17:56

5.000km/plein pour un 1.9l dci
3.000km/plein pour un 3.0l v6

Les lagunas sont quand même très économiques :bien:

Je vais faire une réinitialisation et vous tiendrais au courant.

par **Le-Steph** » Ven Oct 07, 2011 13:45

Salut !

Pour ma part, l'antenne du GPS est dans le rétro intérieur, donc sur le pare-brise. C'est pour ça qu'il n'y a rien derrière !

par **Kormyr** » Dim Oct 09, 2011 23:25

Merci pour l'info, c'est donc sûrement à cet endroit qu'il est sur la mienne, en tout cas je trouve plus joli de ne pas avoir d'antenne derrière

Sinon depuis la remise a 0 de l'odb, on m'annonce + de 16l/100 de moyenne avec 150km de fait (en roulant traquillement avec).
J'espère qu'il ya un petit temps pour que ça se calibre, sinon ça fait une grosse conso !

par **Kormyr** » Dim Oct 23, 2011 10:47

Problème règlé pour l'info de consommation, maintenant avec quelques centaines de km en + je suis à 11l/100, ce qui est plus plausible ^^
Donc si d'autres personne ont ce problème, une RAZ du compteur et c'est bon.

par **Kormyr** » Sam Déc 10, 2011 18:57

Bonsoir,

Est-ce que quelqu'un a déjà eu le toit ouvrant électrique bloqué ?
Ca m'est arrivé aujourd'hui et impossible de le refermer...
J'ai vu des personnes parlant d'anti-pincement et du fait qu'il fallait nettoyer ou graisser le toit mais je ne pense pas que ce soit mon cas.
Je pense plus à un faux-contact car une fois bloqué, j'ai tourné le bouton en appuyant un peu et le moteur à commencé à bouger, puis s'est arrêté.
Depuis le toit ouvrant ne bouge plus du tout et reste en position ouverte.

par **Laganu** » Sam Déc 10, 2011 19:30

Salut
Je t'ai répondu dans l'autre post.

Ne jamais mettre de la graisse épaisse sur les rails du toit ouvrant,sa accumule les poussières et autres puis sa bloque,nettois tout les endroit ou le toit coulisse et ré-essaye.

par **gilles02310** » Sam Déc 10, 2011 21:04

Salut +1 avec laganu pas de graisse tu peut y mettre soit du dégrippant genre WD40 ou autre lubrifiant siliconé en bombe ou alors appliquer de huile sur le rail avec un pinceau.