(Laguna II Ph2 - 2.0T GT) Pour info ...

[siembida]

Ha !!!! l'été et ses chaleurs..... j'ai toujours cette impression de perdre 15 à 20 cv sur le bord de la route surtout avec des températures de plus de 25°
Vivement l'hivers !!!! lol

[Cyril GT]

Ou alors tu passes à l'injection d'eau!

[siembida]

Toujours pas.........

[Cyril GT]

Mais si comme ça au lieu de perdre 20 chevaux sur le bord de la route, tu en récupéreras 40 sous le capot!

[siembida]

Trop galère ce système..... ce sera certainement l'E85 si cela est possible sans trop de changement de pièces.

[LudoDCI]

Ben moi en été j'ai l'impression d'en récupérer 20 avec l'e85..

Depuis que je suis à 100%, elle a la patate...
Bon elle consomme plus, mais bon ça coûte moins chère...

[Cyril GT]

Un gars l'as fait sur sa MRS, sans changement de pièces de mémoire. Pompe essence débite assez, injecteurs aussi. Peut être juste changer une lambda.

Pourquoi c'est compliquer l'injection d'eau???

[siembida]

Faut penser à mettre de la flotte trop régulièrement.... Pas envie de me faire chier avec ça.
La Mrs doit être une 3.... car sur la 3, les injos gèrent sans soucis l'E85 jusqu'à un stage 2

[LudoDCI]

Le f4r et f4rt géré bien l'e85..
Seul bémol, démarrage un peu difficile à température extérieur faible. Ca démarre à la deuxième pression sur start quoi..

[siembida]

Mais avec un prog modifié, je sais pas si je peux direct en mettre ou si il faut changer les infos avec un new prog.
Je veux pas prendre le risque de tourner trop pauvre.....

[Cyril GT]

Non il faut modifier ta prog pour injecter ce qu'il faut quand il faut!

[siembida]

oui Cyril, c'est également ce que je pense.
J'attends que Sylvain se penche sur ma demande de reprog E85 mais il a vécu récement un moment extrêmement difficile dans le cadre de sa vie privée.
Donc j'attends un peu avant de le relancer !

[Cyril GT]

[LudoDCI]

Il est certain que l'idéal est une gestion faite pour.
Après tant que la lambda fonctionne, que la pompe et les injecteurs ne sont pas full, ça fonctionne. Pas optimal mais ça fonctionne.
L'auto va trouver le bon lambda pour fonctionner correctement.
Après ça consomme plus c'est automatique. A cause du rapport stoechimeteique.

En tout cas si tu passe à des injecteur de megane 3 rs, quoi qu'il arrive il faut une nouvelle carto car ils n'ont clairement pas le même débit.
On lit de tout mais sous 3b il y aurai 350cc 400cc contre visible 470cc sur m3rs..
On trouve pas clairement ces données malgré qu'elles soient très importante.

[siembida]

Chez Mégane rs on Line, ils vendent différents injos pour le f4rt.
La valeur (du moins le debit) des notres d'origine ? Tu le sais Ludo ?