identification boite auto laguna v6 24v

[guilemr]

Bonjour,

je voudrais savoir si les laguna I v6 24v phase 1 sont équipés de la boite auto ZF lm0 ou alors de la vieille (et peu fiable) boite renault AD04 (ou AD08). qui équipé les v6 prv

je me pose la question car les v6 24v I phase 1 ont une puissance fiscale de 16 cv (comme les v6 prv) alors que les 1 phase 2 font 14cv

si quelqu'un peut m'aiser ? car je souhaite acheter une V6 24v I phase 1 auto et je veux surtout éviter les vieille boite auto qui tiennent a peine 80000 km

merci par avance.

[lanfeust33]

Bonjour, en fait, la différence entre les 16 cv et les 14 cv provient du fait qu'il y a eu un changement dans la formule du calcul de la puissance fiscale des voitures à peu près à la même époque.
Il ne faut donc pas te baser la dessus.
A mon avis, seule la lm0 a été montée avec le V6 24v.
Avec le type de l'auto on peut voir les boîtes qui on été montées:
B565 --> moteur Z7X-767 --> boîte AD8
B56E --> moteur Z7X-760 --> boîte PK1
B56R --> moteur Z7X-765 --> boîte AD8
B56V --> moteur L7X-700 --> boîte PK1
B56V --> moteur L7X-701 --> boîte LM0

[guilemr]

merci beaucoup pour les infos

[LagunaPower]

je veux surtout éviter les vieille boite auto qui tiennent a peine 80000 km

La mienne a tenu 130.000 km quand meme :p

Sinon pas de soucis majeur à ma connaisance sur les boite equipant les V6 24V

[guilemr]

le chiffre des 80000km c'est ce que j'avais pu lire sur un forum, bcp de personne se ppleignaient de la fiablité de la boite ad4 ou 8

par contre sur les v6 24v c quoi la périodicité des courroie de distrie.
pour le km il me semble que c 120 000 mais la mienne date de 1998 et à 66000 donc faut il faire la distri si oui combien faut il compter

merci

[lanfeust33]

Même si tu n'es pas au therme du kilométrage, ta courroie de distribution s'abime avec le temps.
Je te conseille vivement de la faire changer, car elle a déjà huit ans, et ça doit pas être joli joli... (j'ai déjà vu un moteur flingué par la casse de la courroie de distri qui n'avait que 45000 km mais qui avait 8 ans, et qui était donc toute craquelée).
Pour info, le kit distri (avec les galets tendeurs) est à... je n'ose le dire... bon allez, 354 E HT... Et visiblement, la pompre à eau est entraînée par la distri, donc il est vivement conseillé de la changer avec pour éviter tout problème, ça fait donc 156 E HT de mieux... Et pour 6 h de main d'oeuvre...
Il me semble que certains l'ont fait et qu'ils en on eu pour à peu près 1000 euros... Pouvez-vous confirmer ?

[LagunaPower]

Effectivement il faut compter un peu moins de 1100 euros pour faire la distri sur un V6 24V, je viens de faire faire la mienne la semaine derniere.

Forfait distri -> 810 € (Distri, galet tendeur et courroie accessoire)
Pompe à eau -> environ 250 euros

[Mick31]

Pour la pompe à eau + distri, j'ai eu qq remises de mon garagiste, j'ai payé le tout 880 euros ttc . Pompe à eau seule, 130 euros .