frein de service

[Tony59300]

Bonjour

Je suis aller au CT et suis en contre visite car j'ai mes frein de service qui sont déséquilibré

Sa ve dire que je dois Changer le kit complet ?
Car je suis aller chez norauto et sur le devis c'est noter :

KIT MACHOIRES
RECTIFICATION TAMBOUR

Merci

[reg35]

salut
je pensse que malheureusement oui tu est bon pour acheter un kit complet...

sauf si tu est assez bon bricoleur, tu ouvres le tambour de la roue qui frenne de moins et tu sert la molette de reglage automatique de ratrapage d'usure.
a faire que si les plaquettes sont encore en bon etat

[Nemesis67]

Salut

Dit donc, elle a énormement de probleme ta laguna

Sinon + 1 avec Reg

[Tony59300]

Salut

Dit donc, elle a énormement de probleme ta laguna

Sinon + 1 avec Reg

bin oui j'ai pas de chance malheureusement
Quand vous dites qui faut acheter un kit complet sa comprend les plaquettes avec ?
merci

[Nemesis67]

Salut

Non, sa comprend juste le kit arriere, les plaquettes sont à part

[nanar]

Salut,

le déséquilibre est à l'avant ou à l'arrière Car tu parles d'un déséquilibre des freins de service mais ne précise pas si c'est à l'avant ou l'arrière...

Si c'est l'arrière, si tes tambours n'ont jamais été nettoyé, peu etre qu'un simple nettoyage dans les règles de l'art suffirait si tes machoires sont encore bonne et qu'il n'y a pas de fuite sur l'un de tes cylindre de roue.

Ou bien peu etre as tu simplement de l'air dans le circuit de freinage du coté ou ça freine le moins...

ça peu également venir d'un défaut de fonctionnement du rattrappage de jeu automatique qui ne fonctionnerait que d'un coté...

Dernière chose, un déséquilibre de frein arrière peu aussi venir du correcteur de freinage défectueux, j'ai eu le cas sur mon trafic, j'ai changé mes freins arrières, mais le déséquilibre était toujours présent malgré des freins tout neuf et que j'avais fais quelques freinage avant de l'enmener pour la contre-visite car il faut toujours rouler avec le véhicule avec des freins neuf avant de l'enmener au centre de controle, sinon les freins freine rien.

Pour en finir, mon soucis était le correcteur de freinage qui était hs (le correcteur de freinage sert à réguler la pression dans le circuit de freinage au niveau des freins arrière pour que les roues de se bloque pas)

Quand un déséquilibre est sur les freins avant, généralement c'est les pistons qui se grippent ce qui cause un déséquilibre lors de freinage.

Pour le kit de frein arrière, si tu prend le kit complet, il y a 4 machoires de frein ainsi que 2 cylindres de roue.

Bien nettoyer l'intérieur du tambour avant le montage et ensuite une bonne purge.

Si c'est un garage qui le fait, il ne devrait pas y avoir de soucis.

[popeye_94]

Que dire de plus

Ha une chose :

Sur le CT il y a les valeurs de freinage et le déséquilibre avant ,arrière.

[Tony59300]

Que dire de plus

Ha une chose :

Sur le CT il y a les valeurs de freinage et le déséquilibre avant ,arrière.

Forces verticales (daN) avant: 878 Arriere 576
Frein de service
FORCE MAX (daN) AV G 304, AV D 283, AR G 209, AR D 144
EFFICACITE 64%
EFFICACITE FREIN DE STATIONEMENT 22%
SUSPENSION
DESEQUILIBRE AVANT 8% ARRIERE 7%
RIPAGE(m/km) AVANT+17.1
FEUX DE CROISEMENT G: -1.6 D: -3.9

PS :SACHANT QUE JAI CHANGER MES PLAQUETTES DE FREIN AVANT LA VEILLE DU CT

[popeye_94]

Bon, bha y a pas photo c'est l'arrière (31% ?)

Par contre le ripage +17.1 il n'y a pas eu de problème ? 17m au km c'est beaucoup il me semble que le max c'est 10m/km.

[Tony59300]

Bon, bha y a pas photo c'est l'arrière (31% ?)

Par contre le ripage +17.1 il n'y a pas eu de problème ? 17m au km c'est beaucoup il me semble que le max c'est 10m/km.

je c'est pas c'est quoi le ripage ?
C'est pas du quand j'ai changer mes plaquettes avant ?

[nanar]

Non le ripage est due au para, fais en un au plus vite, vu le ripage que tu as tes pneux ne doivent pas durer bien longtemps, elle doit tirer pas mal à doite ou à gauche

Pour tes freins arrière tu n'étais pas loin d'avoir le CT valide, il me semble que le maxi autorisé en déséquibrage de freinage est de 30% si mes souvenirs sont bon.

Si c'est bien ça t'es tombé sur un controleur un peu con sur les bords, pour 1% il aurait pu faire passer

[popeye_94]

Ta voiture tire à droite ou a gauche, en gros c'est le déport en mètre sur 1km.

Un réglage de parallélisme règle en général l'affaire, sauf problème dans le train avant, jeu rotules, etc, mais si le CT n'a rien signalé, alors réglage de parallélisme.

Je vais faire un peu de pub, chez N....O il font pour 20 euros un bilan du train avant.

[popeye_94]

mazette grillé, je suis lent

[Tony59300]

effetivement avant d'aller au CT j'ai changer ma rotule axiale de direction donc un paralélisme devai etre prevu mais quand je suis aller pour le faire l'appreil ete en panne donc c'est juste sa a faire sa va soulager

[nanar]

mazette grillé, je suis lent