(Ford Cougar - V6 2.5L) Nouveau jouet

[remi]

Salut à tous !

Alors voilà, je fais une nouvelle infidélité aux Renault ! Mais bon il faut bien aller voir ailleurs de temps en temps, au moins pour comparer (je parle de voitures, of course)...





Une Ford Cougar de 1999 avec environ 295'000 km au compteur, moteur V6 2.5L de 170cv, boite manuelle 5 rapports.
Achetée pas très chère pour cause d'inversion de polarité de la batterie par l'ancien propriétaire. Diagnostic Ford : alternateur HS... 650€ de réparations.

Pour le moment je suis toujours en train d'essayer de comprendre ce qui a réellement grillé... Premièrement Ford n'a pas vu que le fusible en ligne entre l'alternateur et la batterie (175 ampères tout de même !) était HS.
Ensuite je sais que le régulateur de tension est indépendant (vissé à l'arrière de l'alternateur, mais démontable)... Je suis quasiment certain que c'est lui qui a tout pris dans la figure ! Je vois mal des spires griller à cause d'une inversion de polarité !

Cela dit si l'un de vous a une idée ou une anecdote sur les inversions de polarités sur les Laguna je suis preneur


@+ !

[J-philip59]

Sur unemercedes c'est un calculateur qui a grille

[remi]

Mouais enfin sur une allemande... ca m'étonne pas \o/
La le calculateur semble OK vu que la voiture roule sur batterie (j'ai fait 70 km environ pour la ramener chez moi).

[V1nc3n7]

Bienvenue à ton félin

[lag262]

Bonjour et bienvenue.

Tu t'es laissé tenté par une cougar? je parle de la voiture...

[gilles02310]

Salut et bienvenue à ta nouvelle.

perso j'aime bien la ligne de cette voiture j'ai au une mondéo 1.8 16v par le passé et pour une allemande le confort des sièges s'approchais plus de Renault que Audi ou autres marque du même pays ce que j’appréciais fortement.

[remi]

C'est vrai que la Cougar est sympa...
Pour le peu de route que j'ai fait avec pour le moment (70 km pour la ramener chez moi sur batterie sans l'alternateur, donc...), on est bien assis dans les sièges en cuir.
Le moteur est très silencieux tant qu'on ne cherche pas à la pousser, un vrai ronronnement de félin... Mais dès qu'on la pousse un peu le V6 se met à rugir, c'est un vrai plaisir Même sans rétrograder elle a pas mal de couple ! Mon pote derrière moi avec ma Fiesta n'arrivait pas à me suivre sur la voie rapide alors que j'y allais tout doux :p

[lag68]

Salut, bienvenue à ta nouvelle

[J-philip59]

Oui j'adore la marque ford, mon père à eu une mondeo mk1 1.8TD, il l'as eu elle avait 6 mois et la vendu il y a 2 ans pour un c5, bref la mondeo a fini a 320 000km et 15 ans d'age, on la revendu à un couple de personne âgé qui l'on passait à leurs enfants pas mal de fois, bref elle à pas supporté surtout quand on roule un pied sur l'embrayage , elle a fini en pièce
Sinon pour la cougar as tu vérifié la continuité de ton faisceau? TU l'as démarré comment quand tu l'as ramené?

[gilles02310]

Ah oui jette un œil au niveau de la manette d'ouverture de capot si ma mémoire est bonne chez Ford il mette un espèce de disjoncteur il est derrière le cache en plastique vers le montant de porte avant.

[J-philip59]

Ah oui jette un œil au niveau de la manette d'ouverture de capot si ma mémoire est bonne chez Ford il mette un espèce de disjoncteur il est derrière le cache en plastique vers le montant de porte avant.

je pense que si le coupe circuit aurait été activé, il aurait pas pu rouler du tout.

[remi]

Ben quand la batterie est chargée, elle démarre et roule sans problème... Juste quelques problèmes électriques (radio et éclairage TDB éteint, et centralisation qui ne fonctionne pas mais d'après le vendeur ca datait d'avant pour la centralisation).
Je n'ai pas encore vérifié la continuité du circuit mais comme le fusible de 175A est HS il n'y a pas grand chose à vérifier... Je peux juste vérifier du + de la batterie au fusible et du fusible au + de l'alternateur (à condition d'arriver à le tomber).

J'ai regardé ce soir : il y a 3 cm entre le châssis et le galet tendeur de la courroie pour y passer une clé à cliquet ou une barre de fer pour détendre la courroie... Ca va être chaud !
Sans parler des boulons de l'alternateur qui ne sont pas visibles d'en haut et pas accessibles par le bas (pour le boulon du haut)... Ah ben vive les coupés :p

[J-philip59]

SI tu as un cric hydraulique essaye de démonter ton support moteur et de jouer avec ton moteur avec le cric

[ludovic29]

Bienvenue à celle ci

[Papy John]

Bonsoir et bienvenue à ta nouvelle
Très belle voiture
A+ Cdlt John