Filtre à air

[tistou77]

Bonjour

J'ai changé le filtre à air, sur celui que j'avais il y avais une sorte de mousse/filtre au bout des "lamelles"

img18.jpg

Sur le nouveau, il y en a pas (bien que sur la photo se soit présent)
Rien de grave ou c'est mieux de l'avoir ?

Merci

[ludovic29]

Salut

Non rien de grave ça roulera quand même

[tistou77]

Salut

Oui je sais que ça roulera quand même
C'était surtout pour la "filtration"

Merci

[LagunaMadinina]

Salut

Oui je sais que ça roulera quand même
C'était surtout pour la "filtration"

Merci

Salut tistou77

Alors, il me semble que ce type de filtre à air est un modèle dit 'renforcé', c'est-à-dire, avec une meilleure capacité de filtration.

D'ailleurs, tu trouve le même type de 'sur-mousse' (c'est moi qui l'appelle comme ça, hein ) sur les filtres d'habitacle...
En tout cas, c'est ce qu'on m'en avait dit dans un centre auto local, ici, en Martinique; sous nos latitudes, les clim' tournent à plein régime tout au long d'la journée (bâââh ouais, entre 30 et 32°par jour ), donc les centres autos proposent les 2 types de filtre.

Mais, tant qu'à changé de filtre à air, pourquoi ne prends-tu pas un filtre 'haute performance', type K&N, GREEN, BMC
En plus d'une meilleure filtration (indéniable), tu auras un (sensible) gain en reprise, et un p'tit chuintement (relativement discret), pas désagréable, à l'accélération...

[tistou77]

ok pour la filtration, merci

Pour un Green, K&N, etc... je voulais pas m'embêter à le nettoyer, huiler, etc... à chaque fois
Et la différence de prix, j'en achète 3 d'origine au prix du green:D

Et le peu de gain est plus psychologique je pense sur ce genre de voiture

[LagunaMadinina]

ok pour la filtration, merci

Pour un Green, K&N, etc... je voulais pas m'embêter à le nettoyer, huiler, etc... à chaque fois
Et la différence de prix, j'en achète 3 d'origine au prix du green:D

Et le peu de gain est plus psychologique je pense sur ce genre de voiture

effectivement , l'entretien de ce genre de filtre peut paraître fastidieux, et il est vrai que leur tarif n'est pas celui d'un modèle d'origine...
Quant au gain, baaah, ouais, sur des motorisations modestes, ça reste (parfois) psychologique si on y adjoint pas d'autres améliorations...
Donc, dans ton cas, mieux vaut rester sur un produit d'origine.

[tistou77]

Oui, j'ai préféré rester sur de l'origine, autant sur la 21 2l turbo, j'avais un kit d'admission direct et là on voit la différence, surtout avec un turbo à 1.3 bars