Echappement - Tube inox + Remus

par **Le-Steph** » Ven Nov 17, 2006 12:47

LagunaPower a écrit:Supression de l'intermédiaire et le Remus çà risque d'etre monstrueux !!!

fouyouyouille :devil2:

Je trouve que 250€ pour une suppression de l'inter et décata c'est pas cher au contraire de toi ! De plus Zeeter semble être une boite assez sérieuse.
Cela dit mefie toi du bruit, car mon garagiste ma dit que si je virai mon cata alors que je n'ai plus d'inter... cela risque d'être très bruyant :roll:

par **LagunaPower** » Jeu Déc 07, 2006 15:59

Oh te revoila parmi nous

çà fait plaisir de te revoir :wink:

par **Julien [laguna_L7X]** » Jeu Déc 07, 2006 16:08

Yes je suis de passage mais malheuresement très très bref :cry:

par **Tsub** » Jeu Déc 07, 2006 17:20

Salut ,
Non j'ai pas dit que chez Zeeter s'était cher

c'est vrai que pour du sur mesure c'est loin d'être le cas.
Sinon bin pour le bruit je serai fixer lol la d'abord je vais la reprogrammer comme cadeau de noel lol chez motorex à aix il y à -20% avant le 31 Dec donc je vais en profité !
Puis la ligne viendra ensuite

par **Julien [laguna_L7X]** » Jeu Mai 17, 2007 16:13

Bon quelques nouveauté sur l'échappement "bruyant" pour laguna :lol:

J'avais depuis quelques moi déjà, un tube inox remplaçant les silencieux intermédiaires (voir page précédente pour détails et video :wink:

).

En image, j'ai ça :

Au lieu de ça :

Dernièrement, j'ai essayé une nouvelle configuration en remplaçant le silencieux arrière d'origine par un sport en inox de marque PROWLER.

en image ça donne :

Quoi qu'il en soit, le gain en poids est bien là :mdr:

Le silencieux d'origine :

Le nouveau :

Sa risque de faire du changement :shock:

Une fois monté, sa donne ça :

Concernant la description écrite du son (chercher la contradiction !), comment dire... c'est un truc de malade :partytime:

. Au ralenti sa ronfle fort façon muscle car americain, puis en roulant tout doux c'est toujours un son très très grave. Tout les piétons se retournent pour admirer la mustang ! Raté, c'est une banale laguna :wink:

. Il en va de même pour les motards, qui semblent se demander comment une voiture, peu rivaliser en sonorité avec leur machine :reflexion:

Après quand on écrase un peu la pédale de droite, le son grave et caverneux, se transforme dès 3000 tr/min en un son à la fois puissant et aigu qui incite à prolonger le plaisir jusqu’en zone rouge puis à enclenché le rapport suivant pour prolonger le récital ! Ahhhhh jouissif, enfin le V6 brise ses chaînes !

Le soucis est que le régime de résonance, de cette configuration d’échappement se situe vers 2000 tr/min, et ne s’estompe qu’après 3000 tr/min, du coup c’est vite fait insupportable car en conduite cool, soit 90% du temps, cela donne un son très envahissant qui empêche même de parler à ses passagers… Par contre une fois le régime de résonance dépassé, le niveau sonore baisse largement et devient supportable, sur voie rapide cela se traduit par un 120km/h minimum…pas très pratique !
Bref après mettre amuser un week-end avec cette configuration, j’ai décidé de revenir à quelques chose de plus soft. Du coup j’ai remis le silencieux intermédiaire d’origine, mais j’ai gardé le silencieux arrière inox Prowler.
Là sa donne quelque chose de très supportable et de sympas. Le silencieux arrière en inox donne un son grave au V6 à bas régime et amplifie le son métallique du V6 24s à moyen et haut régime. C’est très sympas et beaucoup plus supportable.

Maintenant, place aux videos. La qualité n'est pas excellente mais c'est mieux que rien

Avec le silencieux d'origine :Pack 2 videos

Avec le silencieux Prowler inox :Pack 4 videos :wink:

Viendront prochainement des videos avec juste le silencieux arrière Prowler :construction:

par **purplehaze_laguna** » Jeu Mai 17, 2007 22:42

Bravo pour cette modif mon bon Julien, c'est tout simplement saisissant. Mais pour tout les jours , la config' plus raisonnable semble recommandée... A moins d'offrir les boules quiès aux passagers... oh, et puis non, on s'en fout, considère que le régime mini devra maintenant être 3500 tr/min !! Enjoy !! :v:

par **rom1f77** » Ven Mai 18, 2007 0:33

moi pareille supression du cata par un tube avec silencieux sebring. sonorité origine a froid et bourdonnant a chaud

par **Julien [laguna_L7X]** » Ven Mai 18, 2007 10:03

rom1f77 a écrit:moi pareille supression du cata par un tube avec silencieux sebring. sonorité origine a froid et bourdonnant a chaud

Salut Romain,

As-tu enfin remplacé ton cata vidée par un tube ? Si oui y'a t-il du mieux ?
Je passe le CT dans 1 semaine, alors je commence à penser à la décata... :twisted:

par **Le-Steph** » Lun Mai 21, 2007 14:34

Julien [laguna_L7X] a écrit:Je passe le CT dans 1 semaine, alors je commence à penser à la décata...

Vive les bonnes odeurs :lol:

Moi quand je rentre la 16S dans le sous-sol, ma chère et tendre trouve que ça pue : normal lui dis-je, "l'anti-odeur" est dans un carton :lol:

Sinon, où l'as-tu acheté ton Prowler ? Je me laisserais bien tenté par cette marque (apparemment c'est sympa et pas trop cher) mais je ne connais personne qui ait acheté un Prowler pas en inox (bah oui, ça fait cher l'inox pour moi

).

Echappement - Tube inox + Remus

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