2L ide "Surveillance anti pollution défaillant" + odeur esse

[rustyvince]

Bonjour à tous.

Jusqu'il y a peu, la vie était belle avec ma laguna II ph1 2.0 IDE, nourrie au SP98 TOTAL.
Mais depuis peu, elle me sort le message de défaut suivant: "Surveillance anti pollution - système défaillant".
Le voyant concerné s'allume fugitivement par moment... Ca me donne l'impression qu'il y a des ratés d'allumage et qu'il s'allume quand il détecte un raté...
Donc des fois, on arrive à le voir, et des fois, je n'ai que le message d'erreur...

Avant de l'emmener chez Renault ou autre pour une lecture de défauts figitifs (entre 29 et 59€ suivant l'enseigne), j'aimerais votre avis sur l'origine du problème.
Je soupçonne ma bobine d'allumage.
J'ai lu que cela pouvait venir du régulateur de pression d'essence.
Je précise que mon régulateur de pression est neuf et a moins d'un an. Il avait été changé en concession d'ailleurs.

Si c'est bien la bobine, je peux changer cela moi même et éviter la douloureuse chez Renault and Co... Et j'en profiterai pour mettre 4 bougies neuves.
Si c'est autre chose, je verrai pour aller en concession.

Pouvez-vous me confirmer le modèle de la bobine? En regardant la revue technique, je confirme bien que c'est celle-là:
http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage ... 4139-689-p

Et pouvez-vous me confirmer que la pièce suivante est bien l'équivalent de l'anti-parasite / capuchon de bougie?
http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage ... 8049-689-p
Pas besoin de les changer dans l'immédiat? Je pensais changer la bobine et les bougies. Et si le problème persistait, acheter un capuchon et le monter sur un cylindre, vérifier si le problème persiste.
Si oui, changer de cylindre. ETC...

Autre problème, j'ai une forte odeur d'essence dans l'auto. Au début, c'était uniquement quand je faisais le plein au max (3 clacs du pistolet max suivant les remarques d'un collègue travaillant chez PSA au service réservoir, oui oui ça existe). Mais j'ai l'impression que depuis l'apparition du problème que je décris plus haut, l'odeur d'essence est de plus en plus présente.
Est-ce qu'il y a un cannister sur ces autos? Si oui, où se trouve-t-il et peut-on changer le filtre à charbon actif?

[rustyvince]

Personne?

[gilles02310]

Salut c'est pas évident de te répondre c'est un moteur qui fut peu diffusé perso je n'ai jamais eu l'occasion de bosser dessus et je ne comprend même pas que Renault ai pu commercialiser cette motorisation alors qu'il ne maîtrisais même pas la technique d'injection d'essence directe d'ailleurs ce moteur n'a jamais brillé par sa fiabilité.

[rustyvince]

Merci pour ton honnêteté!
En espérant que quelqu'un pourra me répondre...

[ludovic29]

Salut

As tu essayé avec un autre carburant ?

[gilles02310]

Salut je viens de consulter dialogys je n'ai rien trouver concernant le F5R dans les doc technique mais par contre j'ai trouvé ça dans le catalogue de pièces détachées.

Canister.jpg

[rustyvince]

Salut

As tu essayé avec un autre carburant ?

Au tout début, je roulais au SP95-E10.
Et là, ma femme avait eu un défaut "Système d'injection défaillant - ESP en défaut" ou un truc du genre, avec moteur en mode sécurité (régime bloqué à 1800rpm max). Après arrêt et remise en route du moulin, ce n'est plus jamais apparau.
A ce moment-là, j'avais lu que ce moteur était très capricieux niveau carburant, et qu'il fallait éviter à tout prix l'E10... Depuis je ne mets que du SP98.

Salut je viens de consulter dialogys je n'ai rien trouver concernant le F5R dans les doc technique mais par contre j'ai trouvé ça dans le catalogue de pièces détachées.

Canister.jpg

Intéressant cette pièce! Est-elle facilement accessible?
Ou peut-on la trouver? Chez Renault uniquement?

Connaissez-vous la manip sur les systèmes Carminant CNI 1, pour lire tous les codes défauts enregistrés, sans passer par la case valise?

Vu sur un autre forum:

par aladinfr le Ven 23 Juil - 22:04
Alors comment y va-t-on dans ce menu caché du système? Il faut d'abord éteindre l'autoradio (vous allez comprendre pourquoi), maintenir la touche SET enfoncée et augmenter le volume de 40 crans avec le bouton rotatif du volume et on arrive sur le menu diagnostic

source carminat

[ludovic29]

Salut

Je sais qu'il y a un mode diag pour les panne du gps mais pour la voiture je sais pas du tout

[gilles02310]

Salut

Salut je viens de consulter dialogys je n'ai rien trouver concernant le F5R dans les doc technique mais par contre j'ai trouvé ça dans le catalogue de pièces détachées.

Canister.jpg

Intéressant cette pièce! Est-elle facilement accessible?
Ou peut-on la trouver? Chez Renault uniquement?

Franchement j'en ai aucune idée comme je te disais plus je ne connais cette motorisation que de nom d'ailleurs j'avais même été étonné d'apprendre l’existence de cette motorisation sur la Laguna II sachant les problème rencontré avec ce moteur sur les Laguna I.

[rustyvince]

Merci en tout cas.
Je pense que je vais devoir passer par l'étape "recherche de panne / diag auto" chez Renault...

[denic]

"Surveillance anti pollution - système défaillant"

J'ai eu déja 2 fois ce message sur ma Lag 2.0 16v .

La première fois : sonde Lambda HS
La seconde : Pot catalysé HS...

[rustyvince]

Merci Denic.
Je pense prendre RDV cette semaine. Au moins pour le diag..

[rustyvince]

Salut a tous.

Avant toute chose, ôtez moi d'un doute.
Le code moteur du 2.0l IDE c'est bien F5R?
Et le non IDE est un F4x?

Suite a l'allumage du voyant ABS défaillant, j'ai décidé d'emmener la lag' chez Renault.
Passage au clip à 67€ car soit disant ils ont vérifié le faisceau suite au défaut ABS et tester l'auto...
Résultat que j'aurais pu deviner tout seul:
- code défaut "des rates de combustion" ou équivalent... Impossible de me dire sur quel cylindre.
- défaut signal capteur vitesse roue AvD...
- capteur PMH qui rend l'âme (car j'ai eu le malheur de dire qu'elle démarrait mal a froid...).
Ils me confirment que la bobine est fatiguée.
Par contre sur le F5R ils me certifient que j'ai 4 bobines d'allumage... 1 par cylindre...
J'ai repris la revue technique. C'est bien le cas sur les F4x, mais le F5R n'a bien qu'une bobine...

Autre chose, pour le capteur PMH est-on obligé de changer le faisceau/connectique?
Main d'œuvre comprise, le devis monte a 180€. Qu'en pensez vous?

Après ils me disent avoir effacé les défauts, fait un roulage de test et que tout était ok. Y compris le capteur ABS...
Et moi en même pas 20m, j'ai du le défaut ABS...

Bref je me demande s'ils me prennent pas pour un pigeon...

[gilles02310]

Salut encore des pseudo mécano qui ouvre leurs bouche avant d'ouvrir le capot au pire tu leur montre ton moteur et la bobine histoire de leur clouer le bec.

tu habite dans quel coin?

[rustyvince]

Salut encore des pseudo mécano qui ouvre leurs bouche avant d'ouvrir le capot au pire tu leur montre ton moteur et la bobine histoire de leur clouer le bec.

tu habite dans quel coin?

J'habite a Clermont Ferrand mais je suis en vacances dans les landes.
Je suis allé a la concession de Capbreton.

On est ok? Le code moteur du 2.0 IDE est bien F5R?
Et le 2.0 non IDE est F4R?