comment nettoyer un alternateur ?

[punto01]

Bonjour tout le monde.

Alors voilà l'énoncé du problème.
J'ai une laguna 2.2DT 1 phase 2 de 99 en version initial Paris ( 215 000km).
Actuellement j'ai la pompe de DA qui est h.s.
Le joint d'étanchéité est mort et du coup elle m'avale en moyenne 1L par semaine.
Le pire c'est qu'elle goutte sur l'alternateur qui est juste en dessous.J'en ai déjà fait les frais deux fois (charbon grillé et bobine noyée dans l'huile de DA)
Par chance, j'en ai trouvé une en casse pour 45€.
En effet c'est trop la misère à trouver (direction à assistance variable) et le prix en neuf vaut quasiment le prix du moteur en occasion.

Bref toujours est-il que, pour éviter de changer aussi l'alternateur qui dix fois plus chiant à démonter,je voudrais le nettoyer de son huile une fois la pompe changée.

Le mécano m'a conseillé de foutre le karsher à fond dessus histoire de virer l'huile rentrée dans les trou d'aération des bobines de l'alternateur.
Comme je sais que c'est pas trop conseillé, je pensais passer le karsher à fond dans le moteur ( de toute façon c'est plein d'huile de DA de partout) et ne pas la redémarrer durant deux ou trois jours histoire de laisser s'évacuer l'humidité.

Enfin bref, vous avez une solution ?
merci

[nicoalize]

le karcher sur une pièce électrique, à mon avis c'est pas ce qu'il y'a de mieux, je pense qu'un démontage en pièce est le plus approprié et un nettoyage minutieux avec du solvant. Quand au karcher dans le moteur, protège bien tes connexions électriques parce que si de l'eau s'infiltre ça risque de rouiller les connecteur etc... et si vraiment tu nettoie de cette façon, moi je ferais tourner immédiatement pour que la chaleur du moteur fasse tout sécher

[FFFone]

Salut,
Je n'ai jamais passé le karscher dans le compartiment moteur mais de ce que j'en ai lu, ceux qui le font préfèrent le faire quand le moteur est chaud (pas bouillant non plus hein) pour que l'eau s'évapore facilement. Bien entendu il faut débrancher la batterie, voire même l'enlever et protéger les connections électriques de l'alternateur et des bougies. Ensuite, il vaut mieux utiliser ta voiture pour éviter que l'eau stagne. Le top est de chasser l'eau à l'air comprimé.

[punto01]

le karcher sur une pièce électrique, à mon avis c'est pas ce qu'il y'a de mieux, je pense qu'un démontage en pièce est le plus approprié et un nettoyage minutieux avec du solvant. Quand au karcher dans le moteur, protège bien tes connexions électriques parce que si de l'eau s'infiltre ça risque de rouiller les connecteur etc... et si vraiment tu nettoie de cette façon, moi je ferais tourner immédiatement pour que la chaleur du moteur fasse tout sécher

Le truc c'est que pour démonter l'alternateur sur cette voiture c'est une misère.
Faut virer toutes les durites de clim,détendre la courroie d'accessoire,sortir la pompe de DA, virer les caches de protection du radiateur et décaler ce dernier...

J'aurais aimé avoir la solution rapide