Comment changer les cables du levier de vitesses sur pk1?

[Gérard]

Bonjour à tous !

Grâce aux différents posts du site j'ai pu localisé la panne de ma laguna 2.2 dt(RXT) de 1999, 262000km équipée d'une boite PK1.
En effet après une sortie en ville mon levier de vitesse est devenu tout mou me laissant bloquer en seconde .
Après vérification il s'agit d'un des deux câbles qui a dû lâcher celui qui permet les mouvement de l'avant vers l’arrière.
Je possède une "donneuse" sur laquelle je pourrais récupérer ces câbles mais devant le véhicule je reste perplexe quant au démontage de ces dits cables.
Quelqu'un pourrait-il me conseiller ou m'indiquer un lien vers un topic que je n'aurais pas trouvé?

D'avance je vous remercie

[Gérard]

Comme je ne voyais pas de réponse de retour de Weekend de pâques j'ai pris le taureau par les cornes et comme j'ai vu que pas mal de monde allaient sur le post je me suis dit que j'allais faire un topic sur le sujet .
Soyez indulgent je débute dans les deux disciplines(Mécanique et topic).

Donc voila je m’attaque au problème de mon levier de vitesse !

Le problème sur mon véhicule ce situe en deux endroits coté moteur.....

...et coté habitacle.En effet le câble qui relie levier de vitesse et boite de vitesse est sectionné au niveau de la flèche de la première photo.
J'ai donc commencé par l'habitacle et par la dépose de la console....

Fauteuils avancés au maximum il y à deux vis torx à dévisser à l’arrière des deux cotés de la console....

...Dépose du cendrier deux autres vis torx

[Gérard]

Et voila erreur de débutant j'ai pas commencer le topic par le début !
Donc on commence par déposer la boite a air !

4 vis à déposer, retirer le couvercle et le filtre à air...

Entre le radiateur et la boite à air ce trouve une plaque en métal qui maintien la boite à air sur son socle.
La maintenir enfoncer avec un tournevis et soulever la boite à air de l'autre main attention en sortant la boite à air
un tuyau suit et sur ce tuyau il a une fiche électrique à déconnecter avant de sortir l'ensemble.

Deux vis torx et trois boulon pour déposer le socle de la boite à air.

Voila fin de l'interlude je reprend le topic initial ........

[Gérard]

.....Puis dépose de la façade du cendrier sur ma lag une fiche est serti je ne l'ai pas complétement déposé
on verra plus tard pour l'instant dépose des deux torx.....

Les flèches indiquent deux clips de chaque cotés de l'avant de la console il faut attraper fermement la console
a cette endroit là et tirer d'un coup sec vers l’extérieur du véhicule une fois les deux clips désolidarisés
j'ai positionné le support de cendrier de manière a pouvoir le faire passer par le gros trou de la console

Il faut tout d'abord retirer la petite trappe qui permettra eu levier de frein à main de passer et on retire
la console en la soulevant par l’arrière...

Attention a l’intérieur de la console se trouve la gaine qui propulse l'air du chauffage( plastique semble bien fragile)
manœuvre à faire en douceur!

les flèches montre les quatre endroits ou il faut dé-clipser les câbles....

Outil indispensable pour dé-clipser les câbles la demi-pince multiprise ! Elle fera un excellent levier.
Une fois les câbles dé-clipser coté habitacle on part sur la partie moteur.....

Première évidence on manque d’accès.J'ai donc déposer les tuyaux d'air celui de droite deux cerflex
a chaque extrémité....

Celui de gauche trois boulons à défaire.

Fallait au moins ça car il y a une bague à démonter au fond ......

la voila de plus prés il va falloir dévisser les deux écrous.J'ai utiliser toutes les rallonges de mon cliquet
a peu prés 60 cm pour passer entre les tuyaux et gaines .
enfin une fois la bague en métal déposer la faire coulisser le long des câbles vers l'avant du véhicule......

Il faut maintenant dé-clipser les câbles au niveau de la boites de vitesse.
J'ai commencé par celui qui était cassé au dessus de la boite en dé-clipsant aux deux flèches......

Toujours avec la demi-pince multiprises pour le clips de devant et avec une pince-étau pour celui
du fond (rien pour faire levier)......

Le deuxième câbles ce situe a droite du premier sur le coté de la bv.la flèche vous montre l’extrémité
du câbles (à dé-clipser)pour poursuivre j'ai dut déposer la roue avant coté conducteur ainsi
que le passage de roue pour pouvoir atteindre le clips de maintien du câble.....

le support de maintien du câble est accessible au niveau du passage de roue a l’arrière gauche de l'amortisseur.....


.......fin pour ce soir je vais me coucher je continuerai le tuto demain c bon les vacances

[popeye_94]

Bonjour,

Il y a du boulot pour remplacer ces câbles !