casse tete FAP ou pas ????

[bruno54]

Bah j'ai des diesels depuis des années , actuellement une C4 HDI depuis 7 ans et 15 000 par an , jamais de probleme avec la vanne EGR........ni avec autre chose d'ailleurs !

[Nemesis67]

15 000 par ans ca va.

Quand tu as dit que tu ne rouler pas beaucoup, je sous entender moin de 10 000

[Lag.Initiale.]

Salut,

je prefere conduire un diesel beaucoup plus souple qu'une essence

Hello,

Le 2.0 diesel de renault plus souple que l'essence je doute largement. Pour avoir conduit avec le 2.0 dci 150, je préfére largement le 2.0 16V qui est largement plus souple et qui ne rechigne pas.

+1 avec bruno54,j'ai déjà conduit les 2,et ben y a pas photo...Donc moi,je dis le contraire,le 2.0-16V plus souple que le 2.0dCi,je doute largement,et je rajouterais même très largement

Mais là on dérive du sujet d'origine avec encore le débat Essence /Diesel...

Ah oui juste un dernier point quand même Pour David,j'avais essayé à l'époque,c'était en 2001 aux " Portes ouvertes Renault " une Clio II phase 1 RS 2.0 - 172ch,c'est bien,ça pousse mais quand même assez creux dans les bas régimes...Je préfère encore être au volant de ma Laguna II phase 2 avec son 2.0dCi 175 FAP (plus souple et encore plus de couple que le 2.0dCi 150 sans FAP sur Laguna II phase 2),qui elle repart sur un filet de gaz sans broncher et même en 6ème!!!

[David]

Si tu le dis Lag.Initiale...

[gilles02310]

Salut perso je voit pas comment ont peu comparer un moteur turbo diesel et un moteur essence atmo même si les 2 sont des multi soupapes le diesel est avantagé dans les bas régime par son turbo.

[bruno54]

15 000 par ans ca va.

Quand tu as dit que tu ne rouler pas beaucoup, je sous entender moin de 10 000

Moins de 10000 j'achete un vélo ! mdr

[Lag.Initiale.]

perso je voit pas comment ont peu comparer un moteur turbo diesel et un moteur essence atmo même si les 2 sont des multi soupapes le diesel est avantagé dans les bas régime par son turbo.

Tout-à-fait Gilles,on est d'accord la-dessus qu'on ne peut pas comparer un moteur atmosphérique Essence à un moteur turbo Essence;idem pour un moteur atmosphérique Diesel à un moteur turbo Diesel et vice-versa...

Je répondais à David vu qu'il comparait justement un moteur atmosphérique Essence,le 2.0-16V à un moteur turbo Diesel,le 2.0dCi 150...

J'en ai donc fait de même avec la Clio II phase 1 RS 2.0 - 172ch comparé à ma Laguna II phase 2 Initiale 2.0dCi 175 FAP...C'est tout,ça va pas plus loin que ça

[bruno54]

On s'éloigne du sujet....Diesel , Essence, chacun fait comme il veut c'est son choix..........moi je voudrais toujours savoir pourquoi certains modeles ont 8 CV et d'autres 9 !!!!! peut etre une question de "boite courte" "boite longue" ????? ça n'a pas l'air d'avoir un rapport avec FAP ou sans FAP en tt cas .........(je parle de modeles boite MANU bien sur )

[Lag.Initiale.]

Diesel , Essence, chacun fait comme il veut c'est son choix..........

Voilà,tout est dit et rien à ajouter

[Julien [laguna_L7X]]

Ah oui juste un dernier point quand même Pour David,j'avais essayé à l'époque,c'était en 2001 aux " Portes ouvertes Renault " une Clio II phase 1 RS 2.0 - 172ch,c'est bien,ça pousse mais quand même assez creux dans les bas régimes...Je préfère encore être au volant de ma Laguna II phase 2 avec son 2.0dCi 175 FAP (plus souple et encore plus de couple que le 2.0dCi 150 sans FAP sur Laguna II phase 2),qui elle repart sur un filet de gaz sans broncher et même en 6ème!!!

QU'est-ce qu'il faut pas lire
Lag.initiale, tu es vraiment ce qu'on appelle un taliban mazout, je comprends maintenant nombres de tes interventions

Le mazout à peut-être du couple grace au turbo et l'injection très haute pression,
mais l'essence à beaucoup plus de rondeur(et son couple, certes moindre dure plus longtemps), un moteur essence ne rechigne pas à reprendre sans vibrations à 1200tours.
Surtout pas le F4R dans une voiture légère comme la clio
Tu es une vraie victime de l'effet "TDI", à savoir que tu as l'impression que ta voiture avance mieux que les autres juste parce qu'il y a l'effet (de courte durée )du turbo...
Et pour avoir reconduit ce week-end, la laguna 1 1.6L16v, je te confirme que malgré la puissance et le couple moindre par rapport au Dci que je conduit régulièrement, l'essence est plus agréable, y'a pas photos,
alors lire qu'une laguna Dci est plus agréable qu'une clio RS

(j'ai conduit tout les moteurs français ou presque, de la clio 2 Dci 105 au vel satis 3.5L V6 et 3.0Dci, et aussi le V6 Hdi de chez PSA, creux comme un 1.5L D tant que les turbo ne soufflent pas...).

En tout cas merci, tu me donne le sourire pour la journée à raconter des trucs pareil

[Lag.Initiale.]

Salut,

forcément voilà Julien qui intervient sur le fofo...Tout ça parce-que j'ai dit que je préfèrais le 2.0dCi 175 au 2.0 - 172ch!!!T'es vexé que l'on dise du bien d'un moteur Diesel,toi le taliban du moteur Essence,je comprends aussi nombre de tes interventions

Une question Julien,ai-je le droit de donner mon avis sur ce forum?C'est si vexant pour toi que je dise que je préfère la conduite d'un Diesel par rapport à une Essence??? Je formule ma phrase autrement: Ai-je le droit tout simplement de préférer la conduite d'un Diesel à une Essence??? Toi,t'as le droit de préférer l'Essence,mais moi j'ai pas le droit de préférer le Diesel,c'est bien ça???

Ai-je le droit de dire ce que je pense tout court???

T'aurais répondu quelque chose si j'avais dit que je préfèrais la conduite de la Clio II-1 RS par rapport à ma Laguna II-2 Initiale??? Non,évidemment...Mais comme j'ai dit le contraire,ça ne te plaît pas biensûr!!!

Pour ton info,la Clio II dCi n'existe pas en 105ch mais en 100ch,c'est la Clio III qui a un 1.5dCi 105 BVM6 (106 réel en fait).

A oui,encore une chose et j'arrête;respecte un peu les gens Julien quand tu réponds: " En tout cas merci,tu me donnes le sourire pour la journée à raconter des trucs pareil ",c'est pas parce-que mon avis t'embête qu'il faut se foutre de ma gue..le

Encore désolé du HS bruno54

[David]

Le mazout à peut-être du couple grace au turbo et l'injection très haute pression,
mais l'essence à beaucoup plus de rondeur(et son couple, certes moindre dure plus longtemps), un moteur essence ne rechigne pas à reprendre sans vibrations à 1200tours.

Tout est dit

[Le-Steph]

Qu'il est méchant ce Julien

Purée j'en pleure encore Continuez comme ça

[Lag.Initiale.]

Salut,

c'est marrant ça,quand Julien poste sur le forum," copain " Le-Steph n'est pas loin et rapplique aussitôt pour dire quoi...Ben qu'il est gentil Julien et dans le même temps pour confirmer que lui,il a le droit de dire ce qu'il veut contrairement à moi...Ben oui voyons,comme je l'ai déjà dit sur mon précédent post,on a le droit de dire que l'on préfère l'Essence au Diesel sur le forum mais SURTOUT pas le contraire,sous peine de s'attirer les foudres de certains membres


Pfff...allez jouer avec vos V6 Essence qui ont " UN SUPER SON ET QUI NE POLLUENT PAS " puisque ce sont des Essence!!!

Forcément,vous roulez en V6 Essence,vous allez tout de même pas critiquer les motorisations dans lesquelles vous roulez...LOGIQUE!!!


FIN DU HS...

[Julien [laguna_L7X]]

Lag.initiale,
Je critique pas le fait que tu préfère le diesel, chacun est libre ( et heureusement) d'aimer ce qu'il veut, on est dans un pays libre

Là où je réagis, c'est quand on balance des énormités comme "une clio RS 2 est creuse, mon Dci reprend mieux à bas régime"...
Parce que là, c'est de la mauvaise foi,
pour avoir conduit toutes les générations de clio RS de la clio 2 172 et récemment la clio 3 RS 200cv (qui à pourtant un rapport poids/puissance beaucoup moins bon que la 172cv), et aussi pas mal de mazout (clio Dci 100cv, Dci 130, le 2.0 Dci 150 sur laguna 2, même le V6 hdi PSA),
je ne peux pas laisser dire qu'un mazout reprend mieux à bas régime, même la laguna 1 1.6L 16v reprend plus agréablement à 1000tr que le 1.9 Dci 130 que je conduit régulièrement, c'est technologique, l'essence ça reprend mieux (le diesel fonctionne en combustion pauvre, il y a beaucoup plus d'air que de carburant, contrairement à l'essence, d'où la différence de conso et cette différence de rondeur comme j'ai dis dans mon précédent post).
En regardant les caractéristiques d'une clio RS, c'est encore plus parlant, 200Nm de couple essence pour 1080Kg, et un rapport poids puissance de 6.5 (contre 8 pour une laguna Dci 175 de 1400Kg...)

Bref, tu constatera aussi que mes réponses ne sont jamais agressives, (contrairement à d'autres ), volontairement caustiques mais jamais de mauvais ton

Quand aux messages de Steph, comme lui et moi on se connait de vrai, qu'on discute souvent ensemble d'auto sur d'autres forums,
il sait que si je parle de quelque chose, notamment d'auto, c'est que c'est pas sans savoir, que j'ai essayé.