Capot verrouillé et pré-ouverture HS

[Taz83]

Bonjour, je vous écris car j'ai une belle galère avec ma belle une lag 2 phase 1 estate de 2002 1.9 DCI 110cv.
J'ai changé toutes mes ampoules de feux et fait un gros nettoyage moteur plus la pose d'un boitier additionnel et quand j'ai refermé le capot et voulu le ré-ouvrir surprise: j'ai du mal placé le câble dans la serrure et il a sauté car quand je tire sur la poignée il ne s'ouvre pas et après avoir démonté le panneau de porte et tiré la gaine (astuce trouvé sur le forum) il s'avère qu'il n'est pas cassé.
Donc j'accepte toutes les brimades et moqueries car je suis vraiment trop c** de ne pas avoir vérifié ce "leger petit" détail (et vous pouvez y aller car je me suis déja traité de tous les noms) mais quelqu'un connait il un moyen d'ouvrir ce capot sans le système de pré-ouverture ?
Un grand grand merci d'avance pour votre aide.

[nanar]

Salut,

pour ouvrir le capot sans cette pré-ouverture je ne te serait pas d'une grande aide car je sèche aussi.
En revanche une question qui à part, quel boitier additionnel as tu installé tu aurais un lien

Merci

[Taz83]

J'ai mis celui là.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT
Je pense qu'il s'enflamme un peu sur le valeur et moi j'ai pas encore assez roulé pour te dire mais mon père en a mis un sur sa Kia Pro Ceed pack S et au banc il est passé de 118 cv à 136 cv et a "gagné" 0.6 l/100 mais pour la conso ça dépend des routes que tu emprunte, ta conduite qui est tous les jours différentes ... donc puissance OK mais conso psychologique je pense car je pars du principe que plus tu as de chevaux plus ils boivent et ça par contre c'est prouvé.

[nanar]

Merci pour le lien

Je t'envoi un mp pour ne pas dévier de ton sujet principal

[V1nc3n7]

Salut.

As tu regardé ICI et LA ?

[Taz83]

Merci V1nc3n7 mais ce ne sont pas les même cas que moi.
Pour ma part le câble n'est pas cassé il s'est juste barré du systéme de déverrouillage.
J'ai essayé cet aprèm par dessous entre le pare choc et le radiateur mais on accéde qu'à la serrure principale et j'ai eu beau l'actionner le capot ne s'ouvre pas tant que la pré-ouverture n'a pas été faite.

[V1nc3n7]

Est ce que tu es sûr que le cable s'est barré de la serrure du capot ?

[Taz83]

Je pense car j'ai essayé de faire venir le câble par la gaine et au bout de 20 cm à peu près il bloque donc s'il était cassé il viendrait totalement ou en tirant dessus par là il déverrouillerait quand même le capot.

[Taz83]

Problème résolu.

[herve_29]

Problème résolu.

Pourrais-tu nous expliquer comment tu as fait, ça pourrais servir à d'autres si ça leur arrive.

Merci à toi.

[nanar]

Problème résolu.

Pourrais-tu nous expliquer comment tu as fait, ça pourrais servir à d'autres si ça leur arrive.

Merci à toi.

Salut,

+1

Salut,

+2

[V1nc3n7]

Pourrais-tu nous expliquer comment tu as fait, ça pourrais servir à d'autres si ça leur arrive.

Merci à toi.

Salut,

+1

Salut,

+2

+3

[Taz83]

Alors désolé pour le retard mais problème de connexion avec ce superbe temps.
La manip a été assez simple et nous a pris 2 minutes, le seul soucis est d'avoir un pont ou une fosse assez profonde et d'être deux.
On a mis la voiture sur le pont à une certaine hauteur de façon a ce qu'un deux passe sa main entre le ventilo du radiateur et les durites jusqu'au capot où il peut sentir le câble qui est sorti de sa bague de fixation qui se trouve juste au dessus du losange Renault.
Ensuite pendant qu'une première personne active la gâchette de la serrure en tirant sur le câble vers le bas pour qu'il se tende au max, l'autre fait du poids sur le capot au niveau du losange aussi pour désamorcé le pré verrouillage et le tour est joué, le capot s'entrouvre et il ne reste plus qu'à tirer sur la languette pour finir de l'ouvrir.
Si besoin n'hésitez pas à demander si c'est pas assez clair ou si vous etes dans le secteur je peux vous le faire maintenant que je connais la manip pour l'ouvrir sans aucune casse ou rayure.