Bruit Turbo étrange

[bert622]

Bonsoir a tous,

Depuis un petit moment j'ai remarqué que le Turbo sifflet drôlement passer les 2500tours/min sur ma laguna II 1.9DCI 107ch de 2002.

C'est comme ci, il y avait des trou d'air durant les accélérations et j'ai une perte de puissance.
A quoi ça peut être du ? Un joint de turbo HS ? ou un trou au niveau du collecteur ????

[gilles02310]

Salut regarde bien si ton échangeur d'air n'est pas gonflé.

[lefreeman]

Salut,

on peut voir si l'échangeur est percé sans démonter autre chose que la calendre?


Merci

V

[madole]

salut, je suis loin d'etre un pro mais j'ai eu aussi un siffflement du turbo qui c'est accentuer au fur et a mesure. resultat :casse du turbo. j'espere pour toi que c est pas ça. salut

[lefreeman]

Merci.

Dans mon cas y'a un trou dans le catalyseur, donc j'ai du mal a savoir si c'est le trou, ou l'échangeur percé, ou le turbo.
Ce qui m'étonne c'est que par moment la voiture pousse quand même super fort.

Quand ca a cassé ca a fait quoi, t'avais plus de puissance mais tu pouvais rouler a faible allure ou alors la voiture était en panne complete et t'as du appeller la dépanneuse?

Ca s'est accentué vite ou ca a duré des dizaines de milliers de km?

Merci

V

[ludovic29]

Salut

Vérifie que ton axe de turbo n'a pas de jeu déjà . Ensuite il faut voir en effet si l'échangeur n'est pas gonflé en effet. L'idéal est de déposer l'avant ( il faut compter en gros 20-30min) . J'ai rarement vue une durite d'air coupé mais c'est possible . Est ce que tu consomme de l'huile ?

[lefreeman]

Hello

Un verre de 5W40 tous les 10 000km, ca me semble peu - le turbo a été changé y'a 190 000km, de mémoire, donc c'est déja pas celui d'origine.
Ca ne siffle qu'a froid entre 1200 et 2500 rpm, ensuite j'entend rien, et c'est plus un miaulement qu'un sifflement, j'essairai de faire une video ce soir
Ca ne fume pas a l'échappement

Ca ne met que 20 minutes en démontant l'avant tout seul?
Y'a un tuto pour le démontage ou les photos sont encore visibles?

V

[ludovic29]

Salut

ben avec l'habitude oui tu mets 20 min et seul . Il y avais un tuto avant peut être mais vue que la plupart des images ne sont plus visibles ...
Lorsque que ton turbo a été changé , l'échangeur a été nettoyé ?

[lefreeman]

Si tu mets 20 minutes ca veut dire que j'en ai pour 1h a démonter et autant pour remonter


Selon la facture renault oui tout avait été nettoyé, mais pas changé.

Pas eu le temps de faire la video, y fesait +2°C avec du vent, c'était glacial

[lefreeman]

Ce weekend le souci "perte de puissance puis voyant injection 5 à 10s plus tard" a recommencé
J'ai le moteur qui s'arrete dans un sacré soubresaut et après une nuit la pédale de frein est dure, j'en déduis que la réserve de dépression n'est plus étanche.

Quel est l'embout nécéssaire pour y arriver? C'est vissé par derrière sur le collecteur. Est ce que c'est encore un torx inversé spécial renault?

Ce soir je m'y met, voila ou j'en suis:

Dans la mesure ou l'EGR et le cata sont exclus, faut que je vérifie quoi, dans l'ordre?
Je vais essayer de regarder l'intercooler avec un miroir, et d'inspecter les deux autres radiateurs, vérifier que la commande de vgt n'est pas bloquée, tirer une fois de plus sur le cablage de la sonde de suralimentation, et enfin regarder ce qui se trame du coté de la réserve de dépression, y'a autre chose à inspecter?

V

[lefreeman]

Verdict: l'échangeur est bombé, ca se voit sans rien démonter.
Pour démonter l'échangeur on est obligé d'enlever pare choc et feux? Y'a aucun moyen d'enlever juste la traverse et la calendre, ou de déboiter juste un peu le pare choc?

J'ai essayé d'écouter le bruit, c'est assez incroyable ce qu'on entend quand on est pas dans la voiture, mais personne pour accélérer pendant que j'écoutais, quoi qu'il en soit ca miaule, ca claque, ca cogne, elle est pas neuve cette laguna.

J'ai viré le volet de l'étouffoir et mis un bouchon dans la durite allant vers l'électrovanne d'étouffoir, la réserve d'air n'est pas coupée en deux. Facile, par contre ca pisse l'huile de partout, en partant du décanteur jusqu'a la durite d'admission provenant du décanteur, partout autour de l'étouffoir, derrière l'étouffoir, autour du conduit d'egr entre les deux collecteurs, sous le collecteur l'échappement , ca ne risque pas de rouiller - odeur "huile de dci" en sus
J'ai manoeuvré la commande de géométrie variable du turbo, elle grince (ca par contre ca ne me surprend pas)

Et en rentrant ce soir j'ai encore eu le manque de puissance sans allumage voyant en 4ième a 1400rpm.
3ième: pas de puissance
2nde, pied au plancher: rien, rien, rien et a 3000 rpm re de la puissance



A voir si un échangeur renforcé se trouve d'occase
Qu'en pensez vous?

V

Edit: ca semble se trouver pour pas bien cher sur lbc, reste juste à trouver le temps de le changer...

[ludovic29]

Salut

Ben si ton échangeur est gonflé ou autre , ça vaut le coup de le changer oui .
Regarde ma présentation laguna-ii-ph-i-1-9-dci-120-sport-dynamique-bonsoir-t13221-390.html Tu comprendra peut être pourquoi il faut tomber le parechoc
Tu dois arriver à ça normalement avant.


Si tu as vraiment besoin je peux te transférer des photos que j'ai retrouver pour savoir quoi démonter et ou

[lefreeman]

Merci !

Oui, si tu peux m'envoyer tes photos ca serait vraiment chouette.
En gros ca en revient a remonter le tuto ou les photos ont diparu

C'est vraiment super comme endroit pour bosser ! Rien a voir avec ma grange, de nuit et par 0°C !
C'est ca qui me refroidit (sans mauvais jeu de mot) , c'est que la moto, par -2°C le matin, j'ose pas la prendre pour aller bosser, donc faut que la laguna marche quel que soit ce que j'attaque.

Je suppose que y'a aucune chance que ma laguna fasse de pareils miaulements avec un échangeur bombé et non percé

En fait si j'accélère ca miaule a faible charge, puis le bruit moteur prend le dessus, ensuite y'a un sifflement de turbo (tout a fait normal je pense), puis je relache, le bruit moteur baisse, et 1s après, un gros miaulement comme si la pression se relachait.

[ludovic29]

J'ai jamais réellement entendu un échangeur mort . Par contre , un turbo en fin de vie oui et ça s'entend même dans l'échappement à un moment .
La photo est une voiture que j'ai démonté pour pièce
Je t'envoi les photos par mp car j'ai rien fais pour les mettre en place ( et y a des différences ) sur le forum . Ensuite tu peux réaliser un tuto si tu as le temps

[lefreeman]

Merci !
En fait j'ai fait des videos magnifiques du bruit, mais le téléphone est en carafe, le temps que j'ai la pièce il ne prend pas le son
A l'occase je reprend la video avec autre chose, mais ca risque de prendre une semaine