argl... mon catalyseur est mort !

[gUI_v6]

Bref, je ne sais pas si cela apporte quelque chose à la discussion en cours, mais cela signifit peut-être qu'il y aura un Cata de V6 24s bientôt dispo (peut-être en septembre selon l'avancement du projet !)

ah !!! ca peut m'interresser ca ! de toutes facons, je compte pas m'en occuper d'ici la rentrée.

cela dit, vu que je compte garder cette voiture longtemps (vu le prix ridicule que je la vendrais...) je risque de préférer en mettre un neuf, et repartir pour 100000km

[coaxial]

neuf ou occaze , si tu trouve d'ou vient le problème qui te l'as crâmé , ce seras déja bien .

car si il y'a un défaut technique neuf ou pas y'a pas de garantie .

[gUI_v6]

Bon quelques nouvelles de mon catalyseur...

Aujourd'hui, je me suis fait une contre-expertise chez un autre Renault. Fallait pas rêver, mon cata est mort. Je suis bon pour le changer à la rentrée. J'ia jeté un oeil, en fait le collecteur d'échappement arrive jusque sous la caisse : il est super accessible !!!

Je pense me le faire, ca devrait être sans trop de soucis... Je ne lésinerais pas sur les crics et les cales (en bois bien sur) pour pa me retrouver la voiture sur la figure, mais je me le ferai.

[alban56]

En parlant de cata, apparament le miens aussi est mort Sachant que j'ai 86.000km au compteur et que le cata a déjà été changé à 54.000km par l'ancien proprio (j'ai la facture) Dans mon cas, le tarif pour le cata+MO s'élève à 500 euros (pas chez Renault)

Je trouve quand même craignos la durée de vie de cette m***e

[gUI_v6]

Heu... 30000km de durée de vie pour le cata, c'est bizarre quand même... Il doit y avoir un soucis ailleurs !

[gUI_v6]

Qques nouvelles de mon catalyseur.

Je l'ai fait changer, mais pas chez Renault. Ca m'a couté presquye moitié prix (480EU, contre 800EU chez Renault). Le catalyseur n'est pas le meme (il est plus petit).

En fait, ca m'a changé les performances de la voiture (ce qui était prévisible si le modèle n'est pas le même). Je sais pas trop dire si c'est en mieux ou en moins bien, mais c'est différent : la franche accélération au-delà des 4000tr/min est moins perceptible, et j'ai l'impression en fait qu'elle se fait plus tôt, vers 3000, mais moins franc. Y a-t-il un gain de perfs ou une perte ? Je serais incapable de le dire.

En tous cas, le moteur est un poil plus souple, un poil moins démonstratif en haut, ce que je trouve dommage.

Cela dit, vu les soucis que j'avais, je m'étais peut-etre habitué à avoir un échappement libre (bon, j'exagère), qui fait qu'avec un nouvel echappement bien étanche, je suis un peu déçu...

[Julien [laguna_L7X]]

Selon les informations que j'ai pu lire içi et là sur le net, un catalyseur favorise le couple moteur et les bas régime au détriment des hauts régimes ! Cela explique peut-être tes impressions !

[dohan]

bonsoir, coment savoir que le cata est hs? moi au alentour des 3000trs sa me fait des coupure ou quand jaccélére fort, sinon au ralenti imposible de dépassé les 4500 trs...

[gUI_v6]

bonsoir, coment savoir que le cata est hs?

- en le secouant, tu entends des morceaux se balader
- au controle anti-pollution, tu exploses tous les scores

mais tes symptomes n'ont pas l'air d'avoir un rapport avec le catalyseur. je dirais plutot sonde lambda (sur le catalyseur) ou sonde d'arrivée d'air, ou injection ou...

[Columbo]

+1. C'est ce que l'on appelle le mode dégradé.

[pf62]

Allez voir sur le site http://www.katdirekt.com/cgi-bin/kataly ... a+1.8+(FLH)+%3D%3E+Bj.+08.95+-+Bj.+03.01&bereich=suche les catalyseur sont pas cher, garantis et livrés pret a monter !!!

Pas essayé car j'ai pas encore ma laguna (bientot ...) et j'ai pas encore de soucis avec !!!