Anecdote du CT

[Mick31]

Que je viens de passer il y a qq heures :

- Silencieux en fin de vie ( normal à 152000 km ... je le savais ) .

- Les optiques se degradent ( plastique rayé et abimé, maladie des phases II - je recherche d'ailleurs des glaces en plastique pour mes phares, si qq'un a ... ) mais rien de grave .

- Une mini jeu au niveau de la biellette de direction à droite - rien de grave non plus .

Moralité, rien, Ahhh si, l'efficacité des freins ( rien de spécial ni modifications ), équivalente à une Porsche 911 ( serie 964 ) qu'a fait le controleur il y a qq jours ...

Il était éffaré de voir la puissance des freins et les valeurs obtenues ( moi aussi, comparé à ttes les lagunas passées au CT par moi ou mon pere ... ) .

Je posterai la photo du résultat d'ici peu ( environ 390 DaN à l'avant, et 220 DaN à l'arriere ... ) .

[sergeV6]

Tu as modifié quelque chose sur ton freinage par rapport à l'origine ?

Bizarrement, lorsque j'ai passé le CT, ils ne m'ont donné aucune feuille de mesure. Ils m'avaient simplement dit qu'elle freinait bien et ne polluait pas.

[Le-Steph]

Moi y avait une feuille sur le comptoir, mais je l'ai oublié car l'appareil à carte bleue était de l'autre bout ... Sinon, en août, CT vierge de chez vierge (8 ans et 140000 km à l'époque) Quand j'ai demandé au gars s'il avait trouvé quelque chose, il m'a regardé en rigolant et m'a dit : à votre avis ? Ben à mon avis pas grand-chose ! C'est ça

[Julien [laguna_L7X]]

Que je viens de passer il y a qq heures :

- Silencieux en fin de vie ( normal à 152000 km ... je le savais ) .

- Les optiques se degradent ( plastique rayé et abimé, maladie des phases II - je recherche d'ailleurs des glaces en plastique pour mes phares, si qq'un a ... ) mais rien de grave .

- Une mini jeu au niveau de la biellette de direction à droite - rien de grave non plus .

Moralité, rien, Ahhh si, l'efficacité des freins ( rien de spécial ni modifications ), équivalente à une Porsche 911 ( serie 964 ) qu'a fait le controleur il y a qq jours ...

Il était éffaré de voir la puissance des freins et les valeurs obtenues ( moi aussi, comparé à ttes les lagunas passées au CT par moi ou mon pere ... ) .

Je posterai la photo du résultat d'ici peu ( environ 390 DaN à l'avant, et 220 DaN à l'arriere ... ) .

Le jeu dans la biellette de direction, je l'avais eu ur mon ancienne 1.8L, sauf que la voiture n'avait que 70000Km

Au sujet de ton freinage, tant mieux qu'il soit en forme car il va être fortement solicité dimanche

Et concernant tes optiques, j'ai aussi ce problème, les plastiques sont rayées, mais pour d'autres raisons (Sables marin !). Je ne pense pas qu'il soit possible de changer juste la vitre !

Question, pourquoi as-tu mis ce sujet dans la rubrique Multimedia ?

[Mick31]

Tu as modifié quelque chose sur ton freinage par rapport à l'origine ?

Bizarrement, lorsque j'ai passé le CT, ils ne m'ont donné aucune feuille de mesure. Ils m'avaient simplement dit qu'elle freinait bien et ne polluait pas.

Bien, non justement pas ... il est strictement d'origine .

Mais j'ai toujours eu les valeurs du CT pour tt mes vehicules ...

...

Pour julien, ben je en savais pas où le mettre donc ben euh ici, avec une photo à venir !

[Mick31]

Voila la photo :

Les valeurs sont à droite :

Pour rappel, mes lagunas avant obtenaient ( valeur courante pour ce genre de véhicule, avec peu de km ) environ 220 à 240 DaN pour l'avant à chaque coté ...

edit modo : ça va pas de mettre des images aussi immenses !??!! . Image plus grande ici

[sergeV6]

Très bien ton freinage.

Je trouve la mesure du poids étrange : seulement 1380 kg au total (soit moins que les données constructeur), et la répartition AV/AR me semble aussi exagérée.
A-t-il bien mesuré ?

[Mick31]

Très bien ton freinage.

Je trouve la mesure du poids étrange : seulement 1380 kg au total (soit moins que les données constructeur), et la répartition AV/AR me semble aussi exagérée.
A-t-il bien mesuré ?

Oui moi aussi le tt me semble faible, mais bon, je penche plutot pour 1T4 à vide pour la mienne ( RXT ) et un 900/500 kg pour l'av/arr .

Mais 1380 à vide ne serait pas anormal je pense, avec la moitié du plein .

[sergeV6]

A mon avis, il y a erreur sur le poids AR.

J'ai retrouvé 2 CTs de ma Laguna RTI 2.0S (1285 kg en théorie, contre 1395 kg pour la V6, et avec sellerie velours plus légère que du cuir).
Et je peux t'assurer que la RTI était beaucoup plus légère que la V6, même sans peser.

Premier CT :
Poids AV/AR : 832 / 552 = 1384 kg
Freinage AV G/D : 256 / 247 daN
Freinage AR G/D : 175 / 173 daN

Deuxième CT (un an plus tard) :
Poids AV/AR : 839 / 555 = 1394 kg
Freinage AV G/D : 279 / 283 daN
Freinage AR G/D : 197 / 171 daN

Le freinage était pourtant censé être meilleur sur RTI (même disques mais étriers Brembo au lieu de Lucas) !?

P.S. : Il faudrait déplacer cette file dans "Mécanique".

[Mick31]

A mon avis, il y a erreur sur le poids AR.

J'ai retrouvé 2 CTs de ma Laguna RTI 2.0S (1285 kg en théorie, contre 1395 kg pour la V6, et avec sellerie velours plus légère que du cuir).
Et je peux t'assurer que la RTI était beaucoup plus légère que la V6, même sans peser.

Premier CT :
Poids AV/AR : 832 / 552 = 1384 kg
Freinage AV G/D : 256 / 247 daN
Freinage AR G/D : 175 / 173 daN

Deuxième CT (un an plus tard) :
Poids AV/AR : 839 / 555 = 1394 kg
Freinage AV G/D : 279 / 283 daN
Freinage AR G/D : 197 / 171 daN

Le freinage était pourtant censé être meilleur sur RTI (même disques mais étriers Brembo au lieu de Lucas) !?

P.S. : Il faudrait déplacer cette file dans "Mécanique".

Aprés relecture d'anciens CT, les poids ont toujours été bon par rapport à celui théorique, celle de mon pere a été mesurée à 777/479 soit 1256 kg, donc bien en rapport avec les 1230 annoncés par renault ...

Par contre, les disques arr ne sont pas des brembos ? Il me semblait pourtant, et des lucas à l'av . La 1.6 16V de mon pere avait d'ailleurs des valeurs proches de ta RTI, à la diff que l'av est moins performant ( 220 à 230 DaN ) .

Enfin bref, l'histoire du poids est peut etre vraie, ce qui expliquerait sa bonne santé !

[sergeV6]

Effectivement, tes chiffres d'accélération et de freinage sont excellents, et à moins que tu ai enlevé le cata en douce (!), j'ai du mal à les expliquer.

Mais 440 kg seulement sur l'AR, c'est franchement impossible, ou alors tu a enlevé les sièges, la roue de secours, et ton réservoir est vide !

Pour les freins, les étriers sont effectivement des Brembo à l'AR dans dans les cas.

[Touratour]

Voici les chiffres de la mienne (CT d'Aout 2005) :

Poids AV/AR : 835 / 585 = 1420 kg (!!!)
Freinage AV G/D : 275 / 282 daN
Freinage AR G/D : 215 / 203 daN

Je me demande encore ce qu'il y avait dans le coffre pour avoir près de 600 Kg sur l'essieu AR. Vous êtes sûrs que DaN et Kg sont la même chose ?

Je comprends pourquoi je trouve le 1.8 16V un peu juste...

[Mick31]

Effectivement, tes chiffres d'accélération et de freinage sont excellents, et à moins que tu ai enlevé le cata en douce (!), j'ai du mal à les expliquer.

Mais 440 kg seulement sur l'AR, c'est franchement impossible, ou alors tu a enlevé les sièges, la roue de secours, et ton réservoir est vide !

Pour les freins, les étriers sont effectivement des Brembo à l'AR dans dans les cas.

En tt cas c'est bizarre, le poids est peut etre faux au niveau mesure, pour les accélérations, pas de cata enlevé, mais impression confirmée par un possésseur de coupé 406, qui a pu essayer des 194, 210 cv et 226 cv ( avec prépa Digiservices ), qui a été impressionné par le rendement du V6, même comparé au 226 cv ( plus lourd il est vrai ! ) .

Faudra que je la passe au banc un jour ...

[FFFone]

Salut,
Ma Laguna revient du CT avec un sans faute (mis à part la ceinture ArD dont le contrôle n'a pas été effectué car j'avais laissé le siège auto).



Je repars serein. Ca fait plaisir ! Et dire que Feu-Emeraude voulait me faire un parallélisme y'a 4 mois.

PS : j'en profite pour redimensionner l'image de Mick et déplacer le topic dans "Performances"

a+

[superjuju1987]

Pour ma part 270 a l'avant et 220 a l'arriere
Je sais que sur ma laguna le freinage a l'avant est le meme freinage que les clio rs phase 1 meme taille de disques meme surface meme diametre de piston voila pour l'anedocte c'est vrai qu'elle freine bien ma voiture !