[Réglé] 5eme qui saute

[chben-62]

Grosse mode combien me coûterait cette intervention ? Enfin demain j'aurais déjà un premier aperçu chez renault

[chben-62]

Bonjour, je suis du retour du garage, donc la bielette GMP est bien HS, je l'ai commandée et je vais l'a changer.
Il m'a aussi parlé aussi comme certain de la synchro de 5 qui commence à etre HS, mais la biellette pouvant en être en cause dû aux forte vibrations, il m'a conseillé dans un premier temps de changer cette fameuse bielette qui coutera toujours moins chère qu'une synchro de 5 et qui au final pour être la cause de mes soucis.
Sinon pour le carter de bout de boite, le joint peut être réutilisé ou non ?
Et pour la synchro à quelle montant dois je m'attendre sur la facture si elle est HS ?

Merci

[gilles02310]

Salut

oui tu peux réutiliser le joint du moins à condition qu'il ne soit pas coupé.

[chben-62]

Pour faire au plus simple pour demain je ne vais pas utiliser le vehicule, lundi j'irais voir au garage du coin pour qu'il démonte et jette un oeil, n'ayant pas la loctite forte et quelques bricole pour démonter le tout je préfère leur laisser.

[chben-62]

Bon je suis de retour, j’attends ma biellette pour ce soir ou au pire demain, montage normalement prévu vendredi et essai dimanche.
Je suis passé au garage de nouveau lundi (je devais y passé pour la lag I mais j'y suis passé aussi pour la III j'ai eu un accident dimanche soir) , il n'a pas voulu me garder le véhicule pour regarder l'état de la synchro de 5 et éventuellement le serrage de l'écrou de pignon de 5, tout simplement car il ne veux pas me faire payé cette intervention avant d'avoir changé la biellette et tester si la 5ème saute toujours.
Selon lui le soucis pourrait venir de là car la biellette est HS et le levier de vitesse fait balancier et au vu des commandes qui sont des tiges métalliques et non des câbles, la bielette pourrait bien être mon soucis, avis d'expert --> possible ?

[chben-62]

Me revoilà j'ai changer la biellette GMP, le levier de vitesse ne bouge plus d'un poil.
Par précaution j'avais commandé les vis et écrous chez Renault (d'ailleurs j'ai eu un écrou pour la fixation sur le châssis alors qu'il est soudé d'origine) et j'ai bien fait car elle s'étaient soudées sur la GMP avec la rouille.
Vu la grosseur de la "barre" qui permet de changer les vitesses et son placement parallèle à la GMP il y a des chances que s'était la cause de mon soucis.
Verdict dimanche, je dois reprendre l'autoroute où je rencontrai ce soucis.
Merci pour votre aide.

[chben-62]

Premier essai dans mon village, plus un seul accouplement moteur ni dans le levier.
Le levier tremble un peu rien d'anormal au ralenti

[Luciferdu10]

C'est une bonne nouvelle alors

[chben-62]

Oui et elle le sera encore plus si la 5ème ne saute pas dimanche sur autoroute

[chben-62]

Bon et bien ça a sauté aujourd'hui donc demain direction le garage pour voir quand est ce qu'il pourra ouvrir le cul de la boite.

[chben-62]

Bonjour à tous,

le verdict est tombé ce matin, le pignon de 5 ainsi que sa synchro commence à bien se fatiguer, le garage va me changer l'ensemble pignons + synchro sur la 5.
Pour lui c'est une usure et non un manque de lubrification, je pense que le fait que la concession qui s'occupait de la voiture avant que je la récupère n'ait pas changer l'huile et pas fait le niveau à joué aussi.
Les autres vitesses ne sautent pas et ne craque pas, elles accrochent bien mais pour les vérifier, il faut tomber la boite en plus mais comme je n'ai aucun soucis sur celles ci mis à part la 5, on ne touche qu'à la 5.
Il m'a précisé qu'il pouvait changé que le pignon de 5 mais tant qu'il y est autant tout changer car si c'est pour ré intervenir dans 1 ans pour la synchro de 5, ce serait un peu bête...
Il m'a annoncé un devis à 430€, raisonnable selon vous ?

[chben-62]

Bon voilà j'ai récupéré la voiture ce soir facture de 430.10€ 2h de MO à 56€ ht ainsi que le pignon de 5, l'anneau de synchro, l'ecrou et 2 3 autres pièces.
Réparations faites chez Renault.